一种带风冷却系统缸盖的压缩机的制作方法

本实用新型属于制冷及压缩机技术领域，具体一种带风冷却系统缸盖的压缩机。

背景技术：

随着社会的发展，制冷设备的需求也越来越旺盛，尤其是夏天，大楼内通风不佳，经常需要空调来进行降温，而压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

活塞式压缩机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

压缩机排气会出现排气温度过高使压缩机的容积效率降低和功耗增加；因过热使润滑油的粘度降低，导致轴承、汽缸和活塞环产生不应有的磨损，甚至引进烧坏轴瓦、轴颈和拉伤汽缸壁的严重事故；排汽温度过高也会影响压缩机的寿命，因为化学反应的速度随温度的升高而加剧，主要存在排气温度过高导致加速部件老化，高温烧毁部件的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种带风冷却系统缸盖的压缩机，解决了排气温度过高导致加速部件老化，高温烧毁部件的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带风冷却系统缸盖的压缩机，包括气缸和活塞，气缸设有活塞，其特征在于：活塞设有第一连接杆，第一连接杆设有固定板，固定板设有第二连接杆，气缸设有第一进气管，第一进气管设有进气阀，进气阀与气缸连接，气缸设有第一排气管，第一排气管设有排气阀，排气阀与气缸连接，气缸设有第二进气管，气缸设有第二排气管，气缸设有风扇。活塞设有第一连接杆，第一连接杆均匀分布在活塞的表面，使活塞在上部受力时更加均匀，防止偏位，造成器械故障；气缸内进气阀可以控制空气进入，当空气被压缩后，通过排气阀将空气排出，第一排气管与第二排气管，可以保障空气流通；第二进气管和第二排气管，可以使空气进入气缸，通过风扇促进空气流动，带走第一排气管的热量，达到降温的目的，解决了排气温度过高导致加速部件老化，高温烧毁部件的问题。

进一步，气缸设有连接块，连接块设有固定块，固定块设有弹簧，弹簧的顶部与活塞连接。固定块起到固定弹簧的作用，弹簧与活塞连接是使活塞返回时产生回弹力，促进下一次空气压缩，提高压缩效率。

进一步，风扇包括风叶，风叶可以为风扇提供风力，风力使排气的温度降低。

进一步，风叶设有连接柱，连接柱的位置高于第二进气管的位置，连接柱将风叶位置提高，防止风叶位置太低，空气无法进入风叶背面，导致空气不流通，将连接柱的高度高于第二进气管的位置是为了使进气管进来的气体尽可能的从风叶吹向排气管，达到降温的效果。

进一步，述连接柱设有底座，底座与气缸连接，底座是为了使风扇固定在气缸上，增加整体的稳定性。

进一步，第一排气管设有第一过滤器，第二进气管设有第二过滤器。第一过滤器可以将排气阀排出的气体进行过滤，产生更加干净的空气，第二过滤器可以对第二进气管的空气进行过滤和干燥处理，防止水分过大导致气缸内部部件生锈。

进一步，气缸的底部设有冷却箱，冷却箱设有进液管，冷却箱设有出液管。冷却箱内装有冷却液，可以降低气缸底部的温度，由于冷空气下降热空气上升，会在底部产生相对温度较低的低温层空气，通过风扇可以把热空气从上部的第二排气孔吹出气缸，从而优化装置，使排气的温度降低。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型中活塞设有第一连接杆，第一连接杆均匀分布在活塞的表面，使活塞在上部受力时更加均匀，防止偏位，造成器械故障；气缸内进气阀可以控制空气进入，当空气被压缩后，通过排气阀使空气排出，第一排气管与第二排气管，可以保障空气流通；第二进气管和第二排气管，可以使空气进入气缸，通过风扇促进空气流动，带走第一排气管的热量，达到降温的目的，解决了排气温度过高导致加速部件老化，高温烧毁部件的问题。

