专利名称：具有润滑油过滤器的轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及通过润滑油来支撑轴的轴承。
背景技术：
日本专利申请公开JP-A-2001-241442描述了应用于发动机 的曲轴的轴^c。根据此公开描述的轴承，当气缸体中的油道里的杂质粒子 进入曲轴和轴承之间时，曲轴可能被损坏。不仅这种曲轴轴承会发生 该问题，通过外面提供润滑油来支撑轴的任何轴承也会发生该问题。
发明内容
本发明提供了一种轴承，其防止了杂质粒子进入轴承和轴 承所支撑的轴之间。 (1)本发明第一方案涉及滑动轴承和过滤器，所述滑动轴 承包括通过润滑油来支撑轴的轴承体，所述过滤器设置在所述轴承体 上，用于过滤所述润滑油。根据上文所描述的滑动轴承，因为通过过滤器来过滤所述 润滑油，所以防止了杂质粒子进入轴承和轴之间。(2)上文所描述的 滑动轴承可以是这样的，在所述润滑油在流进所述轴承体的内周面和 所述轴的外周面之间之前，由所述过滤器过滤。
(3)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体具 有至少一个轴承体油道，所述轴承体油道形成为将来自所述轴承体的 外侧的所述润滑油散布到所述轴承体的内侧，所述过滤器具有过滤所 述润滑油的过滤部，及所述润滑油通过所述轴承体油道和所述过滤器 的所述过滤部流进所述轴7 义体的所述内周面和所述轴的所述外周面之 间。
(4)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体具 有至少一个油道出口 ，所述油道出口是所述轴承体油道的出口且朝向 所述轴承体的所述内侧开口 ，及所述润滑油在经过所述油道出口后， 通过所述过滤器的所述过滤部流进所述轴承体的所述内周面和所述轴 的所述外周面之间。根据该结构，因为杂质粒子被设置在所述轴承体的内侧上 的所述过滤器的过滤部捕获，所以防止了杂质粒子进入所述轴承体的 内周面和所述轴的外周面之间。 (5)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体具 有朝向所述轴承体的所述内侧开口的内凹槽，及所述润滑油在经过所 述油道出口后，通过所述内凹槽流进所述轴承体的所述内周面和所述 轴的所述外周面之间。 (6)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述过滤器设 置在所述内凹槽中。根据该结构，因为所述过滤器设置在所述内凹槽 中，所以避免了所述过滤器和所述轴之间的干涉。 (7)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体的 限定所述内凹槽的面包括一对彼此隔空相对的所述内凹槽的侧面和连，接所述侧面的所述内凹槽的底面，及所述过滤器的所述过滤部具有侧 壁以及与所述内凹槽的所述底面相对的周壁，各所述侧壁与所述内凹 槽的相应的侧面相对。根据该结构，当与所述过滤部仅具有周壁相比时，可以在 所述过滤器被捕获的杂质粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以捕 获的杂质粒子的量)大，因此所述过滤器阻塞的可能性低。
(8)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体设
置有多个所述油道出口 ，及所述润滑油在经过所述多个油道出口后， 通过所述过滤器的所述过滤部流进所述轴承体的所述内周面和所述轴 的所述外周面之间。 (9)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述油道出口 是具有长椭圓形形状的开口 ，及所述过滤器的所述过滤部覆盖所述油 道出口 。根据该结构，当与所述油道出口是圆形开口相比时，可以 在所述过滤器被捕获的杂质粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以 捕获的杂质粒子的量)大，因此所述过滤器阻塞的可能性低。 ( 10)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述过滤器 的所述过滤部的过滤面积比所述油道出口的通道面积大。根据该结构，当与所述过滤器的所述过滤部的过滤面积等 于所述油道出口的通道面积相比时，可以在所述过滤器被捕获的杂质 粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以捕获的杂质粒子的量)大， 因此所述过滤器阻塞的可能性低。
(11)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，与所述润滑 油的流向垂直的所述油道出口的横截面是基准横截面，所述油道出口 与所述基准;镜截面交迭的面积大体上与所述油道出口的所述通道面积 相等。 (12)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，流过所述油 道出口的所述润滑油的流向是基准方向，与所述基准方向垂直的平面 是基准平面，且通过将所述油道出口在所述基准方向上投射到所述基 准平面上而获得的图形是出口图形，所述出口图形的面积大体上与所 述油道出口的所述通道面积相等。 ( 13)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体 具有至少一个油道入口 ，所述油道入口是所述轴承体油道的入口且朝 向所述轴承体的所述外侧开口 ，及所述润滑油在经过所述过滤器的所 述过滤部后，通过所述油道入口流进所述轴承体的所述内周面和所述 轴的所述外周面之间。根据该结构，因为所述过滤器的所述过滤部设置在所迷轴 承体的外侧，即使所述过滤器从所述轴承体脱离，由于所述轴承体的 存在，所述过滤器也不会从所述轴承的外侧移动到所述轴承的内侧， 因此，避免所述过滤器和所述轴之间的干涉。 ( 14)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体 具有朝向所述轴承体的所述外侧开口的外凹槽，及所述润滑油在经过
所述外凹槽后，通过所述油道入口流进所述轴承体的所述内周面和所 述轴的所述外周面之间。 v
( 15)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述外凹槽 在所述过滤器的所述过滤部和所述轴承体之间设置了空间。根据该结构，因为所述过滤器的所述过滤部的整个部分用 于捕获杂质粒子，所以所述过滤器阻塞的可能性低。另外，因为通过 设置所述外凹槽而在所述过滤部和所述轴承体之间设置了空间，所以 与当将所述过滤器成形为不设置所述外凹槽而设置这样的空间相比， 可以减小所述过滤器的尺寸。 ( 16)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体 的限定所述外凹槽的面包括一对彼此隔空相对的所述外凹槽的侧面和 连接所述侧面的所述外凹槽的底面，及所述过滤器的所述过滤部具有 侧壁以及与所述外凹槽的所述底面相对的周壁，各所述侧壁与所述外 凹槽的相应的侧面相对。根据该结构，当与所述过滤部仅具有周壁相比时，可以在 所述过滤器被捕获的杂质粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以捕 获的杂质粒子的量)大，因此所述过滤器阻塞的可能性低。 (17)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体 设置有多个所述油道入口 ，及所述润滑油在经过所述过滤器的所述过 滤部后，通过所述多个油道入口流进所述轴承体的所述内周面和所述 轴的所述外周面之间。 ( 18)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述油道入 口是具有长椭圓形形状的开口 ，及所述过滤器的所述过滤部覆盖所述 油道入口 。
才艮据该结构，当与所述油道入口是圓形开口相比时，可以 在所述过滤器被捕获的杂质粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以 捕获的杂质粒子的量)大，因此所述过滤器阻塞的可能性低。 '上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述过滤部的过滤
面积比所述油道入口的通道面积大。根据该结构，当与所述过滤器的所述过滤部的过滤面积等 于所述油道入口的通道面积相比时，可以在所述过滤器被捕获的杂质 粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前可以捕获的杂质粒子的量)大， 因此所述过滤器阻塞的可能性低。 (20)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，与所述润滑 油的流向垂直的所述油道入口的横截面是基准横截面，所述油道入口 与所述基准横截面交迭的面积大体上与所述油道入口的所述通道面积 相等。 (21 )上文所描述的滑动轴承可以是这样的，流过所述油 道入口的所述润滑油的流向是基准方向，与所述基准方向垂直的平面
准平面上而获得的图形是入口图形，所述入口图形的面积大体上与所 述油道入口的所述通道面积相等。 (22)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，在所述过滤 器的所述过滤部和所述轴承体之间设置了空间。根据该结构，因为所述过滤部的整个部分用于捕获杂质粒 子，所以所述过滤器阻塞的可能性低。(23)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴承体具有至 少一个油道入口以及至少一个油道出口 ，所述油道入口是所述轴承体 油道的入口且朝向所述轴承体的所述外侧开口 ，所述油道出口是所述 轴承体油道的出口且朝向所述轴承体的所述内侧开口 ，及所述过滤器
的所述过滤部i殳置在所述油道入口和所述油道出口之间。 (24)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述润滑油 通过油道供应至所述轴承体的外侧，所述油道形成在设置有所述轴的 结构中，及所述过滤器捕获形成在所述结构中的油道内的杂质粒子。根据该结构，因为所述过滤器捕获来自所述结构中的油道 的杂质粒子，所以防止了杂质粒子流进所述轴承体的所述内周面和所 述轴的所述外周面之间。 (25)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述轴是发 动才几的焱j争轴。
(26)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述发动机构造为 使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发动机的气缸体中的轴承部 及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述滑动轴承由具有半圓 形形状的所述轴承体和具有半圆形形状的辅助轴承组成，所述轴承体 连接到所迷气缸体的所述轴承部上，所述辅助轴承连接到所述辅助部 件上。 (27)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述发动机 构造为使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发动机的气缸体中 的轴承部及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述滑动轴承由 具有半圆形形状的所述轴承体和具有半圓形形状的辅助轴承组成，所述轴承体连接到所述辅助部件上，所述辅助轴承连接到所述气釭体的 所述轴承部上。 (28)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述发动机 构造为使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发动机的气缸体中 的轴承部及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述轴承体由具 有半圆形形状的第 一轴承体和具有半圆形形状的第二轴承体组成，所 述第一轴承体连接到所述气缸体的所述轴承部上，所述第二轴承体连 接到所述辅助部件上。根据该结构，当分别在所述第一和第二轴承体上设置过滤 器时，当与仅在所述第一和第二轴承体中的一个上设置过滤器相比时， 可以在所述过滤器被捕获的杂质粒子的最大量(所述过滤器在阻塞前 可以捕获的杂质粒子的量)大，因此所述过滤器阻塞的可能性低。 (29)上文所描述的滑动轴承可以是这样的，所述发动机 构造为使得从机油泵排出的所迷润滑油通过机油滤清器流到所述气 缸体的所述轴承部，及所述过滤器捕获经过所述机油滤清器且和所述 润滑油 一起进入所述气缸体的所述轴承部的杂质粒子。根据该结构，因为所述轴承体的所述过滤器可以捕获太小 的不能被所述机油滤清器捕获的杂质粒子，所以可以防止这样小的杂 质粒子进入所述曲轴和所述滑动轴承之间。
和其它目的，特征和优点变得显而易见，其中相同的标记用于表示相 同的元件，及其中图1是表示装有第一示例性实施方式的曲柄轴承的发动机的立体 结构的立体图，该第一示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的 一个实例；
图2是表示装在第一示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边 元件的立体结构的分解立体图3是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图4A是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图4B是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的底面结 构的仰视图5A是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正视图5B是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的侧面结 构的侧一见图6A是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的平 面结构的俯视图6B是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的底 面结构的仰视图7A是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的前 面结构的正一见图；图7b是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的侧
