一种油缸活塞锁紧装置的制作方法

本发明涉及油缸使用技术领域，特别涉及一种油缸活塞锁紧装置。

背景技术：

目前，市场上通用的装载机液压油缸常用的锁紧结构是：活塞与活塞杆之间是利用紧定螺钉和钢球垂直于活塞杆轴线锁紧的。这种锁紧结构在长期往复伸缩运动中，紧定螺钉容易松动，导致钢球起不到限位作用，使活塞螺纹松动，从活塞杆上脱落，造成油缸不能正常工作，且损坏其他零部件，造成经济损失。

中国发明专利201110320666.1，本发明涉及一种锁扣油缸装置，本发明公开了一种锁扣油缸装置，包括油缸缸体、无杆活塞、锁紧杆、锁扣、楔形锁块和先导轴，所述无杆活塞和先导轴分别设置在油缸缸体内，所述锁扣设置在先导轴底端的两侧，所述楔形锁块安装在先导轴顶端的两侧，所述无杆活塞与锁紧杆为分开独立设置。本发明一种锁扣油缸装置，可以做到只要一次加压锁紧，就没有位置漂移的问题，因为锁扣油缸的工作原理不同于一般锁紧油缸的工作原理，使传统的液压油缸执行机构发生了质的改变，实际应用效果良好。

上述发明专利中的锁扣装置和现有技术的锁扣装置皆为一体式结构，且油缸都为高压油作为驱动力，必须匹配设置有安全泄压阀，当负载大于油缸的额定负载时，高压油会从安全泄压阀流出，导致油缸活塞被压退，如果设备需求大吨位操作时，直压小油缸活塞不能被压退。综上所述亟需一种锁紧装置，能够在大吨位操作时，锁紧直压小油缸，当在小吨位操作时候，又能够快速打开直压小油缸。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种油缸活塞锁紧装置，锁紧螺母由四块构成，整圈设置，有效减少了锁紧螺母开合所需的行程，再者，可以根据需要控制锁紧螺母的开合，进而控制油缸活塞的开合，使得设备可以根据需求承载相应的负载，操作方便简单。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种油缸活塞锁紧装置，包括缸体、活塞杆和锁紧装置，所述活塞杆的一端设置于所述缸体内部，所述活塞杆的另一端为螺纹端，所述螺纹端设置有锁紧装置，所述油缸活塞锁紧装置还包括伺服电机和驱动蜗杆，所述伺服电机和所述驱动蜗杆之间设置有联轴器。

优选地，所述锁紧装置包括锁紧螺母、锁紧螺母固定圈、螺母驱动圈和螺母驱动圈固定圈，所述锁紧螺母固定圈将所述锁紧螺母固定于机架上，所述螺母驱动固定圈将所述螺母驱动圈固定于机架上。

优选地，所述锁紧螺母包括锁紧螺母一、锁紧螺母二、锁紧螺母三和锁紧螺母四，所述锁紧螺母一、所述锁紧螺母二、所述锁紧螺母三和所述锁紧螺母四均设置于所述螺纹端的外圈。

优选地，所述锁紧螺母上设置有螺母拉杆，所述锁紧螺母内设置有与所述螺纹端匹配的螺纹，所述锁紧螺母的外圈设置有凸块一和斜坡一。

优选地，所述螺纹为锯齿形，螺纹为锯齿形使得螺纹的承载力增加，传动效率高而且牙根强度高。

优选地，所述螺母驱动圈固定圈的外圈设置有蜗轮齿形，蜗轮齿形与所述驱动蜗杆配合。

优选地，所述螺母驱动圈的圈内设置有凸块二和斜坡二，螺母驱动圈圈外设置有凸块三和斜坡三，所述螺母驱动圈的凸块二可以与所述锁紧螺母外圈的凸块一配合，在螺母驱动圈正转时，推动所述锁紧螺母闭合。所述螺母驱动圈的的凸块三，在所述螺母驱动圈反转时，推动锁紧螺母上的螺母拉杆，打开锁紧螺母。

