一种双动力液压系统及混凝土喷浆车的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种双动力液压系统，还涉及一种混凝土喷楽车。
【背景技术】
[0002]在隧道工程施工中，隧道开挖后，为了控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
[0003]隧道工程中初期支护一般采用喷锚支护。喷锚支护指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。
[0004]其中，高压喷射水泥混凝土通过混凝土喷浆车来完成。混凝土喷浆车是通过液压系统来完成摆动、换向、加速等各种动作。然而，液压系统也存在出现故障而停止工作的情况，犹其如混凝土喷浆车这类混凝土工程机械，如果工作时因故障停机，不仅仅会影响施工，一旦混凝土凝固，还会影响到设备性能，造成不可估量的损失。
[0005]因此，为了使混凝土喷浆车的液压系统出现故障时依然能工作，现有的混凝土喷浆车一般有两套液压系统，一套为主动力液压系统，为混凝土喷浆车的运行提供动力，另一套为应急动力液压系统，在主动力液压系统出现故障时保证混凝土喷浆车的运行。由于应急动力液压系统在主动力液压系统出现故障时才运行，加之为了节约混凝土喷浆车上的空间，所以，应急动力液压系统的栗少于主动力液压系统，只能实现混凝土喷浆车的栗送和臂架的简单动作，应急时工作效率低。
【发明内容】
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种双动力液压系统，在主动力液压系统出现故障时，保证了混凝土喷浆车的运行，提高了混凝土喷浆车应急时的工作效率。
[0007]本发明提供的技术方案如下:
[0008]一种双动力液压系统，包括，包括与主动力源结合的主栗组以及与应急动力源结合的应急栗组，
[0009]所述主栗组包括，与主缸换向阀连接的第一主栗，与臂架换向阀连接的第二主栗，与摆缸换向阀连接的第三主栗；
[0010]所述应急栗组包括，与控制支腿的多路阀的进油口连通的第一应急栗；
[0011]所述双动力液压系统还包括三位四通换向阀，所述三位四通换向阀的进油口与所述多路阀的出油口连通，所述三位四通换向阀分别与摆缸换向阀、所述臂架换向阀、所述主缸换向阀连接，以使得所述第一应急栗能够驱动所述摆缸换向阀、臂架换向阀与所述主缸换向阀；
[0012]在所述第一主栗的出油口、所述第二主栗的出油口、所述第三主栗的出油口、所述第一应急栗的出油口、所述三位四通换向阀第一工作出油口、所述三位四通换向阀第二工作出油口以及所述三位四通换向阀的回油口均设置有单向阀。
[0013]—种双动力液压系统，其特征在于，包括与主动力源结合的主栗组以及与应急动力源结合的应急栗组，
[0014]所述主栗组包括，与主缸换向阀连接的第一主栗，与臂架换向阀连接的第二主栗，与摆缸换向阀连接的第三主栗，以及与所述辅换向阀连接的第四主栗；
[0015]所述双动力液压系统还包括三位四通换向阀，所述三位四通换向阀的进油口与所述多路阀的出油口连通，所述三位四通换向阀分别与辅换向阀、所述臂架换向阀、所述主缸换向阀连接，以使得所述第一应急栗能够驱动所述辅换向阀、臂架换向阀与所述主缸换向阀；
[0016]在所述第一主栗的出油口、所述第二主栗的出油口、所述第三主栗的出油口、所述第四主栗的出油口、所述第一应急栗的出油口、所述第二应急栗的出油口、所述三位四通换向阀的第一工作出油口、所述三位四通换向阀第二工作出油口以及所述三位四通换向阀的回油口均设置有单向阀。
[0017]优选地，在所述第三主动力栗的出油口的单向阀与摆缸换向阀之间设置有二位四通换向阀，所述二位四通换向阀的一个工作出油口与所述第二应急栗连接。
[0018]优选地，所述三位四通换向阀使得所述第一应急栗能够驱动所述辅换向阀、臂架换向阀与所述主缸换向阀具体为，所述三位四通换向阀的第一工作出油口与所述辅换向阀连接，所述三位四通换向阀的第二工作出油口与所述臂架换向阀连接，所述三位四通换向阀的回油口与所述主缸换向阀连接。
[0019]优选地，所述主动力源为电机。
[0020]优选地，所述应急动力源为发动机。
[0021]一种混凝土喷浆车，所述混凝土喷浆车采用了上述任意一项所述的双动力液压系统。
[0022]本发明提供的双动力液压系统，由于应急栗组包括，与控制支腿的多路阀的进油口连通的第一应急栗，还包括三位四通换向阀，三位四通换向阀分别与摆缸换向阀、臂架换向阀、主缸换向阀连接，以使得第一应急栗能够驱动摆缸换向阀、臂架换向阀与主缸换向阀，该三位四通换向阀的设置使得应急栗组能够实现主栗组对混凝土喷浆车的所有动作，应急效率高；
[0023]又由于在第一主栗的出油口、第二主栗的出油口、第三主栗的出油口处均设置有单向阀，该单向阀的设置使得主动栗组与应急栗组之间切换时出现的主动栗组与应急栗组之间串油，保障了主动栗组与应急栗组之间能够实现自由切换。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本发明实施例一提供的双动力液压系统的不意图；
[0026]图2为本发明实施例一■提供的双动力液压系统的不意图；
[0027]图3为本发明实施例三提供的双动力液压系统的示意图。
【具体实施方式】
[0028]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]请如图1所示，本发明实施例提供一种双动力液压系统，包括与主动力源1结合的主栗组2以及与应急动力源3结合的应急栗组4，主栗组2包括，与主缸换向阀连接的第一主栗21，与臂架换向阀连接的第二主栗22，与摆缸换向阀连接的第三主栗23 ;所述应急栗组4包括，与控制支腿的多路阀5的进油口连通的第一应急栗41 ;双动力液压系统还包括三位四通换向阀6，三位四通换向阀6的进油口与多路阀5的出油口连通，三位四通换向阀6分别与摆缸换向阀、所述臂架换向阀、主缸换向阀连接，以使得第一应急栗41能够驱动摆缸换向阀、臂架换向阀与主缸换向阀；在第一主栗21的出油口、第二主栗22的出油口、第三主栗23的出油口、第一应急栗41的出油口、三位四通换向阀6第一工作出油口、三位四通换向阀6的第二工作出油口以及三位四通换向阀6的回油口均设置有单向阀7。
[0031]本发明提供的双动力液压系统，由于应急栗组4包括，与控制支腿的多路阀的进油口连通的第一应急栗41，还包括三位四通换向阀6，三位四通换向阀6分别与摆缸换向阀、臂架换向阀、主缸换向阀连接，以使得第一应急栗41能够驱动摆缸换向阀、臂架换向阀与主缸换向阀，该三位四通换向阀6的设置使得应急栗组4能够实现主栗组对混凝土喷浆车的所有动作，应急效率高；
[0032]又由于在第一主栗21的出油口、第二主栗22的出油口、第三主栗23的出油口处均设置有单向阀7，该单向阀7的设置使得主动栗组2与应急栗组4之间切换时出现的主动栗组2与应急栗组4之间串油，保障了主动栗组2与应急栗组4之间能够实现自由切换。
[0033]实施例二
[0034]请如图2所示，本发明实施例提供一种双动力液压系统，包括与主动力源1结合的主栗组2以及与应急动力源3结合的应急栗组