一种多用型液压夹表装置的制作方法

本实用新型涉及一种液压夹表装置，特别涉及一种多用型液压夹表装置。

背景技术：

现有流量标定系统的液压夹表装置，采用一台油泵控制一台夹表装置，并通过单条油路的液控单向阀进行一条油路的闭锁控制，无蓄能器保压和缓冲系统，不能自动补油、自动启闭电机，且一台泵站只能用于一台夹表装置。

当前部分规模较大的流量标定系统通常会有多台夹表装置同时工作，且多台夹表装置分布分散，各台夹表装置都需要稳定的夹紧力和长时间的保压性能，且为提高维护效率，各台夹表装置需要自动检测压力是否充足，压力不足时系统需要自动为其补压，并能灵活单独控制各台夹表装置，控制其中一台夹表器的加紧松开时其他夹表装置不受影响。为此，我们提出一种多用型液压夹表装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种多用型液压夹表装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多用型液压夹表装置，包括油箱、吸油过滤器B、油泵B和节流截止阀，所述油箱内一侧设有油泵B，且油泵B具有电动机B，所述电动机B位于油箱顶部一侧，所述电动机B一侧设有单向阀B，且单向阀B一侧设有第一压力表，所述单向阀B另一侧设有溢流阀B，所述单向阀B顶部设有第一电磁换向阀，所述单向阀B一端设有第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀、第五液控单向阀和第六液控单向阀，所述第一液控单向阀和第四液控单向阀通过第一高压球阀与第一双液控单向阀相连，所述第一双液控单向阀一端设有第一蓄能器，且第一蓄能器一侧设有第一压力继电器，所述第一压力继电器一侧设有第四压力表，所述第一双液控单向阀顶部通过油管连接第一油缸和第四油缸，所述第二液控单向阀和第五液控单向阀通过第二高压球阀与第二双液控单向阀相连，所述第二双液控单向阀一端设有第二蓄能器，且第二蓄能器一侧设有第二压力继电器，所述第二压力继电器一侧设有第五压力表，所述第二双液控单向阀顶部通过油管连接第二油缸和第五油缸，所述第三液控单向阀和第六液控单向阀通过第三高压球阀与第三双液控单向阀相连，所述第三双液控单向阀一端设有第三蓄能器，且第三蓄能器一侧设有第三压力继电器，所述第三压力继电器一侧设有第六压力表，所述第三双液控单向阀顶部通过油管连接第三油缸和第六油缸，所述第一电磁换向阀一侧通过油管连接夹表装置，所述夹表装置顶部和底部分别设有油缸A和油缸B，所述A和油缸B之间设有固定管道A，且固定管道A通过活塞管道连接被测仪表，所述被测仪表一侧设有固定管道B。

进一步地，所述油泵B吸油口管路上通过连接座安装吸油过滤器B，所述油泵A吸油口管路上通过连接座安装吸油过滤器A。

进一步地，所述第一液控单向阀和第四液控单向阀一侧设有第二电磁换向阀，所述第二液控单向阀和第五液控单向阀一侧设有第三电磁换向阀，所述第三液控单向阀和第六液控单向阀一侧设有第三电磁换向阀。

进一步地，所述油箱内另一侧设有油泵A，且油泵A具有电动机A，所述电动机A位于油箱顶部另一侧，所述电动机A一侧设有空气滤清器，所述电动机A一侧设有单向阀A，且单向阀A一侧设有第二压力表，所述单向阀A另一侧设有溢流阀A，所述单向阀A一端设有第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀、第五液控单向阀和第六液控单向阀，所述第一液控单向阀和第四液控单向阀通过第一高压球阀与第一双液控单向阀相连，所述第一双液控单向阀一端设有第一蓄能器，且第一蓄能器一侧设有第一压力继电器，所述第一压力继电器一侧设有第四压力表，所述第一双液控单向阀顶部通过油管连接第一油缸和第四油缸，所述第二液控单向阀和第五液控单向阀通过第二高压球阀与第二双液控单向阀相连，所述第二双液控单向阀一端设有第二蓄能器，且第二蓄能器一侧设有第二压力继电器，所述第二压力继电器一侧设有第五压力表，所述第二双液控单向阀顶部通过油管连接第二油缸和第五油缸，所述第三液控单向阀和第六液控单向阀通过第三高压球阀与第三双液控单向阀相连，所述第三双液控单向阀一端设有第三蓄能器，且第三蓄能器一侧设有第三压力继电器，所述第三压力继电器一侧设有第六压力表，所述第三双液控单向阀顶部通过油管连接第三油缸和第六油缸。