优选地，所述伺服电机匹配设置有伺服电机固定板，所述伺服电机通过所述伺服电机固定板固定设置于所述机架上。

优选地，所述驱动蜗杆匹配设置有驱动蜗杆固定板，所述驱动蜗杆通过所述驱动蜗杆固定板固定设置于所述机架上。

本实用新型的油缸活塞锁紧装置与现有技术相比，具备下述有益效果：

(1)锁紧螺母由四块构成，均匀设置于活塞杆螺纹端的周围，有效减少了锁紧螺母打开和闭合的行程；

(2)本实用新型的锁紧装置可以根据设备承载量的需求控制油缸活塞的开合，从而使得设备适用范围变广，实现一机多用；

(3)伺服电机驱动蜗杆驱动圈正向或者反向转动，进而控制锁紧螺母的打开或者闭合，操作简易方便。

附图说明

图1为本实用新型油缸活塞锁紧装置固定于机架上的剖视图；

图2为本实用新型油缸活塞锁紧装置固定于机架上的结构示意图

图3本实用新型油缸活塞锁紧装置的结构示意图

图4本实用新型的锁紧螺母的结构示意图；

图5本实用新型的锁紧螺母一的结构示意图；

附图标记说明：1-缸体，2-活塞杆，21-螺纹端，3-机架，4-伺服电机，41- 伺服电机固定板，5-驱动蜗杆，51-驱动蜗杆固定板，6-联轴器，7-锁紧装置，71- 锁紧螺母，711-锁紧螺母一，712-锁紧螺母二，713-锁紧螺母三，714-锁紧螺母四，715-锁紧螺母固定圈，72-螺母驱动圈，721-螺母驱动圈固定圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1和2所示，一种油缸活塞锁紧装置，包括缸体1、活塞杆2和锁紧装置，所述活塞杆2的一端设置于所述缸体1内部，所述活塞杆2的另一端为螺纹端21，所述螺纹端设置有锁紧装置，所述油缸活塞锁紧装置还包括伺服电机 4和驱动蜗杆5，所述伺服电机4和所述驱动蜗杆5之间设置有联轴器6。

所述锁紧装置7包括锁紧螺母71、锁紧螺母固定圈715、螺母驱动圈72和螺母驱动圈固定圈721，所述锁紧螺母固定圈715将所述锁紧螺母71固定于机架3上，所述螺母驱动固定圈721将所述螺母驱动圈固定于机架3上。

如图4和图5所示锁紧螺母71包括锁紧螺母一711、锁紧螺母二712、锁紧螺母三713和锁紧螺母四714，所述锁紧螺母一711、所述锁紧螺母二712、所述锁紧螺母三713和所述锁紧螺母四714均设置于所述螺纹端的外圈。所述锁紧螺母71上设置有螺母拉杆73，所述锁紧螺母71内设置有与所述螺纹端21 匹配的螺纹，所述锁紧螺母71的外圈还设置有凸块一和斜坡一，锁紧螺母71 内设置的螺纹74为锯齿形，使得螺纹的承载力增加，传动效率高而且牙根强度高。

锁紧螺母固定圈715将锁紧螺母71固定在机架3上，并留有0.1mm间隙，锁紧螺母固定圈715内有十字型槽，锁紧螺母71能在此十字型槽内滑动。螺母驱动圈72通过螺母驱动圈固定圈721固定在锁紧螺母固定圈715上，并留有间隙，螺母驱动圈72可以自由旋转。

所述螺母驱动圈固定圈721的外圈设置有蜗轮齿形，蜗轮齿形与所述驱动蜗杆5配合。所述螺母驱动圈72的圈内设置有凸块二和斜坡二，螺母驱动圈72 圈外设置有凸块三和斜坡三，所述螺母驱动圈72的凸块二可以与所述锁紧螺母 71外圈的凸块一配合，在螺母驱动圈正转时，推动所述锁紧螺母71闭合。所述螺母驱动圈72的的凸块三，在所述螺母驱动圈反转时，推动锁紧螺母71上的螺母拉杆73，打开锁紧螺母71。

本实用新型中伺服电机4匹配设置有伺服电机固定板41，用于与机架3的，驱动蜗杆5匹配设置有驱动蜗杆固定板51，也用于与机架3的固定。

如图1～5所示，本实用新型的油缸活塞锁紧装置在工作过程中，伺服电机4 通过驱动蜗杆5驱动螺母驱动圈72正转或者反转，进而控制锁紧螺母71的打开或者闭合，具体为：螺母驱动圈72正转的时候推动锁紧螺母71的闭合，螺母驱动圈72反转时可以推动锁紧螺母71上的螺母拉杆73，打开锁紧螺母71。

本实用新型的油缸活塞锁紧装置与现有技术相比，具备下述有益效果：1、锁紧螺母71由四块构成，均匀设置于活塞杆1螺纹端21的周围，有效减少了锁紧螺母打开和闭合的行程；2、本实用新型的锁紧装置可以根据设备承载量的需求控制油缸活塞的开合，从而使得设备适用范围变广，实现一机多用；3、伺服电机驱动蜗杆驱动圈正向或者反向转动，进而控制锁紧螺母的打开或者闭合，操作简易方便。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。