面结构的侧-魄图7c是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿图 6 a中的线vnc-vnc切开的横截面的横截面视图8a是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图4A中 的线viiia-viiia切开的横截面的横截面视图8b是表示第一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图5A中 的线viiib-viiib切开的横截面的横截面视沿曲轴的径向方向切开的横截面^L图IO是装在第一示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元件 沿曲轴的轴向方向切开的横截面视图11a是表示第二示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图，第二示例性实施方式的曲柄轴承是本发明轴承的 一个实 例；
图11b是表示第二示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图l]A 中的线xib-xib切开的横截面的横截面视图12是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图，第三示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实例；
图13a是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图；图13B是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的底面结
构的仰视图14A是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正一见图14B是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的侧面结 构的侧视图15A是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的平 面结构的俯视图15B是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的底 面结构的仰视图15C是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的侧 面结构的侧^L图16A是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的前 面结构的正^L图16B是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿图 15A中的线XVIIB-XVIIB切开的横截面^L图17A是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图]3A 中的线XVIIA-XVIIA切开的横截面的横截面视图17B是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图]仏 中的线XVIIB-XVIIB切开的横截面的横截面视图；图18是装在第三示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元件
沿曲轴的径向方向切开的^f黄截面视图19A是表示第三示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图3A 中的线XVIIA-XVIIA切开的横截面的另 一横截面视图19B是表示第三示例性实施方式的上轴承的注油孔出口和轴承 过滤器的注油孔出口的^:影图20A是表示第四示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图，第四示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个 实例；
图20B是表示第四示例性实施方式的曲柄轴7^的上轴7^沿图20A 中的线XXB-XXB切开的横截面的横截面视图21是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图，第五示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实例；
构的俯视图22B是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正^L图23A是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的平 面结构的俯:规图23B是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的底 面结构的仰4^19图23C是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的侧
面结构的侧视面结构的正一见图24B是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿图 23A中的线XXIVB-XXIVB切开的横截面的横截面视图25A是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图22A 中的线XXVA-XXVA切开的横截面的横截面视图25B是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图22B 中的线XXVB-XXVB切开的横截面的横截面视沿曲轴的径向方向切开的横截面视图27A是表示第五示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图22A 中的线XXVA-XXVA切开的横截面的横截面视图27B是表示第五示例性实施方式的上轴承的注油孔入口和轴承 过滤器的注油孔入口的投影图28是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图，第六示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的 一个实例；
图29A是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图；图29B是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正—见图30A是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的平 面结构的俯^L图30B是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的底 面结构的仰一见图30C是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿图 3 0A中的线XXXC-XXXC切开的横截面的横截面视图31A是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的前 面结构的正^L图31B是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的侧 面结构的侧;现图32A是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图29A 中的线XXXIIA-XXXIIA切开的橫截面的横截面视图32B是表示第六示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图29B 中的线XXXIIB-XXXIIB切开的横截面的横截面视沿曲轴的径向方向切开的横截面视图34是表示第七示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立构的俯视图35B是表示第七示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正一见图36A是表示第七示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图35A 中的线XXXVIA-XXXVIA切开的横截面的横截面视图36B是表示第七示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图35B 中的线XXXVIB-XXXVIB切开的横截面的横截面视沿曲轴的径向方向切开的横截面视图38是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图，第八示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实例；
图39A是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面结 构的俯视图39B是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正视图40A是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图39A 中的线XLA-XLA切开的横截面的横截面视图40B是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图39B 中的线XLB-XLB切开的横截面的横截面视图；图41是装在第八示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元件 沿曲轴的径向方向切开的横截面视图42A是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图39A 中的线XLA-XLA切开的横截面的另 一横截面视图42B是表示第八示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的注油孔 入口的投影图43是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解立 体图，第九示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实例；
构的俯视图44B是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正视图45A是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的平 面结构的俯^见图45B是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的底 面结构的仰浮见图45C是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿图 4 5 A中的线XLVC-XLVC切开的横截面的横截面视图46A是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的前 面结构的正一见图；面结构的侧一见图47A是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图44A 中的线XLVIIA-XLVIIA切开的横截面的横截面视图47B是表示第九示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图44B 中的线XLVIIB-XLVIIB切开的横截面的横截面视沿曲轴的径向方向切开的横截面视体图，第十示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实例； 构的仰视图50B是表示第十示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面结 构的正一见图51A是表示第十示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图50A 中的线LIA-LIA切开的横截面的横截面视图51B是表示第十示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图50B 中的线LIB-LIB切开的橫截面的横截面视图52是装在第十示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元件 沿曲轴的径向方向切开的横截面视图；图53是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解 立体图，第十一示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的一个实
例；
图54A是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的平面 结构的俯视图54B是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的前面 结构的正一见图55A是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的 平面结构的俯视图55B是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的 底面结构的仰视图55C是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器沿 图5 5 A中的线LVC-LVC切开的横截面的横截面视图56A是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的 前面结构的正浮见图56B是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的轴承过滤器的 侧面结构的侧浮见图； '
