专利名称：一种摩托车发动机离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器，特别是涉及一种发动机型式为单缸、四冲程、立式、风冷，发动机排量为110～250ml的摩托车发动机离合器。
背景技术：
目前，在国内摩托车发动机上大多采用普通的油浴多片式离合器，离合器摩擦盘与离合器压盘和中心套间的摩擦系数较小，在使用一段时间后，会出现离合器打滑现象，致使发动机扭矩不能充分输出，给用户的感觉是发动机无力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能有效克服离合器打滑的摩托车发动机离合器。
本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即该种摩托车发动机离合器是对原离合器的改进，也就是说，在原离合器中心套和压盘各自与离合器摩擦盘接触的面上，沿圆周均匀布置有以增大中心套和压盘与离合器摩擦盘间摩擦系数的小凹坑，保证离合器工作时，能有效克服传统离合器的打滑现象，从而保证离合器正常工作，有效延长离合器的使用寿命。
图1为本实用新型摩托车离合器的中心套的结构图；图2为本实用新型摩托车离合器的压盘的结构图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。
参见图1、图2，本实用新型摩托车离合器，包括原离合器的相关部份，其关键在于分别在离合器中心套和压盘的A、B平面上沿圆周方向加工出呈均匀分布的小凹坑，增大摩擦盘与离合器中心套和压盘的A、B平面的摩擦系数，有效克服离合器的打滑现象，保证发动机动力的有效输出。
权利要求1.一种摩托车发动机离合器包括原离合器的相关部分，其特征在于在原离合器中心套和压盘各自与离合器摩擦盘接触的面上，沿圆周均匀布置有以增大中心套和压盘与离合器摩擦盘间摩擦系数的小凹坑。
专利摘要一种摩托车发动机离合器是对原离合器的改进，也就是说，在原离合器中心套和压盘各自与离合器摩擦盘接触的面上，沿圆周均匀布置以增大中心套和压盘与离合器摩擦盘间的摩擦系数的小凹坑，保证离合器工作时，能有效克服传统离合器的打滑现象，从而保证离合器正常工作，有效延长离合器的使用寿命。
文档编号F16D13/38GK2758554SQ20052003283
公开日2006年2月15日 申请日期2005年1月12日 优先权日2005年1月12日
发明者黎明, 苏伟, 陈光毓 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)