本实用新型涉及油缸领域，特别涉及一种液压空心油缸。
背景技术：
通常的油缸活塞杆为实心的，但实心活塞杆内须加工出两个通油孔道，工艺性较差，同时对缸筒运动的液压缸采用实心活塞杆也不尽合理。
故需要一种结构紧凑、制作灵活的液压空心油缸。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构紧凑、制作灵活的液压空心油缸。
本实用新型中的一种液压空心油缸，包括空心活塞杆、空心缸座、空心缸盖、进油口和回油口，所述空心缸座与空心缸盖连接，所述空心活塞杆自上而下依次穿过空心缸座与空心缸盖，所述空心活塞杆中空且上部伸出空心缸座，所述空心活塞杆呈凸型，所述空心缸座的左侧设有进油口，所述空心缸座的上端设有回油口，所述回油口上设有密封圈。
上述方案中，还包括第一防尘圈，所述第一防尘圈设于空心缸座与空心活塞杆之间。
上述方案中，还包括轴用方形圈和导向环，所述轴用方形圈设于空心缸座与空心活塞杆之间，所述轴用方形圈设于第一防尘圈的下方，所述导向环设于轴用方形圈的下方。
上述方案中，还包括孔用方形圈，所述孔用方形圈设于空心缸座与空心活塞杆之间，所述孔用方形圈设于导向环的下方。
上述方案中，还包括O型圈，所述O型圈设于空心缸座与空心缸盖之间。
上述方案中，还包括第二防尘圈，所述第二防尘圈设于空心缸盖与空心活塞杆之间。
本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种结构紧凑、制作灵活的液压空心油缸。本实用新型为空心活塞杆结构的液压缸，由于其结构紧凑、制造灵活，所以该机构在加工回转体零件中能发挥很大作用。通过机构中各部件协同运动，该液压空心油缸提高了制造的工艺性能，有效地节省了安装空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、空心活塞杆 2、空心缸座 3、空心缸盖 4、进油口
5、回油口 6、密封圈 7、第一防尘圈 8、轴用方形圈
9、导向环 10、孔用方形圈 11、O型圈 12、第二防尘圈
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型是一种液压空心油缸，包括空心活塞杆1、空心缸座2、空心缸盖3、进油口4和回油口5，空心缸座2与空心缸盖3连接，空心活塞杆1自上而下依次穿过空心缸座2与空心缸盖3，空心活塞杆1中空且上部伸出空心缸座2，空心活塞杆1呈凸型，空心缸座2的左侧设有进油口4，空心缸座2的上端设有回油口5，回油口5上设有密封圈6。
还包括第一防尘圈7，第一防尘圈7设于空心缸座2与空心活塞杆1之间。第一防尘圈7用以防止加工废料进入空心活塞杆1和空心缸座2之间的缝隙。
还包括轴用方形圈8和导向环9，轴用方形圈8设于空心缸座2与空心活塞杆1之间，轴用方形圈8设于第一防尘圈7的下方，导向环9设于轴用方形圈8的下方。轴用方形圈8和导向环9配合使用，能适应高低速往复运动，并起到双向密封作用。
还包括孔用方形圈10，孔用方形圈10设于空心缸座2与空心活塞杆1之间，孔用方形圈10设于导向环9的下方。孔用方形圈10放置在分体式沟槽中，与导向环9配合使用，起到双向密封作用。
还包括O型圈11，O型圈11设于空心缸座2与空心缸盖3之间，起到静密封的作用。
还包括第二防尘圈12，第二防尘圈12设于空心缸盖3与空心活塞杆1之间。
在使用该液压空心油缸时，液压油从进油口4进入空心缸座，液压油瞬间充满空心活塞杆1和空心缸座2之间的空间，在压力驱动下，空心活塞杆1向上运动，为被加工工件的定位夹紧组件提供向上的力，限制被加工工件的自由度并夹紧工件，待工件加工完毕后，经回油口5卸荷，空心活塞杆1复位。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。