图57A是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图 54A中的线LVIIA-LVIIA切开的横截面的横截面视图57B是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图 54B中的线LVIIB-LVIIB切开的横截面的横截面视图；图58是装在第十一示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元 件沿曲轴的径向方向切开的横截面视图59A是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承沿图 54A中的线LVIIA-LVIIA切开的横截面的另 一横截面视图59B是表示第十一示例性实施方式的曲柄轴承的上轴承的注油 孔出口的投影图60是表示第十二示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解 立体图，第十二示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的 一 个实
例；
图61A是表示第十二示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承的平面 结构的俯一见图61B是表示第十二示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承的前面 结构的正碎见图62A是表示第十二示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承沿图 61A的线LXIIA-LXIIA切开的横截面的横截面视图62B是表示第十二示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承沿图 61B的线LXIIB-LXIIB切开的横截面的横截面^L图63是装在第十二示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元 件沿曲轴的径向方向切开的横截面视图；图64是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的立体结构的分解 立体图，第十三示例性实施方式的曲柄轴承是本发明的轴承的 一 个实 例；
图65A是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承的平面 结构的俯-见图65B是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承的前面 结构的正-见图66A是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承沿图 65A的线LXVIA-LXVIA切开的横截面的横截面视图66B是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承沿图 65B的线LXVIB-LXVIB切开的横截面的横截面一见图67是装在第十三示例性实施方式的发动机中的曲轴及其周边元 件沿曲轴的径向方向切开的横截面视图68A是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承沿图 65A的线LXVIA-LXVIA切开的横截面的另 一横截面视图；及
图68B是表示第十三示例性实施方式的曲柄轴承的下轴承的注油 孔入口的投影图。
具体实施例方式(第一示例性实施方式)
将参照图l至图IO说明本发明的第一示例性实施方式。在第一示 例性实施方式中，本发明实施为支撑发动机1的曲轴5的滑动轴承(曲柄轴岸义6 )。下面参照图1说明发动机1的结构。发动^L 1由气缸体2、 气缸盖3和油底壳4组成。在气缸体2中形成多个具有燃烧室的气缸 22，混合气在燃烧室中燃烧。在相应的气缸22中设置有活塞12。活塞 12随着混合气在相应的气缸22中的燃烧而往复运动。曲轴5设置在气 缸体2的曲轴箱21中。曲轴5将活塞12的往复运动转换为转动。曲 轴5和各个活塞12通过连杆13彼此连接。用于向其它装置和发动机1 的部件传送扭矩的正时《连11缠绕在曲轴5上。注意气缸体2可以称为 "具有轴的结构"。油底壳4 ^殳置有纟几油泵42、才几油滤油器43和才几油滤清器 44,机油泵42将机油41从油底壳4底部抽吸出且将机油41供应给发 动机1的不同部分，机油滤油器43被设置在机油泵42的油入口的上 游以过滤机油41,机油滤清器44 ^皮设置在机油泵42的油出口的下游 以过滤机油41。机油泵42由通过正时链11从曲轴5传送来的扭矩驱 动。在气缸盖3中还设置进气门31和排气门32,进气口通过 进气门31与相应的燃烧室连通及关断，排气口通过排气门32与相应 的燃烧室连通及关断。进气门31由进气凸轮轴33的凸轮打开，而排 气门32由排气凸轮轴34的凸轮打开。经由正时链11从曲轴5传送的 扭矩驱动进气凸轮轴33和排气凸轮轴34。以下将参照图2"i兌明曲轴5的结构和用于支撑曲轴5的结 构。曲轴5由一起形成曲轴5的主轴部分的曲轴轴颈51，连接有相应 的连杆13的曲柄销52,以及连接曲轴轴颈51和曲柄销52的曲柄臂53组成。各个曲柄臂53具有用于平衡曲轴5的转动的配重54。曲轴箱21具有支撑曲轴5的轴承部(曲柄轴承部23 (见 图9 ))，以使曲轴5可相对气缸体2转动。曲柄轴承部23由隔断壁24 和曲柄盖25组成，隔断壁24将曲轴箱21的内部分成几个腔室，曲柄 盖25设置在隔断壁24的底部。更具体的，曲柄轴承部23由形成在隔 断壁24底部处的轴 K部(隔断壁侧轴7 义部24A)和形成在曲柄盖25 处的轴浮i部(盖侧轴 K部25A)组成。曲柄轴承6连接到曲柄轴承部23 ，曲柄轴承6用于减少随 着曲轴5转动而产生的摩擦(参照图3 )。曲柄轴承6是两件套的滑动 轴承。即，曲柄轴承6由半圓形的上轴承61和半圓形的下轴承67组 成，上轴承61连接到曲轴箱21的隔断壁24上，下轴承67连接到曲 柄盖25上。连杆13连接到曲轴5的曲柄销52上。各个连杆13由连接 有活塞12的连杆体14和连接到连杆体14的下端上的连杆帽15组成。 连杆13具有轴承部，连杆13通过该轴承部可转动地支承在曲轴5上 (连杆轴承部13A (参照图10 ))。连杆轴承部13A由形成在连杆体l4 的下端(体轴承部14A)处的轴承部和形成在连杆帽15 (帽侧轴承部 15A)处的轴岸义部组成。连杆轴7 c 16连接到连杆轴承部13A上。连杆轴承16减小 随着曲轴5转动而产生的摩擦。连杆轴承16是两件套滑动轴承。即， 连杆轴承16由连接在连杆体14上的半圆形的上轴承16A和连接在连 杆帽15上的半圓形的下轴7 义16B组成。下面将参照图3至图5B说明曲柄轴承6的结构。曲柄轴承6由上轴承61、下轴承67和用于过滤机油41的轴承过滤器71组成。 注意的是第一实施方式的上轴承61相当于"轴承体"。上轴承61通过将诸如铝的软金属结合到基于铁的金属上 形成。上轴承61具有两个注油孔62A和内周凹槽63A,注油孔62A 用于将机油41从曲柄轴承6的外侧散布到曲柄轴承6的内侧，而内周 凹槽63A用于将上轴承61的内侧里的机油41散布到曲轴轴颈5]内部。 轴承过滤器71装配在相应的注油孔62A中，因此被固定不会相对上轴 7 义61移动。上轴7 、61的内周面(上内周面61A)弯曲以匹配曲轴轴 颈51的外周面的轮廓(轴颈外周面51F (参照图10 ))。上轴承61的 外周面(上外周面61B)弯曲以匹配隔断壁侧轴^^部24A的内周面的 轮廓(轴承部内周面24B(参照图9))。上轴承61的侧面(上侧面61C) 是平的且彼此平行。上轴承61的端面(上端面61D)是平面，与下轴 承67相应的端面(下端面67D)的轮廓匹配。内周凹槽63A在上轴承61的圆周方向从在上轴承61 —端 的上端面61D延伸到在另一端的上端面61D。因此，内周凹槽63A由 上轴承61的内周面，即， 一对彼此隔空相对的油槽侧面63C和连接侧 面63C的油槽底面63B限定。油槽侧面63C是锥形的，以使油槽侧面 63C之间的距离在曲柄轴承6的径向方向上从外侧到内侧增加。油槽 底面63B弯曲以与上内周面61A的轮廓相匹配。各个注油孔62A具有注油孔入口 62B和注油孔出口 62C， 注油孔入口 62B朝向上轴 K 61的外侧开口 ，注油孔出口 62C朝向上轴 承61的内侧开口 。即，注油孔62A是从上外周面61B到油槽底面63B 穿透上轴承61的通孔。
下轴承67是通过将诸如铝的软金属结合到基于铁的金属 形成的。下轴承67的内周面(下内周面67A)弯曲以匹配轴颈外周面 51F的轮廓。下轴承67的外周面(下外周面67B )弯曲以匹配盖侧轴 承部25A的内周面(轴承部内周面25B (参照图9 ))的轮廓。下轴承 67的侧面(下侧面67C )是平的且彼此平行。下轴承67的端面(下端 面67D)是平面，与上轴承61相应的端面(上端面61D)的轮廓相匹 配。因此，曲柄轴承6的内周面(轴承内周面6A )由上内周面 61A和下内周面67A组成，而曲柄轴承6的外周面(轴承外周面6B ) 由上外周面61B和下外周面67B组成。曲柄轴 K 6的侧面(侧轴4义面 6C )由上侧面61C和下侧面67C组成。曲柄轴7 、 6的内径比曲轴轴颈 51的外径小，因而当曲轴轴颈51被支撑在曲柄轴承6上时，在轴承内 周面6A和轴颈外周面51F之间具有空隙。注意的是由轴承内周面6A 围绕的空间相当于曲柄轴承6的"内部"。接着，将参照图6A至图7C说明轴承过滤器71的结构。 各个轴岸义过滤器71由过滤体72和网74 (过滤部)组成，过滤体72的 形状与上轴承61的注油孔62A的轮廓相匹配，网74安装在过滤体72 中以过滤4几油41。过滤体72由基于铁的金属或树脂制成。注油孔73形成在 过滤体72中，以将机油41从过滤体72的一端(过滤体上部72A )散 布到过滤体72的另一端(过滤体下部72C)。在过滤体上部7ZA的外 周侧上形成凸缘72E。网74安装在过滤体上部72A的内周侧上。注油孔73具有注油孔入口 73A和注油孔出口 73B,当轴承过滤器71装配在曲柄轴承6中时，注油孔入口 73A朝向曲柄轴承6的 外侧开口 ，当轴承过滤器71装配在曲柄轴承6中时，注油孔出口 73B 朝向曲柄轴承6的内侧开口 。即，注油孔73是从顶面(过滤体顶面72B ) 到底面(过滤体底面72D)穿透过滤体72的通孔。注油孔入口 73A是 个开口，通过该开口将机油41从上轴承61的外侧散布到轴承过滤器 71 (上轴浑义61)内部，而注油孔出口开口 73B是个开口 ，通过该开口 将机油41从轴承过滤器71 (上轴承61 )内部散布到上轴承61的内侧。 过滤体底面72D弯曲以匹配油槽底面63B的轮廓。过滤体顶面72B弯 曲以匹S己过滤体底面72D的專仑,卩。凸缘72E设置在过滤体72上以固定轴承过滤器71,以使 轴承过滤器71不会在径向方向上相对上轴承61朝内移动。当上轴承 61安装到隔断壁侧轴承部24A时，凸缘72E位于形成在隔断壁侧轴承 部24A的内周面中的槽(轴承油槽24C (参照图9 ))里。轴承油槽24C 设置为油槽，从形成在隔断壁24中的油道(第三油道26C(参照图9)) 流出的才几油41通过该油槽散布到上轴承61相应的注油孔62A (相应 的轴承过滤器71的注油孔73 )。凸缘72E的顶面(凸缘顶面72F )形 成为过滤体顶面72B的一部分。凸缘72E的底面(凸缘底面72G)弯 曲以与上外周面61B的轮廓相匹配。网74安装在过滤体72上，以使流经过滤体72的机油41 全都净皮过滤。网74的网孔尺寸比与机油41 一起通过才几油滤清器44且 进入气缸体2中的油道(机油道26 (参照图10))中的杂质粒子的直 径小。即，网74的网孔足够小以捕获包含在机油41中极小的杂质粒 子。接着，参照图8A和图8B,说明如何确定轴 lc过滤器"的各个部分的尺寸和如何将轴承过滤器71安装到上轴承61上。在第
一示例性实施方式中，轴承过滤器71的各个部分的尺寸和上轴承6]
的各个部分的尺寸指定如下。
(A )不包括凸缘72E的厚度的轴承过滤器71的过滤体72的高度， 即从凸缘底面72G到过滤体底面72D的距离标记为"过滤器高度FA"。
(B )凸缘72E的厚度，即，从凸缘顶面72F到凸缘底面72G的 距离标记为"凸缘厚度FB"。
(C)轴承过滤器71上形成内周凹槽63A的部分的厚度，即，从 上外周面61B到油槽底面63B的距离标记为"轴承厚度BA"。轴承过滤器71的各个部分的尺寸如下。过滤器高度FA等 于轴承厚度BA。凸缘厚度FB比轴承油槽24C的深度小。如需要可以 在不超出轴承厚度BA的范围内改变过滤器高度FA。同样，如需要可 以在隔断壁侧轴承部24A和注油孔入口 73A之间设有空间的范围内来 改变凸缘厚度FB。轴承过滤器71如下连接在上轴承61上。首先将过滤体下 部72C 乂人上轴浑义61的外侧插入相应的注油孔62A中，然后在上轴承 61的径向方向上向内压配合过滤体72,直到凸缘底面72G接触上外周 面61B，这样将轴承过滤器71固定在上轴承61上。上轴7 义61的各个注油孔入口 62B由网74々f盖。即，轴承 过滤器71安装为，使从隔断壁侧轴承部24A流出的机油41在流进轴 承内周面6A和轴颈外周面51F之间之前完全通过轴承过滤器71的网 74。另外，除了凸缘72E之外，过滤体72的整个部分在注油孔62A中。 即，过滤体下部72C的部分都未在径向方向上从油槽底面63B朝内突出。接着，将参照图9说明用于支撑曲轴轴颈51的结构。图9 是表示在机油41正被供应至曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动 机1部分的一黄截面视图。在发动机1中，曲柄轴承6固定在曲柄轴承部23上以使轴 承外周面6B与轴承内周面24B、 25B接触。同样，上轴承61固定在 隔断壁侧轴承部24A上，以使轴承油槽24C和上轴承61的注油孔62A (轴承过滤器71的注油孔73)彼此连通。即，上轴承61固定为，使 从隔断壁24中的油道(第三油道26C)流出的机油41进入各个轴承 过滤器71的注油孔73。各个轴承过滤器71的凸缘72E置于轴承油槽 24C中。曲轴轴颈51由曲柄轴岸、6通过一层^W由41支承。即曲轴 轴颈51是这样支撑的轴颈外周面51F通过一层机油41与轴承内周 面6A相对。也就是，曲轴轴颈51和曲柄轴承6之间的摩擦是液体摩 擦。接着，将参照图IO说明用于润滑曲轴5的结构。在气缸体 2中，形成油道(机油道26)。通过该油道，将已从机油泵42流出的 机油41供应至发动机1的各个部分。发动机油道26由第一发动机油 道26A、第二发动机油道26B和第三发动机油道26C组成，第一发动 机油道26A从曲轴箱21的底部延伸至曲轴5的上方，第二发动机油道 26B在曲轴5的上方在曲轴5的径向方向上延伸，第三发动机油道26C 从曲轴5的上方延伸至隔断壁24的底面(轴承油槽24C )。第一油道26A形成为这样的油道，已抽吸进气缸体2内部的机油41通过该油道从曲轴箱21的底部散布到曲轴5的上方。第二