进一步地，所述油箱一侧通过安置架安装放油球阀。

进一步地，所述油箱内一端设有液位液温计。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一种多用型液压夹表装置，油泵吸油口管路上装有吸油过滤器B，用于过滤油液；油泵出油口管路上装有单向阀，用于防止油泵停机时管路中的油液倒流；溢流阀用于调节系统压力，溢流阀进油口油路上接有压力表，用于显示系统压力数值；电磁换向阀用于切换油路走向，进而改变夹表装置上的油缸伸缩状态；系统回油管路上装有节流截止阀，用于调节回油速度，进而控制油缸伸缩速度，泵吸油口管路上装有吸油过滤器B，用于过滤油液；油泵出油口管路上装有单向阀，用于防止管路中油液倒流；溢流阀用于调节控制油路的系统压力，溢流阀进油口油路上接有压力表，用于显示控制系统的压力。

附图说明

图1为本实用新型用于多用型液压夹表装置的结构连接示意图。

图2为本实用新型用于多用型液压夹表装置的单个夹表装置的结构示意图。

图3为本实用新型用于多用型液压夹表装置的结构布局示意图。

图中：1、油箱；2、吸油过滤器B；3、油泵B；4、电动机B；5、单向阀B；6、溢流阀B；7.1、第一压力表；7.2、第二压力表；8、节流截止阀；9、第一电磁换向阀；10.1、第一液控单向阀；10.2、第二液控单向阀；10.3、第三液控单向阀；11.1、第四液控单向阀；11.2、第五液控单向阀；11.3、第六液控单向阀；12.1、第一高压球阀；12.2、第二高压球阀；12.3、第三高压球阀；13.1、第一双液控单向阀；13.2、第二双液控单向阀；13.3、第三双液控单向阀；14.1、第四压力表；14.2、第五压力表；14.3、第六压力表；15.1、第一压力继电器；15.2、第二压力继电器；15.3、第三压力继电器；16.1、第一蓄能器；16.2、第二蓄能器；16.3、第三蓄能器；17、油缸A；17.1、第一油缸；17.2、第二油缸；17.3、第三油缸；18、油缸B；18.1、第四油缸；18.2、第五油缸；18.3、第六油缸；19、吸油过滤器A；20、油泵A；21、电动机A ；22、单向阀A；23、溢流阀A；24.1、第二电磁换向阀；24.2、第三电磁换向阀；24.3、第四电磁换向阀；25、空气滤清器；26、液位液温计；27、放油球阀；28、固定管道A；29、活塞管道；30、被测仪表；31、固定管道B。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种多用型液压夹表装置，包括油箱1、吸油过滤器B2、油泵B3和节流截止阀8，所述油箱1内一侧设有油泵B3，且油泵B3具有电动机B4，所述电动机B4位于油箱1顶部一侧，所述电动机B4一侧设有单向阀B5，且单向阀B5一侧设有第一压力表7.1，所述单向阀B5另一侧设有溢流阀B6，所述单向阀B5顶部设有第一电磁换向阀9，所述单向阀B5一端设有第一液控单向阀10.1、第二液控单向阀10.2、第三液控单向阀10.3、第四液控单向阀11.1、第五液控单向阀11.2和第六液控单向阀11.3，所述第一液控单向阀10.1和第四液控单向阀11.1通过第一高压球阀12.1与第一双液控单向阀13.1相连，所述第一双液控单向阀13.1一端设有第一蓄能器16.1，且第一蓄能器16.1一侧设有第一压力继电器15.1，所述第一压力继电器15.1一侧设有第四压力表14.1，所述第一双液控单向阀13.1顶部通过油管连接第一油缸17.1和第四油缸18.1，所述第二液控单向阀10.2和第五液控单向阀11.2通过第二高压球阀12.2与第二双液控单向阀13.2相连，所述第二双液控单向阀13.2一端设有第二蓄能器16.2，且第二蓄能器16.2一侧设有第二压力继电器15.2，所述第二压力继电器15.2一侧设有第五压力表14.2，所述第二双液控单向阀13.2顶部通过油管连接第二油缸17.2和第五油缸18.2，所述第三液控单向阀10.3和第六液控单向阀11.3通过第三高压球阀12.3与第三双液控单向阀13.3相连，所述第三双液控单向阀13.3一端设有第三蓄能器16.3，且第三蓄能器16.3一侧设有第三压力继电器15.3，所述第三压力继电器15.3一侧设有第六压力表14.3，所述第三双液控单向阀13.3顶部通过油管连接第三油缸17.3和第六油缸18.3，所述第一电磁换向阀9一侧通过油管连接夹表装置，所述夹表装置顶部和底部分别设有油缸A17和油缸B18，所述A17和油缸B18之间设有固定管道A28，且固定管道A28通过活塞管道29连接被测仪表30，所述被测仪表30一侧设有固定管道B31。