本实用新型中气缸设有连接块，连接块设有固定块，固定块设有弹簧，弹簧的顶部与活塞连接；固定块起到固定弹簧的作用，弹簧与活塞连接是使活塞返回时产生回弹力，促进下一次空气压缩，提高压缩效率；风扇包括风叶，风叶可以为风扇提供风力，风力使排气的温度降低；风叶设有连接柱，连接柱的位置高于第二进气管的位置，连接柱将风叶位置提高，防止风叶位置太低，空气无法进入风叶背面，导致空气不流通，将连接柱的高度高于第二进气管的位置是为了使进气管进来的气体尽可能的从风叶吹向排气管，达到降温的效果；述连接柱设有底座，底座是为了使风扇固定在气缸上，增加整体的稳定性；第一排气管设有第一过滤器，第二进气管设有第二过滤器；第一过滤器可以将排气阀排出的气体进行过滤，产生更加干净的空气，第二过滤器可以对第二进气管的空气进行过滤和干燥处理，防止水分过大导致气缸内部部件生锈；气缸的底部设有冷却箱，冷却箱设有进液管，冷却箱设有出液管；冷却箱内装有冷却液，可以降低气缸底部的温度，由于冷空气下降热空气上升，会在底部产生相对温度较低的低温层空气，通过风扇可以把热空气从上部的第二排气孔吹出气缸，从而优化装置，使排气的温度降低；第一排气管呈弯折结构，弯折结构使第一排气管与风扇吹出的风接触面积增加，加强降温效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种带风冷却系统缸盖的压缩机的结构示意图；

图2为图1中a处的结构放大示意图；

具体实施方式

如图1和图2所示，一种带风冷却系统缸盖的压缩机，包括气缸22和活塞3，气缸22设有活塞3，活塞3对气缸22内的气体进行压缩，活塞3设有第一连接杆4，活塞3设有第一连接杆4，第一连接杆4均匀分布在活塞3的表面，使活塞3在上部受力时更加均匀，防止偏位，造成器械故障；第一连接杆4设有固定板23，固定板23设有第二连接杆5，固定板23对第一连接杆4和第二连接杆5进行连接；气缸22设有第一进气管10，第一进气管10设有进气阀2，进气阀2与气缸22连接，气缸22设有第一排气管9，第一排气管9设有排气阀1，排气阀1与气缸22连接，气缸22设有第二进气管11，气缸22设有第二排气管12，气缸22设有风扇18，气缸22内进气阀2可以控制空气进入，当空气被压缩后，通过排气阀1使空气排出，第一排气管9与第二排气管12，可以保障空气流通；弹簧6可以对活塞3起到一个缓冲的作用，使活塞3压下来之后反弹上去，促进第一进气管10吸入空气；第二进气管11和第二排气管12，可以使空气进入气缸22，通过风扇18促进空气流动，带走第一排气管9的热量，达到降温的目的。

本实用新型气缸22设有连接孔7，连接孔7设有固定块8，固定块8设有弹簧6，弹簧6的顶部与活塞3连接；固定块8起到固定弹簧6的作用，弹簧6与活塞3连接是使活塞3返回时产生回弹力，促进下一次空气压缩，提高压缩效率；风扇18包括风叶20，风叶20可以为风扇18提供风力，风力使排气的温度降低；风叶20设有连接柱21，连接柱21的位置高于第二进气管11的位置，连接柱21将风叶20位置提高，防止风叶20位置太低，空气无法进入风叶20背面，导致空气不流通，将连接柱21的高度高于第二进气管11的位置是为了使进气管进来的气体尽可能的从风叶20吹向排气管，达到降温的效果；述连接柱21设有底座19，底座19是为了使风扇18固定在气缸22上，增加整体的稳定性；第一排气管9设有第一过滤器16，第二进气管11设有第二过滤器17；第一过滤器16可以将排气阀1排出的气体进行过滤，产生更加干净的空气，第二过滤器17可以对第二进气管11的空气进行过滤和干燥处理，防止水分过大导致气缸22内部部件生锈；气缸22的底部设有冷却箱13，冷却箱13设有进液管14，冷却箱13设有出液管15；冷却箱13内装有冷却液，可以降低气缸22底部的温度，由于冷空气下降热空气上升，会在底部产生相对温度较低的低温层空气，通过风扇18可以把热空气从上部的第二排气孔吹出气缸22，从而优化装置，使排气的温度降低；第一排气管9呈弯折结构，弯折结构使第一排气管9与风扇18吹出的风接触面积增加，加强降温效果。

本实用新型活塞3设有第一连接杆4，第一连接杆4均匀分布在活塞3的表面，使活塞3在上部受力时更加均匀，防止偏位，造成器械故障；气缸22内进气阀2可以控制空气进入，当空气被压缩后，通过排气阀1使空气排出，第一排气管9与第二排气管12，可以保障空气流通；第二进气管11和第二排气管12，可以使空气进入气缸22，通过风扇18促进空气流动，带走第一排气管9的热量，达到降温的目的，解决了排气温度过高导致加速部件老化，高温烧毁部件的问题。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。