机油道26B形成为这样的油道，在曲轴5上方的机油41通过该油道散 布到第三油道26C内。第三油道26C形成为这样的油道，在隔断壁24 内侧上的才几油41通过该油道散布到轴承油槽24C。在曲轴5中，形成曲轴油道55。通过曲轴油道55,机油 41从轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间散布到曲柄销52的外周面 (销外周面52F)和连杆轴承16的内周面(轴^R内周面16F)之间。 曲轴油道55由在径向方向上延伸且穿透曲轴轴颈51的第一曲轴油道 55A和^v曲轴轴颈51延伸到曲柄销52的第二曲轴油道55B组成。第 一曲轴油道55A形成为这样的油道，机油41通过该油道从轴承内周面 6A和轴颈外周面51F之间散布到曲轴轴颈51内部。第二曲轴油道55B 形成为这样的油道，在曲轴轴颈51内部的机油41通过该油道散布到 销外周面52F和轴^R内周面16F之间。如下说明将机油41散布到曲轴5的各个部分。(A)机油 泵42将机油41从油底壳4经过机油滤油器43抽吸上来。然后机油41 从机油泵42流出并经由4几油滤清器44进入第一油道26A。然后机油 41从第 一油道26A经由第二机油道26B流到第三油道26C 。然后机油 41从第三4几油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流到轴承油槽 24C。然后机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器71的网74流到过 滤体72 (上轴承61 )内部。机油41接着从轴承过滤器71经由上轴承 61的内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间。这样， 在轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间保持一层机油41，因而减小 随着曲轴5转动而产生的摩擦。
( B )在轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间的机油41经由第一曲轴油道55A的入口进入曲轴轴颈51内部。接着，机油41 从第一曲轴油道55A经由第二曲轴油道55B流进销外周面52F和轴承 内周面16F之间。这样，在销外周面52F和轴承内周面16F之间保持 一层机油41,因而减小随着曲轴5转动而产生的摩擦。(示例性实施方式的有益效果)
上文详细说明的第一示例性实施方式的曲柄轴承具有下列有益效果。 ( 1 )根据第一示例性实施方式的曲柄轴承6，轴承过滤器 71装配在上轴承61的注油孔62A中。因此，机油41在流进轴承内周 面6A和轴颈外周面51F之间之前由轴7 义过滤器71过滤，这防止了杂 质粒子进入轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间且防止曲轴5被损 坏。注意的是被轴承过滤器71捕获的杂质粒子包括发动机油道26中 原始存在的杂质粒子，轴承油槽24C中原始存在的杂质粒子，以及经 过机油滤清器44且进入发动机油道26的杂质粒子。注意的是"原始存 在，，的意思是自从发动机1被装配开始杂质粒子就存在于发动机油道26 和轴承油槽24C中。
(2)根据上述(1)项所描述的结构，可以将曲柄轴承6 (上轴承61和下轴承67)制造成比传统的曲柄轴承小。同样，或相似 地，可以以低生产成本生产气缸体。 (3)上述(1)项所描述的结构防止了杂质粒子进入曲柄 销52和连杆轴承16之间(即，销外周面52F和轴承内周面16F之间)， 因而减小了连杆轴承16被损坏的可能性。
(4)即4吏机油41是在纟皮4几油滤油器43和才几油滤清器44过滤后从油底壳4供应至气缸体2中的油道，机油41中可能包含不能
被这些过滤元件捕获的极小的杂质粒子。为了应对该问题，在第一示
例性实施方式的发动才几1中，使用可以捕获经过机油滤清器44的机油 41中的极小的杂质粒子的网作为各个轴承过滤器71的网74。因此， 即使不能被机油滤清器44捕获的极小的杂质粒子与机油41 一起进入 气缸体2中的油道，杂质粒子也会被各个网74捕获。因此，防止这种 极小的杂质粒子进入轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间，因而减小 曲轴5被损坏的可能性。 (5)近年来，已实现各种改进以在发动机中获得更高的燃 烧压力，且在这种发动才几中，与传统的发动机相比，曲轴轴颈趋于承 受被压向曲柄轴承的更大的力。在这种发动机中，认为当极小的杂质 粒子进入曲轴和曲柄轴承之间时，也可能导致曲轴的损坏，因此要求 充分洗净杂质粒子。其间，因为传统的发动机的燃烧压力比上述改进 后的发动机的燃烧压力小，所以即使极小的杂质粒子进入曲轴和曲柄 轴承之间，曲轴损坏的可能性低。即，可以说传统的发动机采用容许 某种程度上的小的杂质粒子进入曲轴和曲柄轴承之间的结构。根据第一示例性实施方式的曲柄轴^K 6，例如那些可允许 进入到传统的发动机中的曲轴和曲柄轴承之间的极小的杂质粒子，将 被设置在上轴承61中的轴承过滤器71捕获。这将减小由于在使用比 传统的发动机更高的燃烧压力的发动机中的极小的杂质粒子造成曲轴 5被损坏的可能性。 (6)根据第一示例性实施方式的曲柄轴承6，上轴承61和轴 承过滤器71形成为，各个轴承过滤器71的过滤体72的部分都未在径 向方向上从轴承内周面6A朝内突出。这避免了各个轴承过滤器71和曲轴轴颈51之间的干涉。 (7)根据第一示例性实施方式的曲柄轴承6，各个轴承过滤 器71具有凸缘72E，且轴承过滤器71通过凸缘72E固定，以不会相 对于上轴承61在径向方向上朝内移动。这防止了轴承过滤器71和曲 轴轴颈51之间的干涉。 (8)才艮据第一示例性实施方式的曲柄轴承6，上轴承6]和轴 承过滤器71形成为，各个轴承过滤器71的过滤体下部72C的部分都 不在径向方向上从油槽底面63B朝内突出。因此，可以从各个轴承过 滤器71(上轴承61)内部将机油41平稳地散布遍及内周凹槽63A的整 个部分，因此，可以将足够量的机油41供应给连杆轴承16 。 (9)除了曲柄轴承6具有轴承过滤器71之外，第一示例性 实施方式的曲柄轴承6的结构与传统的曲柄轴承基本相同。即，可以 通过将轴承过滤器71简单地装配进传统的曲柄轴承的注油孔中来形成 曲柄轴承6。同样地，可以利用现有的曲柄轴承来制造曲柄轴承6。因 此，可以很容易地将曲柄轴承6投入实际的使用中。也就是，可以以 高生产率和低生产成本来生产曲柄轴承6。(第二示例性实施方式)
参照图IIA和图IIB说明本发明的第二示例性实施方式。可以通 过修改第一示例性实施方式的曲柄轴承的一部分来获得第二示例性实 施方式的曲柄轴承。也就是，除了下面将说明的要点之外，第二示例 性实施方式的曲柄轴承的结构与第一示例性实施方式的曲柄轴承的结 构相同。注意与第一示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中 用相同的参考标号来标记。
埋头孔(countersunk hole ) 64A形成在上轴承61的各注个 油孔62A的入口侧上，轴承过滤器71的凸缘72E装配进埋头孔64A 中。埋头孔64A由在上外周面61B的径向内侧上的孔底面64B和围绕 埋头孔64A的中心在圆周方向上延伸的孔侧面64C限定。接着，将说明如何确定轴承过滤器71的各个部分的尺寸和 各个轴承过滤器71是如何被连接至上轴承61的。第二示例性实施方 式中，各个轴承过滤器71的轴承体72的高度，即从过滤体顶面72B 到过滤体底面72D的距离标记为"过滤器高度FC"。轴承过滤器71的各个部分的尺寸如下。过滤器高度FC等 于轴承厚度BA。凸缘厚度FB等于埋头孔64A的深度。如需要可以在 不超出轴承厚度BA的范围内改变过滤器高度FC。同样，如需要可以 在将凸缘72E置于相应的埋头孔64A的范围内改变凸缘厚度FB。各个轴承过滤器71如下连接至上轴承61上。即，先将过 滤体下部72C /人上轴 K 61的外侧插进注油孔62A，然后压配合过滤体 72直到凸缘底面72G接触孔底面64B,这样将轴承过滤器71固定到 上轴 K61上。在上面说明的上轴承61的结构中，各个过滤体72的整体 都在注油孔62A中。即，将各个过滤体72形成且设置为，过滤体下部 72C没有部分在径向方向上从油槽底面63B向内突出，且过滤体上部 72A没有部分在径向方向上^Mv上外周面61B向外突出。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第二示例性实施方式的曲轴轴承，可以获得 下面的有益效果以及第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(8)。
(10) #4居第二示例性实施方式的曲柄轴承6,将上轴承 61和轴承过滤器71形成为，各个轴承过滤器71的过滤体上部72A没 有部分在径向方向上/人上外周面61B向外突出。因此，可以减少曲柄 轴承6的尺寸。(第三示例性实施方式)
参照图12至图19说明本发明的第三示例性实施方式。通过修改 第一示例性实施方式的曲柄轴承的一部分可以获得第三示例性实施方 式的曲柄轴承。也就是，除了下面将说明的要点之外，第三示例性实 施方式的曲柄轴承的结构与第一示例性实施方式的曲柄轴承的结构相 同。注意与第一示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相 同的才示号来才示"i己。参照图12至图14说明第三示例性实施方式的曲柄轴承6 的结构。上轴承61具有注油孔62D和内周油槽63A,机油41通过注 油孔62D从曲柄轴承6的外侧散布到曲柄轴承6的内侧，而机油41通 过内周油槽63A从上轴承61的内侧散布到曲轴轴颈51内部。用于过 滤机油41的轴承过滤器75装配在相应的注油孔62D中。通过被装配 在注油孔62D中，固定轴承过滤器75被保持以不会相对上轴承61移 动。注油孔62D是在上轴承61的圓周方向上延伸的长椭圆形 孔。各个注油孔62D具有注油孔入口 62E和注油孔出口 62F，注油孔 入口 62E朝向上轴7 义61的外侧开口，注油孔出口 62F朝向上轴承61 的内侧开口 。即，注油孔62D是从上外周面61B到油槽底面63B穿透 上轴承61的通孔。
接着，将参照图15A至图16B说明轴承过滤器71的结构。 各个轴承过滤器75由过滤体76和网78组成，过滤体76的形状与上 轴承61的注油孔62D的轮廓相匹配，网78安装在过滤体76上以过滤 机油41。过滤体76由树脂制成。注油孔77形成在过滤体76中，以 将机油41从过滤体76的一端(过滤体上部76A )散布到过滤体76的 另一端(过滤体下部76C)。在过滤体下部76C的外周侧上设置有凸起 76H。凸缘76E形成在过滤体上部76A的外周侧上。网78安装在过滤 体上部76A的内周侧上。注油孔77具有注油孔入口 77A和注油孔出口 77B，当轴承 过滤器75安装在曲柄轴承6上时，注油孔入口 77A朝向曲柄轴承6的 外侧开口 ，而当轴承过滤器75安装在曲柄轴承6上时，注油孔出口 77B 朝向曲柄轴承6的内侧开口 。即，注油孔77是从过滤体76的顶面(过 滤体顶面76B )到过滤体76的底面(过滤体底面76D )穿透过滤体76 的通孔。过滤体顶面76B弯曲以与上外周面61B的轮廓匹配。过滤体 底面76D弯曲以与油槽底面63B的轮廓匹配。各个轴承过滤器75上设置有凸缘76E,以固定轴承过滤器 75使其不在径向方向上相对上轴承61向内移动。当上轴承61安装到 隔断壁侧轴承部24A时，凸缘76E位于轴承油槽24C中(参照图18 )。 凸缘76E的顶面(凸缘顶面76F)形成为过滤体顶面76B的一部分。 凸缘76E的底面(凸缘底面76G)弯曲以与上外周面61B的轮廓相匹 配。在各个过滤体76上设置凸起76H以固定轴承过滤器75，使轴承过滤器75不在径向方向上相对上轴承61向外移动。凸起7611 设置在过滤体76的外周面上跨过注油孔77的中心彼此相对的位置上。 各个凸起76H的顶面(凸起顶面761)弯曲以与油才曹底面63B的轮廓 相匹配。各个凸起76H的底面(凸起底面76J)形成为过滤体底面76D 的一部分。网78安装在过滤体76上，这才羊流经过滤体76的才几油可以 -陂完全过滤。网78具有周壁部78A和侧壁部78B，周壁部78A形状与 上内周面61A的4仑廓相匹配，而侧壁部78B连4妻过滤体76和周壁部 78A。当将轴承过滤器75安装到上轴承61时，周壁部78A设置成与 油槽底面63B隔空相对。当将轴承过滤器75安装到上轴承6时，侧 壁部78B设置成与各个油槽侧面63C隔空相对。网78的网孔大小比与 机油41 一起流经才几油滤清器44且进入气缸体2中的发动机油道26中 (参照图10)的杂质粒子的直径小。即，网78的网孔大小足够小以捕 获包含在机油41中极小的杂质粒子。接着，参照图17A和图17B说明如何确定轴承过滤器75 的各个部分的尺寸和如何将轴承过滤器75安装在上轴承61上。在第 三示例性实施方式中，各个轴承过滤器75的各个部分和上轴承61的 尺寸的设计如下。
(A)从轴承过滤器75的凸缘底面76G到凸起顶面761的距离标 记"过滤器上部高度FD"。
(B )从轴承过滤器75的凸起顶面761到网78的周壁部78A的距 离标记"过滤器下部高度FE"。
(C )轴承过滤器75的凸缘76E的厚度，即，从凸缘顶面76F到凸缘底面76G的距离标记"凸缘厚度FF，。
(D)轴承过滤器75的各个凸起76H的厚度，即，从凸起顶面761 到凸起底面76J的距离标记"凸起厚度FG"。