其中，所述油泵B3吸油口管路上通过连接座安装吸油过滤器B2，所述油泵A20吸油口管路上通过连接座安装吸油过滤器A19，起到了很好的过滤效果。

其中，所述第一液控单向阀10.1和第四液控单向阀11.1一侧设有第二电磁换向阀24.1，所述第二液控单向阀10.2和第五液控单向阀11.2一侧设有第三电磁换向阀24.2，所述第三液控单向阀10.3和第六液控单向阀11.3一侧设有第三电磁换向阀24.3，可以实现电磁换向换向的效果，使用更加便捷。

其中，所述油箱1内另一侧设有油泵A20，且油泵A20具有电动机A21，所述电动机A21位于油箱1顶部另一侧，所述电动机A21一侧设有空气滤清器25，所述电动机A21一侧设有单向阀A22，且单向阀A22一侧设有第二压力表7.2，所述单向阀A22另一侧设有溢流阀A23，所述单向阀A22一端设有第一液控单向阀10.1、第二液控单向阀10.2、第三液控单向阀10.3、第四液控单向阀11.1、第五液控单向阀11.2和第六液控单向阀11.3，所述第一液控单向阀10.1和第四液控单向阀11.1通过第一高压球阀12.1与第一双液控单向阀13.1相连，所述第一双液控单向阀13.1一端设有第一蓄能器16.1，且第一蓄能器16.1一侧设有第一压力继电器15.1，所述第一压力继电器15.1一侧设有第四压力表14.1，所述第一双液控单向阀13.1顶部通过油管连接第一油缸17.1和第四油缸18.1，所述第二液控单向阀10.2和第五液控单向阀11.2通过第二高压球阀12.2与第二双液控单向阀13.2相连，所述第二双液控单向阀13.2一端设有第二蓄能器16.2，且第二蓄能器16.2一侧设有第二压力继电器15.2，所述第二压力继电器15.2一侧设有第五压力表14.2，所述第二双液控单向阀13.2顶部通过油管连接第二油缸17.2和第五油缸18.2，所述第三液控单向阀10.3和第六液控单向阀11.3通过第三高压球阀12.3与第三双液控单向阀13.3相连，所述第三双液控单向阀13.3一端设有第三蓄能器16.3，且第三蓄能器16.3一侧设有第三压力继电器15.3，所述第三压力继电器15.3一侧设有第六压力表14.3，所述第三双液控单向阀13.3顶部通过油管连接第三油缸17.3和第六油缸18.3，使得整个设备更加的稳定。

其中，所述油箱1一侧通过安置架安装放油球阀27，用于更换油液时排油。

其中，所述油箱1内一端设有液位液温计26，用于显示油箱中油液液位和油液温度。

需要说明的是，本实用新型为一种多用型液压夹表装置，工作时，当夹表装置需要加紧时，主油路系统的电动机B4启动，带动油泵B3向系统供油，同时控制油路系统的电动机A21启动，带动油泵A20向控制油路供油；控制油路的高压油经油泵A20、第二电磁换向阀24.1后将第一液控单向阀10.1打开，此时主油路的高压油经油泵B3、第一电磁换向阀9、第一液控单向阀10.1后到达夹表装置，并经第一双液控单向阀13.1向第一油缸17.1、第四油缸18.1的无杆腔供油，油缸活塞伸出并带动夹表装置夹紧被测仪表；当夹紧压力达到设定数值时，第一压力继电器15.1向系统反馈压力信号，系统收到压力信号后关闭主油泵B3和控制油泵A20，第一电磁换向阀9切换至中位，第一双液控单向阀13.1将两条主油路关闭锁住，此时夹表装置可保持加紧状态；

在夹表装置夹紧工作时，第一蓄能器16.1起持续保压作用，当夹紧压力不足时，第一压力继电器15.1向系统反馈压力不足信号，系统收到压力不足信号后，启动油泵B3、油泵A20，按上述过程向夹表装置补油；当补充压力再次达到设定数值时，第一压力继电器15.1向系统再次反馈压力信号，系统收到压力信号后关闭油泵B3和油泵A20，第一双液控单向阀13.1再次将两条主油路关闭锁住，系统再次保压维持夹紧状态；

当夹表装置需要松开时，油泵B3和油泵A20启动，控制油路的高压油经油泵A20、第二电磁换向阀24.1后，将第四液控单向阀11.1打开，此时主油路高压油经第四液控单向阀11.1后到达第一油缸17.1、第四油缸18.1的有杆腔，高压油推动油缸活塞缩回，进而带动夹表装置松开。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。