(E )上轴承61的内周凹槽63A的深度标记"油槽深度BB"。轴承过滤器75的各个部分的尺寸如下。过滤器上部高度 FD等于轴承厚度BA。过滤器下部高度FE比轴承油槽24C的油槽深 度BB小。在不超出油槽深度BB但为各凸起76H提供足够的刚度的 范围内，凸起厚度FG尽可能地小。注意根据需要可以在为隔断壁侧轴 承部24A和注油孔入口 77A之间设有空间的范围内改变过滤器下部高 度FE。同样，根据需要可以在不超出油槽深度BB但为各凸起76H提 供足够的刚度的范围内改变凸起高度FG 。各个轴承过滤器75如下安装到上轴承61上。即，首先将 网78 /人上轴岸义61的外侧插入注油孔62D中，然后在上轴7 : 61的径向 方向上朝内压配合过滤体76直到凸缘底面76G和凸起顶面761分别接 触上外周面61B和油槽底面63B,这样将轴承过滤器75固定在上轴承 61上。上轴承61的注油孔出口 77B (注油孔出口 62F)由网78 覆盖。即，将各个轴承过滤器75安装为，在经由内周凹槽6SA流进轴 承内周面6A和轴颈外周面51F之间之前，从过滤体76 (注油孔62D ) 流出的机油41全部通过网78。同样，过滤体76的过滤体下部76C放 置得接近油槽底面63B，而网78设置在内周凹槽63A中。即，周壁部 78A和侧壁部78B不在径向方向上乂人上内周面61A向内突出。网78 和上轴承61之间设有空间。
将参照图18说明支撑曲轴轴颈51的结构。图18是表示在 机油41正被供应给曲轴5状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分的 横截面视图。在发动机1中，上轴承61固定到隔断壁侧轴承部24A上， 以使轴承油槽24C和上轴承61的注油孔62D (轴岸义过滤器75的注油 孔77) 4皮此连通。即，上轴承61被固定为，/人第三油道26C流出的 机油41流进各个轴承过滤器75的注油孔77。各个轴承过滤器71的凸 缘72E放置于轴承油槽24C中。在轴颈外周面51F和网78之间设有空 间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。机油 41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油槽24C。 然后，机油41从轴承油槽24C经由各个轴承过滤器75的注油孔77的 入口流到过滤体76 (上轴承61)的内部。然后，机油41从过滤器75 的内部经由网78和内周凹槽63A流进轴^c内周面6A和轴颈外周面 51F之间。接着，参照图19A和图19B说明如何确定网78的面积。 网78的表面面积标记为"参考面积SN1"。机油41通过的曲柄轴承6 的轴承过滤器75部分的面积标记为"有效面积SX1"。机油41通过注 油孔出口 62F的流向标记为"参考方向AA"。垂直于参考方向AA的平 面标记为"参考平面PA"。将注油孔出口 62F在参考方向AA上投射到 参考平面PA上获得的图形标记为"出口图形ZA"。将出口图形ZA的 面积标i己为注油孑L出口 62F的"通道面积SA"。将注油孑L出口 77B在 参考方向AA上投射到参考平面PA上获得的图形标记为"出口图形 ZB，，，而^)夺出口图形ZB的面积标"i:己为注油"lL出口 77B的"通道面积SB"。根据曲柄轴承6，网78的参考面积SN1比注油孔出口 62F 的通道面积SA和注油孔出口 77B的通道面积SB大，而参考面积SN1 和有效面积SX1彼此相等。即，通过在网78和上轴承61之间设有空 间，使有效面积SX1等于参考面积SN1。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文说明的第三示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得下面 的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)。 ( 11 )才艮据第三示例性实施方式的曲柄轴4义6，长椭圓形的 注油孔62D形成在上轴7 义61中，而曲柄轴岸义6的过滤器(轴岸义过滤器 75 )形成为匹配注油孔62D的4仑廓。因此，与上轴岸义61的注油孔是圓 形时相比，在各个轴承过滤器75处可以被捕获的杂质粒子的最大量(在 网78阻塞前可以在各个轴承过滤器75处被捕获的杂质粒子的量(最 大杂质粒子捕获量))增加。因此，可以适当地防止网78的阻塞。 ( 12)根据第三示例性实施方式的曲柄轴承6,各个轴承 过滤器75的网78置于内周凹槽63A (注油孔出口 62F侧)中。这样 防止原始存在于上轴承61的上外周面61B和注油孔62D中的杂质粒 子流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间。注意"原始存在"意思是 自从发动机1 ;故装配开始杂质粒子就存在于上外周面61B和注油孔 62D中。 ( 13)根据第三示例性实施方式的曲柄轴承6，将上轴承 61和轴承过滤器75形成为，各个轴承过滤器75的网78没有部分在径 向方向上从轴承内周面6A向内突出。这样防止了各个轴承过滤器75和曲轴轴颈51之间的干涉。 (14)才艮据第三示例性实施方式的曲柄轴承6,凸缘76E 形成在各个轴承过滤器75上，以固定轴承过滤器75使其不在径向方 向上相对上轴承61向内移动。这样防止了各个轴承过滤器75和曲轴 轴颈51之间的干涉。 (15)根据第三示例性实施方式的曲柄轴承6,将上轴承 61和轴7 义过滤器75形成为，各个过滤体76的注油孔出口 77B邻近油 槽底面63B。因此，轴承过滤器75 (上轴承61 )中的机油41平稳地 散布遍及内周凹槽63A的整个部分，因此可以将足够量的机油41供应 给连杆轴承16。 ( 16 )在发动机1中，在隔断壁侧轴承部24A和轴承过滤 器75之间设有空间。因此，各个轴承过滤器75可以在径向方向上相 对上轴承61向外移动。该情况中，有效面积SX1随着网78部分或全 部移动到进注油孔62D中而减小，因此在轴承过滤器75处能被捕获的 杂质粒子的最大量相应减小。考虑到这点，第三示例性实施方式的曲 柄轴承6中，在各个轴承过滤器75上设置凸起76H,以固定轴承过滤 器75使其不在径向方向上相对上轴承61向外移动。这样，第三示例 性实施方式中，可以有效地防止轴承过滤器75的最大杂质粒子捕获量 的减少。 (17)根据第三示例性实施方式的曲柄轴承6，通过将投 射高度FG设置成在不超出油槽深度BB但为各个凸起76H提供足够的 刚性的范围内尽可能的小，各个过滤体76的注油孔出口 77B被设置为 接近于油槽底面63B。这样，从各个注油孔出口 77B流出的机油41经由网78平稳地散布遍及内周凹槽63A的整个部分。因此，可以将足够 量的机油41供应给连杆轴承16，而各个轴承过滤器75由凸起7611固 定，使其不在径向方向上向外移动。 (18)第三示例性实施方式的曲柄轴承6采用将网78设置 在注油孔62D外部的结构，以使网78的参考面积SN1比注油孔出口 62F的通道面积SA和注油孔出口 77B的通道面积SB大。即，才艮据该 结构，1"吏参考面积SN1比通道面积SA和通道面积SB大。这样，当与 将曲柄轴承6的网设置在上轴承61的注油孔中相比时，过滤器的最大 杂质粒子捕获量大，因此相应地减小了网78的阻塞的可能性。 ( 19)根据第三示例性实施方式的曲柄轴承6,通过在轴 承过滤器75的网78和上轴承61之间设置空间来使有效面积SX1等于 参考面积SN1。因此，网78的整个部分可用于捕获杂质粒子，因此相 应地减小网78的阻塞的可能性。(示例性实施方式的有益效果)
注意第三示例性实施方式可以如下进行修改。
在第三示例性实施方式中，在各个轴承过滤器75上设置两个凸起 76H。然而，只要凸起76H能够适宜地固定轴承过滤器75，使其不在 径向方向上相对上轴承61向外移动，则可以设置任意数量的凸起76H。在第三示例性实施方式中，可选地可以如下定义注油孔出 口 62F的通道面积SA。假设与机油41的流向垂直的注油孔出口 62F 的横截面是参考一黄截面，将通道面积SA定义为注油孔出口 62F与参考 横截面交迭的面积。
在第三示例性实施方式中，可选地可以如下定义注油孔出
口 77B的通道面积SB。与机油41的流向垂直的注油孔出口 77B的横 截面是参考横截面，将通道面积SB定义为注油孔出口 77B与参考横 截面交迭的面积。(第四示例性实施方式)
将参照图20说明本发明的第四示例性实施方式。第四示例性实施 方式的曲柄轴承可以通过改变第三示例性实施方式的曲柄轴承的一部 分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第四示例性实施方式的曲 柄轴7^的结构与第三示例性实施方式的曲柄轴^R相同。注意与第三示
例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号来标记。埋头孑L 64D形成在上轴承61的各个注油孔62D的入口侧 上，轴承过滤器75的凸缘76E装配进埋头孔64D中。埋头孔64D由 上外周面61B的径向内侧上的孔底面64E和围绕埋头孔64D中心在圓 周方向上延伸的孔侧面64F限定。接着，将说明如何确定轴承过滤器75的各个部分的尺寸和 如何将各个轴承过滤器75连接至上轴承61上。在第四示例性实施方 式中，从轴承过滤器75的过滤体顶面76B到凸起顶面761的距离将标 记为"过滤器上部高度FH"。轴承过滤器75各个部分的尺寸如下。过滤器上部高度FH 等于轴承厚度BA。过滤器下部高度FE等于油槽深度BB。凸缘厚度 FF等于埋头孔64D的深度。如需要可以在将凸缘76E置于相应的埋头 孔64D中的范围内改变过滤器下部高度FE。各个轴承过滤器75如下连接至上轴承61。首先将网78从上轴岸义61的外侧插入注油孔62D中，然后在径向方向上向内压配合过 滤体76直到凸缘底面76G和凸起顶面761分别接触孔底面64E和油槽 底面63B，这样将轴承过滤器75固定在上轴承61上。在上述的上轴承61的结构中，各个轴承过滤器75的整个 部分位于上外周面61B的径向内侧上。即，各个过滤体76的过滤体上 部76A没有部分在径向方向上从上外周面61B向外突出。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第四示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)以 及第三示例性实施方式中的有益效果(11)至(19)。 (20)根据第四示例性实施方式的曲柄轴承6,因为上轴 承61和轴承过滤器75形成为，各个轴承过滤器75的过滤体上部76八 没有部分在径向方向上从上外周面61B向外突出，所以可以减小曲柄 轴承6的尺寸。(第五示例性实施方式)
将参照图21至图27B说明本发明的第五示例性实施方式。第五示 例性实施方式的曲柄轴4义通过改变第三示例性实施方式的曲柄轴 R的 一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第五示例性实施方式 的曲柄轴承的结构与第三示例性实施方式的曲柄轴承相同。注意与第 三示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号来标 记。将参照图21至图22B说明第五示例性实施方式的曲柄轴承6的结构。用于过滤机油41的轴承过滤器81装配在上轴承61的注油 孔62D中。通过一皮装配在注油孔62D中，轴/R过滤器81 ;故固定不相 对于上轴承61移动。接着，将参照图23A至图24B说明轴承过滤器81的结构。 各个轴承过滤器81由过滤体82和网84组成，过滤体82的形状与上 轴承61的注油孔62D的4仑廓相匹配，网84安装在过滤体82上以过滤 机油41。过滤体82由树脂制成。孑L (注油孔83 )形成在过滤体82 中，将机油41从过滤体82的一端(过滤体上部82A)散布到过滤体 82的另 一端(过滤体下部82C )。在过滤体下部82C的外周侧上形成凸 缘82E。在过滤体上部82A的外周侧上形成凸起82H。网84安装在过 滤体上部82A的内周侧上。注油孔83具有注油孔入口 83A和注油孔出口 83B，当轴承 过滤器81装在曲柄轴岸义6上时，注油孔入口 83A朝向曲柄轴承6的外 侧开口，而当轴承过滤器81装在曲柄轴承6上时，注油孔出口83B朝 向曲柄轴7f义6的内侧开口 。即，注油孔83是A人过滤体82的顶面(过 滤体顶面82B )到过滤体82的底面(过滤体底面82D )穿透过滤体82 的通孔。过滤体顶面82B弯曲以与上外周面61B的4仑廓匹配。过滤体 底面82D弯曲以与油槽底面63B的轮廓匹配。凸缘82E设置在各个过滤体82上，以固定轴承过滤器81 使其不在径向方向上相对上轴承61向内移动。凸缘82E的顶面(凸缘 顶面82F)弯曲以与油槽底面63B的轮廓匹配。凸纟彖82E的底面(凸 缘底面82G)形成为过滤体底面82D的部分。
在各个过滤体78上设置凸起82H，以固定轴承过滤器81 使其不在径向方向上相对上轴承61向外移动。凸起82H设置在过滤体 82的外周侧上跨过注油孔83的中心彼此相对的位置上。当上轴承61 连接到隔断壁侧轴承部24A时，凸起82H置于轴承油槽24C中(参照 图26)。各个凸起82H的顶面(凸起顶面821)形成为过滤体顶面82B 的一部分。各个凸起82H的底面(凸起底面82J)弯曲以与上外周面 61B的4仑廓相匹配。网84安装在过滤体82上，这样流经过滤体82的机油41 可以:故完全过滤。网84具有周壁部84A和侧壁部84B,周壁部84A 弯曲以与上外周面61B的轮廓相匹配，而侧壁部84B连接过滤体82 和周壁部84A。当将轴承过滤器81安装到上轴承61时，周壁部84A 和侧壁部84B与隔断壁侧轴/K部24A隔空相对。网84的网孔大小比 与机油41 一起流经机油滤清器44且进入气缸体2中的机油道26中(参 照图10)的杂质粒子的直径小。即，网78的网孔大小足够小以捕获包 含在机油41中极小的杂质粒子。接着，参照图25A和图25B说明如何确定轴承过滤器Sl 的各个部分的尺寸和如何将轴承过滤器81连接到上轴承61上。在第 五示例性实施方式中，轴承过滤器81的各个部分的尺寸的设计如下。
(A) 从网84的周壁部84A到凸起底面82J的距离标记"过滤器上 部高度FI"。
(B) 从轴承过滤器81的凸起底面82J到凸起顶面82F的距离标 记"过滤器下部高度FJ"。
(C) 轴承过滤器81的凸缘82E的厚度，即，从凸起顶面81到凸缘底面82G的距离标记"凸缘厚度FK"。
(D)轴承过滤器81的各个凸起82H的厚度，即，从凸起顶面821 到凸起底面82J的距离标记"凸起厚度FL"。轴承过滤器81的各个部分的尺寸如下。过滤器上部高度 FI小于轴承油槽24C的深度。过滤器下部高度FJ等于轴承厚度BA。 凸缘厚度FK在不超过油槽深度BB但为凸缘82E提供足够刚度的范围 内尽可能地小。凸起厚度FL在为凸起82H提供足够刚度的范围内尽 可能地小。注意如需要可以在网84的周壁部84A和隔断壁侧轴承部 24A之间设有空间的范围内改变过滤器上部高度FI和凸起厚度FL。同 样，如需要可以在不超出油槽深度BB但为凸缘82E提供足够刚度的 范围内改变凸缘厚度FK。各个轴承过滤器81如下连接至上轴承61。即，首先将网 84 /人上轴 K 61的内侧4悉入注油孔62D中，然后在上轴岸义61的径向方 向上向外压配合过滤体82直到凸起顶面82F和凸起底面82J分别接触 油槽底面63B和上外周面61B,这样将轴承过滤器81固定到上轴承61 上。上轴岸义61的注油孔入口 83A (注油孔入口 62E)由网84 覆盖。因此，各个轴承过滤器81安装为，在经由注油孔62D流进轴承 内周面6A和轴颈外周面51F之间之前，轴承油槽24C中的机油41全 部通过网84。同样，各个过滤体82的过滤体下部82C接近油槽底面 63B放置。在网84和隔断壁侧轴承部24A之间设有空间。将参照图26说明支承曲轴轴颈51的结构。图26是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分的横截面视图。在发动才几l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上， 以4吏隔断壁侧轴7 义部24A的轴 R油槽24C和上轴 K 61的注油孔62D (轴承过滤器81的注油孔83 )彼此连通。即，上轴承61被固定为， 从第三油道26C流出的机油41经由轴承油槽24C进入轴承过滤器81 的注油孔83。同样，各个轴承过滤器81的网84置于轴承油槽24C中。气缸体2中的才几油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 ^/L油41 /人第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由各个轴承过滤器81的网 84流进过滤体82 (上轴承61)的内部。然后，机油41从各个轴承过 滤器81经由内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间。接着，参照图27A和图27B说明如何确定网84的面积。 网84的表面面积标记为"参考面积SN2"。机油41通过的曲柄轴承6 的各个轴承过滤器81部分的面积标记为"有效面积SX2"。机油4通 过注油孔入口 62E的流向标记为"参考方向AB"。垂直于参考方向AB 的平面标记为"参考平面PB"。将注油孔入口 62E在参考方向AB上投 射到参考平面pb上所获得的图形标记为"入口图形ZC"。将入口图形 ZC的面积标记为注油孔入口 62E的"通道面积SC"。将注油孔入口 83 A 在参考方向AB上投射到参考平面PB上获得的图形标记为"入口图形 ZD"，而将入口图形ZD的面积标记为注油孔入口 83A的"通道面积 SD"。根据曲柄轴承6，网84的参考面积SN2比注油孔入口 62E 的通道面积SC和注油孔入口 83A的通道面积SD大。另外，参考面积SN2和有效面积SX2彼此相等。即，通过在网84和上轴承61之间设 有空间，使有效面积SX2等于参考面积SN2。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第五示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)和第三示例性实施方 式中的有益效果(11)至(19)。第五示例性实施方式可以如下进行修改。
根据第五示例性实施方式，在各个轴承过滤器81上设置两个凸起 82H。然而，只要能够适宜地固定轴承过滤器81,使其不在径向方向 上相对上轴承61向外移动，则可以设置任意数量的凸起82H。第五示例性实施方式，可选地可以如下定义注油孔入口 62E的通道面积SC。与机油41的流向垂直的注油孔入口 62E的横截 面是参考横截面，将通道面积SC定义为注油孔入口 62E与参考横截面 交迭的面积。根据第五示例性实施方式，可选地可以如下定义注油孔入 口 83A的通道面积SD。与才几油41的流向垂直的注油孔入口 83A的横 截面是参考横截面，将通道面积SD定义为注油孔入口 83A与参考横 截面交迭的面积。(第六示例性实施方式)
将参照图28至图33说明本发明的第六示例性实施方式。第六示 例性实施方式的曲柄轴承可以通过改变第三示例性实施方式的曲柄轴 承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第六示例性实施方式的曲柄轴承的结构与第三示例性实施方式的曲柄轴承相同。注意 与第三示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号 来标记。将参照图28至图29B说明第六示例性实施方式的曲柄轴承 6的结构。用于过滤机油41的轴承过滤器85连接到上轴承61的外圆 周面上。通过焊接将轴承过滤器85固定在上轴承61上。接着，将参照图30A至图31B说明轴承过滤器85的结构。 轴承过滤器85由过滤体86和网86组成，轴承过滤器85通过过滤体 86连接到上轴承61,网86装在过滤体86上以过滤#几油41 。过滤体86由基于钢的材料制成。过滤体86具有一对第一 壁部86A和一对第二壁部86B,第一壁部86A在上轴浮、61.的圓周方向 上延伸，第二壁部86B在上轴7 义61的轴向方向上延伸。在过滤体86 中形成#几油41流通的油道87。过滤体86的内周面(过滤体内周面86C ) 弯曲以与上轴承61的上外周面61B的4仑廓匹配。过滤体86的外周面 (过滤体外周面86D )弯曲以与过滤体内周面86C的4&廓匹配。网88安装在过滤体86上，这样流经过滤体86的机油41 可以被完全过滤。网88的网孔大小比与机油41 一起流经机油滤清器 44且进入气缸体2中的机油道26中(参照图10)的杂质粒子的直径 小。即，网88的网孔大小足够小以捕获包含在机油41中极小的杂质 粒子。接着，将参照图32A和图32B说明如何安装轴承过滤器85 上。轴承过滤器85将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器85放 在上轴承61上，以使过滤体86的过滤体内周面86C与上轴承61的上外周面61B 4妻触，然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁 部86B将轴承过滤器85固定在上轴承61的外周侧上。在上文"i兌明的上轴7fc 61的结构中，注油孔入口 62E由网 88覆盖。即将各个轴岸义过滤器85安装为，在经由注油孔62D流进轴 承内周面6A和轴颈外周面51F之间前，/人隔断壁侧轴承部24A流出 的才几油41全部通过网88。将参照图18说明支承曲轴轴颈51的结构。图18是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机]部分 的横截面视图。在发动4几1中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上， 以使隔断壁侧轴承部24A的轴承油槽24C和上轴承61的注油孔62D (轴承过滤器85的油道87)彼此连通。即，将上轴承61固定为，从 第三油道26C流出的才几油41经由轴承油槽24C和网88进入各个注油 孔62D。在隔断壁侧轴承部24A和网88之间:没有空间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器85的网88流 进上轴承61的各个注油孔62D。然后，机油41从上轴承61的内部经 由内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第六示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)和 第三示例性实施方式中的有益效果(11)。
(21 )根据第六示例性实施方式的曲柄轴承6,轴承过滤 器85设置在上轴承61的外周侧上。因此，即使轴承过滤器85从上轴 承61上脱离，由于上轴承61的存在，轴承过滤器85不会从曲柄轴承 6的外侧移动到曲柄轴承6的内侧。这样，可靠地避免了轴承过滤器 85和曲轴轴颈51之间的干涉。(第七示例性实施方式)
将参照图34至图37说明本发明的第七示例性实施方式。第七示 例性实施方式的曲柄轴承可以通过改变第六示例性实施方式的曲柄轴 承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第七示例性实施 方式的曲柄轴岸义的结构与第六示例性实施方式的曲柄轴承相同。注意 与第六示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号 来标记。将参照图34至图35B说明第七示例性实施方式的曲柄轴承 6的结构。外周油槽65A形成在上轴承61的外周面中，使机油41通 过外周油槽65A流进各个注油孔62D。用于过滤机油41的轴承过滤器 85装在外周油槽65A上。第七示例性实施方式的轴承过滤器85的结 构与第六示例性实施方式的轴承过滤器85基本相同。过滤体86的形 状与外周油槽65A的轮廓相匹配。外周油槽65A在圆周方向上从上轴承61—端的上端面61D 延伸到在另一端的上端面61D。外周油槽65A由上轴承61在外周侧上 相应的面，即， 一对;波此隔空相对的油槽侧面65C和连接油槽侧面65C 的油槽底面65B限定。油槽底面65B弯曲以与上外周面61B的轮廓相 匹配。油槽侧面65C是平的且彼此平行。各个注油孔62D是从油槽底面65B到上内周面61A穿透上轴承61的通孔。接着，将参照图36说明如何连接轴承过滤器85。轴承过 滤器85将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器85装在上轴承61 上，使过滤体86的过滤体内周面86C与上轴承61的油槽底面65B接 触，然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁部86B将轴承 过滤器85固定在上轴承61的外周侧上。在上文i兌明的上轴承61的结构中，注油孔入口 62E由网 88覆盖。即轴承过滤器85连接为，在经由注油孔62D流进轴承内周 面6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴承部24A流出的机 油41全部通过网88。另外，轴承过滤器85被形成且连接为，轴承过 滤器85没有部分在径向方向上从上外周面61B向外突出。将参照图37说明支承曲轴轴颈51的结构。图37是表示在 机油41正^皮供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的横截面视图。在发动机l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上， 以使隔断壁侧轴7 义部24A的轴7 义油槽24C和上轴岸义61的外周油槽65A 4皮此连通。即，上轴承61被固定为，从第三油道26C流出的机油41 经由轴承油槽24C和网88进入各个注油孔62D。在隔断壁侧轴承部 24A和网88之间设有空间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器85的网88流 进上轴承61的各个注油孔62D。然后，机油41从上轴承61的内部经由内周凹槽63A流进轴岸义内周面6A和轴颈外周面51F之间。
(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第七示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)，第 三示例性实施方式中的有益效果(11),以及第六示例性实施方式中的 有益效果(21 )。 (22)根据第七示例性实施方式的曲柄轴承6，因为外周 油槽65A形成在上轴承61中且轴承过滤器85设置在外周油槽65A中， 所以可以减小曲柄轴7"R 6的尺寸。(第八示例性实施方式)
将参照图38至图42B说明本发明的第八示例性实施方式。第八示 例性实施方式的曲柄轴7|c可以通过改变第七示例性实施方式的曲柄轴
承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第八示例性实施 方式的曲柄轴7l义的结构与第七示例性实施方式的曲柄轴浮义相同。注意 与第七示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号 来标记。下面参照图38至图39B说明第八示例性实施方式的曲柄轴 承6的结构。外周油槽65D形成在上轴承61的外周面61B中，以使 机油41通过外周油槽65D流进各个注油孔62D。用于过滤机油41的 轴承过滤器85装在上外周面61B上。第八示例性实施方式的轴承过滤 器85的结构与第六示例性实施方式的轴承过滤器85基本相同。当安 装在上轴承61的上外周面61B上时，轴承过滤器85的尺寸横跨外周 油槽65D。
外周油槽65D在圆周方向上/人邻近上轴7"R 61 —端的上端 面61D延伸到在另一端的上端面61D附近。外周油槽65D由上轴承 61在外周侧上相应的面，即， 一对^l此隔空相对的油^f曹侧面65F和连 接油槽侧面65F的油槽底面65E限定。油槽底面65E弯曲以与上外周 面61B的轮廓相匹配。油槽侧面65F是平的且彼此平行。各个注油孔 62D是/人油槽底面65E到上内周面61A穿透上轴承61的通孔。接着，将参照图40A和图40B说明如何连4妄轴承过滤器85 。 轴承过滤器85将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器85装在上 轴承61上，使过滤体86的过滤体内周面86C与上外周面61B接触， 然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁部86B将轴承过滤 器85固定在上轴承61的外周侧上。在上文说明的上轴承61的结构中，外周油槽65D由网88 覆盖。即轴承过滤器85连接为，在经由注油孔62D流进轴承内周面 6A和轴颈外周面51F之间之前，乂人隔断壁侧轴承部24A流出的机油 41全部通过网88。在网88和各个注油孔入口 62E之间设有空间。将参照图41说明支承曲轴轴颈51的结构。图41是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机]部分 的横截面视图。在发动机l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上， 以使隔断壁侧轴岸义部24A的轴承油槽24C和上轴7 义61的外周油槽65A 彼此连通。即，上轴承61净皮固定为，从第三油道26C流出的机油41 经由轴承油槽24C和网88进入各个注油孔62D。在隔断壁侧轴承部 24A和网88之间设有空间。
气缸体2中的才几油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器85的网88流 进上轴承61的外周油槽65D。然后，机油41从外周油槽65D经由各 个注油孑L 62D的入口 ；危到上轴7 义61的内吾，。然后，才几油41 乂人上轴 K 61的内部经由内周凹槽63A流进轴^c内周面6A和轴颈外周面51F之 间。接着，参照图42A和图42B说明如何确定网88的面积。 网88的表面面积标记为"参考面积SN3"。机油41通过的曲柄轴承6 的轴承过滤器85部分的面积标记为"有效面积SX3"。在曲柄轴7"R 6的结构中，网88的参考面积SN3比通道面 积SC大。参考面积SN3和有效面积SX3彼此相等。即，通过在网83 和上轴承61之间设有空间，使有效面积SX3等于参考面积SN3。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第八示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)，第 三示例性实施方式中的有益效果(11)、 (18)和(19)，以及第六示例 性实施方式中的有益效果(21)。
(23 )根据第八示例性实施方式的曲柄轴承6，通过在上 轴承61上形成外周油槽65D,在网88和上轴承61之间设有空间。因 此，当与将轴承过滤器形成为不形成有外周油槽65D而在网88和上轴 承61之间设有空间相比时，可以减小轴承过滤器85的尺寸。同样， 在第八示例性实施方式中，由于网88和上轴承61之间的空间，在轴承过滤器85处被捕获的杂质粒子的最大量相对大，且其更可靠地减小
轴承过滤器85的阻塞的可能性及减小曲柄轴承6的尺寸。
(第九示例性实施方式)
将参照图43至图48说明本发明的第九示例性实施方式。第九示 例性实施方式的曲柄轴承可以通过改变第六示例性实施方式的曲柄轴 承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第九示例性实施 方式的曲柄轴承的结构与第六示例性实施方式的曲柄轴承相同。注意 与第六示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号 来标记。将参照图43至图44B说明第九示例性实施方式的曲柄轴承 6的结构。用于过滤机油41的轴承过滤器91连接到外周面61B上。 通过焊接将轴承过滤器91固定在上轴承61上。接着，将参照图45A至图46B说明轴承过滤器91的结构。 轴承过滤器91由过滤体92和网94组成，轴承过滤器91通过过滤体 92连接到上轴承61的上外周面61B上，而网94装在过滤体92上以 过滤才几油41。过滤体92由树脂制成。过滤体92具有周壁部92A和侧壁 部92B，机油41沿着周壁部92A流动，侧壁部92B在周壁部WA和 上轴承61之间4是供一空间。机油41流通的油道93由周壁部92A和侧 壁部92B限定。在侧壁部92B的外侧上设置有将过滤体92连接到上轴 承61的上外周面61B的部件，即一对在上轴承61的圓周方向上延伸 的第一壁部92C和一对在上轴承61的轴向方向上延伸的第二壁部 92D。
网94安装在过滤体92上，这样流经过滤体92的机油41 可以^皮完全过滤。网94的网孔大小比与才几油41 一起流经才几油滤清器 44且进入气缸体2中的机油道26中(参照图10)的杂质粒子的直径 小。即，网94的网孔大小足够小以捕获包含在机油41中极小的杂质 粒子。接着，将参照图47A和图47B说明如何连接轴承过滤器9。 轴承过滤器91将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器91放在上 轴承61上，以使过滤体92的第一壁部92C和第二壁部92D与上轴承 61的上外周面61B接触，然后通过焊接第一壁部92C和第二壁部92D 将轴承过滤器91固定在上轴承61的外周侧上。在上文i兌明的上轴承61的结构中，各个注油孔入口 62E由 网94覆盖。即轴7 义过滤器91连接为，在经由注油孔62D流进轴承内 周面6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴承部24A流出的 机油41全部通过网94。在网94和上轴承61之间设有空间。将参照图48说明支承曲轴轴颈51的结构。图站是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的横截面视图。在发动机l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部MA上， 以^吏隔断壁侧轴7"R部24A的轴 R油槽24C和上轴 K 61的注油孔62D (轴承过滤器91的油道93 )彼此连通。即，上轴承61^皮固定为，从 第三油道26C流出的才几油41经由网94进入各个注油孔62D。在隔断 壁侧轴承部24A和网94之间设有空间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先^L油41 /人第三油道26C经由隔断壁侧轴7 义部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器91的网94和 各个注油孔62D的入口流到上轴承61的内部。然后，才几油41从上轴 承61的内部经由内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F 之间。接着，将说明如何确定网94的面积。网94的表面面积标 记为"参考面积SN4"。机油41通过的曲柄轴承6的轴承过滤器91部 分的面积标记为"有效面积SX4"。在曲柄轴岸义6的结构中，网94的参考面积SN4比注油孔 入口 62E的通道面积SC大。参考面积SN4和有效面积SX4 4皮此相等。 即，通过在网94和上轴承61之间设有空间，使有效面积SX4等于参 考面积SN4。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第九示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1 )至(5),第 三示例性实施方式中的有益效果(11)、 (18)和(19)，以及第六示例 性实施方式中的有益效果(21)。 (24)才艮据第九示例性实施方式的曲柄轴承6,通过在过 滤体92上形成侧壁部92B而在上轴承61和网94之间设有空间，且这 是如何不在上轴承61中设置外周油槽65A，而使有效面积SX4等于参 考面积SN4。因此，根据第九示例性实施方式，在轴承过滤器"处捕 获的杂质粒子的最大量可以增力口，同时抑制了上轴承61的刚度的减小。(第十示例性实施方式)将参照图49至图52说明本发明的第十示例性实施方式。第十示 例性实施方式的曲柄轴寿义可以通过改变第三示例性实施方式的曲柄轴 承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第十示例性实施 方式的曲柄轴承的结构与第三示例性实施方式的曲柄轴承相同。注意 与第三示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标号 来标记。将参照图49至图50B说明第十示例性实施方式的曲柄轴 "R 6的结构。用于将机油41散布到曲轴轴颈51的内周油槽63D形成在 上轴承61的内周面61A中。用于过滤机油41的轴承过滤器85装在内 周油槽63D上。通过焊接将轴承过滤器85固定在上轴承61上。第十 示例性实施方式的轴承过滤器85的结构与第六示例性实施方式的轴承 过滤器85基本相同。过滤体86的形状与内周油槽63D的轮廓相匹配。内周油槽63D在圆周方向上/人上轴承61 —端的上端面61D 延伸到在另 一端的上端面61D 。内周油槽63D由上轴承61在内周侧上 相应的面，即， 一对彼此隔空相对的油槽侧面63F和连接油槽侧面63F 的油槽底面63E限定。油槽底面63E弯曲以与上内周面61A的轮廓相 匹配。油槽侧面63F是平的且彼此平行。各个注油孔62D是从上外周 面61B到油槽底面63E穿透上轴承61的通孔。接着，将参照图51说明如何连接轴承过滤器85。轴承过 滤器85将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器85装在内周油槽 63D中，以使过滤体86的过滤体外周面86D与上轴承61的油槽底面 63E接触，然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁部86B将 轴承过滤器85固定在上轴承61的内周侧上。
在上文说明的上轴承61的结构中，各个注油孔出口 62F由 网88覆盖。即，将轴承过滤器85连接为，在经由内周油槽63D流进 轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴承部24A 流出的机油41全部通过网88。另外，轴承过滤器85 ^^皮形成且连接为， 轴承过滤器85没有部分在径向方向上从上内周面61A向内突出。将参照图52说明支承曲轴轴颈51的结构。图51是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的横截面-见图。在发动机l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上， 以使隔断壁侧轴承部24A的轴承油槽24C和上轴承61的各个注油孔 62D彼此连通。即，上轴承61被固定为，从第三油道26C流出的机油 41经由轴岸义油槽24C进入各个注油孔62D。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴7K部24A的开口流进轴承油 槽24C中。然后，机油41从轴承油槽24C经由上轴承61的各个注油 孔62D的开口流进上轴承61的内部。然后，机油41从上轴承61的内 部经由轴承过滤器85的网88和内周油槽63D流进轴承内周面6A和 轴颈外周面51F之间。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第十示例性实施方式的曲柄轴承，可以获得 下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5),以 及第三示例性实施方式中的有益效果(11)和(12)。
(25)根据第十示例性实施方式的曲柄轴承6，将上轴承61和轴承过滤器85形成为，轴承过滤器85没有部分在径向方向上从 轴承内周面6A向内突出。因此，避免轴承过滤器85和曲轴轴颈51之 间的干涉。(第十一示例性实施方式)
将参照图53至图59B说明本发明的第十一示例性实施方式。第十 一示例性实施方式的曲柄轴承通过改变第十示例性实施方式的曲柄轴 承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第十一示例性实
施方式的曲柄轴承的结构与第十示例性实施方式的曲柄轴承相同。注 意与第十示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相同的标
号来标记。将参照图53至图54B说明第十一示例性实施方式的曲柄轴 承6的结构。用于过滤机油41的轴承过滤器95装配在内周油槽63D 上。在邻近上轴承61的两端中形成铆钉99插入的孔(插入孔66A )。 在相应的插入孔66A的外周侧上形成容纳铆钉99的头部的埋头孔 66B。通过铆钉99将轴承过滤器95固定在上轴承61的内周侧上。注 意可以通过除铆钉99外的固定装置(例如护孔环)将轴承过滤器95 固定在上轴承61上。接着，将参照图55A至图56B说明轴承过滤器95的结构。 轴承过滤器95由过滤体96和网98组成，轴承过滤器95通过过滤体 96连接到上轴承61上，而网98安装在过滤体96上以过滤机油41。过滤体96由树脂制成。过滤体96具有周壁部96A和侧壁 部96B,机油41沿着周壁部96A流动，侧壁部92B在周壁部％A和 上轴承61之间设置了空间。机油41流通的油道97由过滤体96中的周壁部96A和侧壁部96B限定。在侧壁部96B的外侧上i殳置有一对固 定部96C，过滤体96通过固定部96C连接到上轴承61 。铆钉99插入 的孑L (插入孔96D)形成在相应的固定部96C上。网98安装在过滤体96上，这样流经过滤体96的机油41 可以被完全过滤。网98的网孔大小比与机油41 一起流经机油滤清器 44且进入气缸体2中的机油道26中(参照图10)的杂质粒子的直径 小。即，网98的网孔大小足够小以捕获包含在机油41中极小的杂质 粒子。接着，将参照图57A和图57B说明如何连接轴承过滤器95。 轴承过滤器95将如下连接至上轴承61上。先将轴承过滤器95放在上 轴承61上，使过滤体96的固定部96C与上轴承61的上内周面61A 接触，然后通过将铆钉99插入插入孔96D和插入孔66A中将轴承过 滤器95固定在上轴承61的内周侧上。在上文"^兌明的上轴岸义61的结构中，各个注油孔出口 62C由 网98覆盖。即轴承过滤器95连接为，在经由内周凹槽63A流进轴承 内周面6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴承部24A流出 的机油41全部通过网98。轴岸、过滤器95被形成且连4妻为，轴承过滤
个注油孔出口 62C之间设有空间。将参照图58说明支承曲轴轴颈51的结构。图58是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的横截面视图。在发动机l中，上轴承61固定在隔断壁侧轴承部24A上，以j吏气缸体2的第三油道26C和上轴承61的各个注油孔62D彼此连 通。即，上轴承61被固定为，从第三油道26C流出的才几油41进入各 个注油孔62D。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口和各个注油 孔62D的入口流进上轴浑义61的内部。然后，机油41 /人上轴7 义61的内 部经由内周凹槽63A和轴7"R过滤器95的网98流进轴^R内周面6A和 轴颈外周面51F之间。接着，参照图59A和图59B说明如何确定网98的面积。 网98的表面面积标记为"参考面积SN5"。机油41通过的曲柄轴承6 的轴承过滤器95部分的面积标记为"有效面积SX5"。机油41通过注 油孔出口 62C的流向标记为"参考方向AC"。垂直于参考方向AC的平 面标记为"参考平面PC"。将注油孔出口 62C在参考方向AC上投射到 参考平面PC上所获得的图形标记为"出口图形ZE"。将出口图形ZE的 面积标记为注油孔出口 62C的"通道面积SE"。在曲柄轴 K 6的结构中，网98的参考面积SN5比注油孔 出口 62C的通道面积SE大。参考面积SN5和有效面积SX5彼此相等。 即，通过在网98和上轴岸义61之间设有空间，使有效面积SX5等于参 考面积SN5。(示例性实施方式的有益效果)
才艮据上文详细说明的第十一示例性实施方式的曲柄轴承，可以获 得第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)，第三示例性实施方 式中的有益效果(ll)、 (12)、 (18)和(19)，以及第十示例性实施方式中的有益效果(25)。(第十二示例性实施方式)
将参照图60至图63说明本发明的第十二示例性实施方式。第十 二示例性实施方式的曲柄轴承可以通过改变第七示例性实施方式的曲 柄轴承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第十二示例 性实施方式的曲柄轴承的结构与第七示例性实施方式的曲柄轴承相 同。注意与第七示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相 同的标号来才示i己。将参照图60至图61B说明第十二示例性实施方式的曲柄轴 承6的结构。下轴承67具有两个注油孔68A和外周油槽69A,注油孔 68A用于将才几油41 /人曲柄轴承6的外侧散布到曲柄轴承6的内侧，而 外周油槽69A用于将^/L油41散布到各个注油孔68A。用于过滤机油 41的轴承过滤器85安装在外周油槽69A上。通过焊接将轴承过滤器 85固定到下轴承67的外周侧上。第十二示例性实施方式的轴承过滤器 85的结构与第六示例性实施方式的轴承过滤器85基本相同。过滤体 86的形状与外周油槽69A的轮廓相匹配。外周油槽69A在圆周方向上从下轴承67 —端的下端面 延伸到在另 一端的下端面67D。外周油槽69A由上轴承61在外周侧上 相应的面，即， 一对彼此隔空相对的油槽侧面69C和连接油槽侧面 的油槽底面69B限定。油槽底面69B弯曲以与下外周面67B的轮廓相 匹配。油槽侧面69C是平的且彼此平行。各个注油孔68A是在上轴承61的圆周方向上延伸的长椭 圆形。各注油孑L 68A具有注油孔入口 68B和注油孔出口 68C，注油孔入口 68B朝向下轴承67的外侧开口 ，注油孔出口 68C朝向下轴承67 的内侧开口 。即，各个注油孔68A是/人油冲會底面69B到下内周面67A 穿透下轴承67的通孔。注意上轴承61和下轴承67分别相当于"第一 轴承体"和"第二轴承体"。接着，将参照图62A和图62B说明如何连接轴承过滤器85。 轴承过滤器85将如下连接至下轴承67上。先将轴承过滤器85放在下 轴承67上，使过滤体86的过滤体内周面86C与下轴承67的油槽底面 69B接触，然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁部86B将 轴承过滤器85固定在下轴承67的外周侧上。在上文说明的下轴承67的结构中，各个注油孔入口 68B由 网88覆盖。即，在经由外周油槽69A和注油孔68A流进轴承内周面 6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴岸义部24A流出的机油 41全部通过网88。另外，轴承过滤器85-故形成且连接为，轴承过滤 器85没有部分在径向方向上从下外周面67B向外突出。将参照图63说明支承曲轴轴颈51的结构。图63是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的橫截面^见图。在发动机l中，曲柄盖25固定在隔断壁侧轴承部MA上， 以使隔断壁侧轴承部24A的轴承油槽24C和曲柄盖25的轴承油槽 彼此连通。即，将曲柄轴承部23构造为，从第三油道26C流出的机油 41经由轴承油槽24C流进轴承油槽25C。轴承油槽25C形成为将机油 41从轴承油槽24C散布到下轴承67的各个注油孔68A的油槽。下轴承67固定在盖侧轴承部25A上，使曲柄盖25的轴承油槽25C和下轴^R 67的外周油槽69A彼此连通。即，下轴承67固定 为，从第三油道26C流出的才几油41经由轴7 义油槽24C、轴7 义油槽25C、 和下轴承67的网88流进各个注油孔68A。在盖侧轴豸义部25A和网88 之间设有空间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由外周油槽65A和上轴承 61的网88流进各个注油孔62D。然后，机油41 乂人各个注油孔62D经 由内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间。另一方面，才几油41从第三油道26C经由轴承油槽24C流 进轴承油槽25C。然后，机油41从轴承油槽25C经由外周油槽69A和 下轴承67的网88流进各个注油孔68A。然后，机油41从各个注油孔 68A经由各个注油孔68A的出口流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F 之间。(示例性实施方式的有益效果)
根据上文详细说明的第十二示例性实施方式的曲柄轴承，可以获 得下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)， 第三示例性实施方式中的有益效果(11),第六示例性实施方式中的有 益效果(21)，以及第七示例性实施方式中的有益效果(22)。 (26)才艮据第十二示例性实施方式，构造曲柄轴承6并且 将轴承过滤器85连接到下轴承67的外周油槽69A,以使从隔断壁侧 轴7"R部24A流出的^L油41经由下轴7 义67流进轴浮义内周面6A和轴颈 外周面51F之间。因此，可以在曲柄轴承6处,皮捕获的杂质粒子的最大量比当仅在上轴承61上设置曲柄轴承6的过滤器时的最大量大，因
此过滤器(上轴承61和下轴承67的轴承过滤器85 )阻塞的可能性低。 (27)根据第十二示例性实施方式的曲柄轴承6，长椭圓 形的注油孔68A形成在下轴承67中且连接轴承过滤器85以覆盖注油 孔68A。因此，可以在曲柄轴承6处被捕获的杂质粒子的最大量比当 下轴承67的注油孔是圆形时的最大量大，因此网88阻塞的可能性低。 (28)才艮据第十二示例性实施方式的曲柄轴承6，因为外 周油槽69A形成在下轴承67中而轴承过滤器85设置在外周油槽69A 中，所以可以相应地减小曲柄轴承6的尺寸。(第十三示例性实施方式)
将参照图64至图68B说明本发明的第十三示例性实施方式。第十 三示例性实施方式的曲柄轴承可以通过改变第八示例性实施方式的曲 柄轴承的一部分来获得。即，除了下面说明的要点之外，第十三示例 性实施方式的曲柄轴承的结构与第八示例性实施方式的曲柄轴承相 同。注意与第八示例性实施方式中相同的部分和部件在各附图中用相 同的 一示号来才示i己。将参照图64至图65B说明第十三示例性实施方式的曲柄轴 承6的结构。下轴承67具有两个注油孔68A和外周油槽的D,注油孔 68A用于将机油41从曲柄轴承6的外侧散布到曲柄轴承6的内侧，而 外周油槽69D用于将机油41散布到各个注油孔68A。用于过滤机油 41的轴承过滤器85安装到下外周面67B上。通过焊接将轴承过滤器 85固定到下轴承67的外周侧上。第十三示例性实施方式的轴承过滤器 85的结构与第八示例性实施方式的轴承过滤器85基本相同。当安装在下轴承67的下外周面67B上时，过滤体86的大小横跨下轴承67的夕卜 周油槽69D。外周油槽69D在圓周方向上AM妄近上轴7R 61 —端的下端 面67D延伸到在另一端的下端面67D附近。外周油槽69D由上轴承 61在外周侧上相应的面，即， 一对彼此隔空相对的油槽侧面69F和连 接油槽侧面69F的油槽底面69E限定。油槽底面69E弯曲以与下外周 面67B的轮廓相匹配。油槽侧面69F是平的且彼此平行。各个注油孔 68A是/人油槽底面69E到下内周面67A穿透下轴浮〈67的通孔。接着，将参照图66A和图66B说明如何连4妄轴承过滤器85 。 轴承过滤器85将如下连接至下轴承67上。先将轴承过滤器85放在下 轴承67上，使过滤体86的过滤体内周面86C与下轴承67的下外周面 67B接触，然后通过焊接轴承体86的第一壁部86A和第二壁部86B将 轴承过滤器85固定在下轴承67的外周侧上。在上文"i兌明的下轴承67的结构中，外周油槽69D由网88 覆盖。即，将轴承过滤器85连接为，在经由外周油槽69D和注油孔 68A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间之前，从隔断壁侧轴承 部24A流出的才几油41全部通过网88。在网88和注油孔入口 68B之间 设有空间。将参照图67说明支承曲轴轴颈51的结构。图67是表示在 机油41正被供应给曲轴5的状态下曲轴轴颈51周围的发动机1部分 的横截面视图。在发动机1中，下轴承67固定在盖侧轴承部25A上，以 使曲柄盖25的轴承油槽25C和下轴承67的外周油槽69D彼此连通且将轴承过滤器85置于轴承油槽25C中。即，下轴承67固定为，从第 三油道26C流出的机油41经由轴承油槽24C、轴岸义油槽25C、以及下 轴承67的网88流进各个注油孔68A。在盖侧轴承部25A和网88之间 设有空间。气缸体2中的机油41如下散布到曲轴5的各个部分。首先 机油41从第三油道26C经由隔断壁侧轴承部24A的开口流进轴承油 槽24C。然后，机油41从轴承油槽24C经由轴承过滤器85的网88流 进上轴承61的外周油槽65D。然后，机油41从外周油槽65D经由各 个注油孔62D的入口流到上轴承61的内部。然后，机油41从上轴承 61的内部经由内周凹槽63A流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F之 间。另一方面，机油41从第三油道26C经由轴承油槽24C流 进轴承油槽25C。然后，机油41从轴承油槽25C经由下轴承67的网 88流进外周油槽69D。然后，机油41从外周油槽69D经由各个注油 孔68A的入口流进下轴承67的内部。然后，机油41从下轴承67的内 部经由各个注油孔68A的出口流进轴承内周面6A和轴颈外周面51F 之间。接着，参照图MA和图MB说明如何确定下轴承67的网 88的面积。网88的表面面积标记为"参考面积SN6"。机油41通过的 曲柄轴岸义6的轴岸义过滤器85部分的面积标记为"有效面积SX6"。机油 41通过注油孔入口 68B的流向标记为"参考方向AD"。垂直于参考方 向AD的平面标记为"参考平面PD"。将注油孔入口 68B在参考方向 AD上投射到参考平面PD上所获得的图形标记为"入口图形ZF，。将入 口图形ZF的面积才示记为注油3L入口 68B的"通道面积SF，。
在曲柄轴岸义6的结构中，网88的参考面积SN6比注油孔 入口 68B的通道面积SF大。参考面积SN6和有效面积SX6彼此相等。 即，通过在网88和下轴承67之间设有空间，使有效面积SX6等于参 考面积SN6。(示例性实施方式的有益效果)
才艮据上文详细说明的第十三示例性实施方式的曲柄轴承，可以获 得下面的有益效果和第一示例性实施方式中的有益效果(1)至(5)， 第三示例性实施方式中的有益效果(11 )、 (18)和(19)，第六示例性 实施方式中的有益效果(21)，第八示例性实施方式中的有益效果(23)， 以及第十二示例性实施方式中的有益效果(26)和(27)。 (29)才艮据第十三示例性实施方式的曲柄轴承6，通过将 下轴承67的网88设置在注油孔68A的外部，使网88的参考面积SN6 比注油孔入口 68B的通道面积SA大。另外，由于该结构，参考面积 SN6大于通道面积SF。因此，在可以曲柄轴承6的过滤器处被捕获的 杂质粒子的最大量比当将曲柄轴承6的过滤器的网置于各个注油孔 68A中时的最大量大，因此网88阻塞的可能性低。 (30)根据第十三示例性实施方式的曲柄轴承6,通过在 轴承过滤器85的网88和下轴承67之间设有空间，使有效面积SX6 等于参考面积SN6。因此，网88的整个部分可以被用于捕获杂质粒子， 因此网88阻塞的可能性低。 (31 )根据第十三示例性实施方式的曲柄轴承6,通过在 下轴承67上设置外周油槽69D以使在网88和下轴承67之间设有空间。 因此，当与将轴承过滤器成形为不形成外周油槽69D而在网88和下轴承67之间设有空间相比时，可以减小轴承过滤器85的尺寸。同样， 因为由于网88和下轴承67之间设有空间，轴承过滤器85可以捕获的 杂质粒子的最大量相对大，可以更可靠地减小轴承过滤器85阻塞的可 能性及可以减小曲柄轴承6的尺寸。(其它示例性实施方式)
在各示例性实施方式中，如需要可以改变形成在上轴承61中注油 孔的数目。即，不管形成在上轴承61中注油孔的数目，可以与各示例 性实施方式所说明的形式相应或相似的各种形式来将轴承过滤器安装 在上轴承61上。在第十二和第十三示例性实施方式中，如需要可以改变形 成在下轴承67中注油孔的数目。即，不管形成在下轴承67中注油孔 的数目，可以与各示例性实施方式所说明的形式相应或相似的各种形 式将轴承过滤器安装在下轴承67上。第十和第十一示例性实施方式中所使用的过滤机油41的 结构也可以被应用到其它示例性实施方式中的下轴承67。在该情况中， 例如，形成在下轴承67的内周面中的油槽的形状相应于上轴承61的 内周油槽63D的形状，而第十或第十一示例性实施方式中的轴承过滤 器连接到下轴承67的该油槽中。首先第一到第十一示例性实施方式的各个轴承过滤器可以 设置在下轴承67中。在该情况中，例如用于将机油41从下轴承67的 外侧散布到下轴承67的内侧的注油孔(例如，相应于注油孔62A的圆 形孔或相应于注油孔68A的长椭圓形孔)形成在下轴承67中，且设置适合的轴承过滤器以覆盖下轴承67的这些注油孔的入口或出口 。另夕卜，
用于将从隔断壁侧轴承部24A流出的机油41散布下轴承67的注油孔 的油道如需要可以形成在上轴岸义61、下轴7 义67、隔断壁侧轴7 义部24A、 以及盖侧轴 K部25A中的一个或多个中。虽然在上述第六至第十一示例性实施方式中，相应的注油 孔的入口或出口由单个的轴承过滤器^隻盖，注油孔的入口或出口可以 由独立的轴承过滤器覆盖。虽然在上述第六至第十一示例性实施方式中，单一的轴承 过滤器连接到上轴承61 ，以使各个注油孔的入口和出口中仅有一个被 轴承过滤器覆盖，也可以将两个或多个轴承过滤器连接到上轴承61， 使各个注油孔的入口和出口都由轴承过滤器覆盖。用于将曲柄轴承6的过滤器固定到上轴3、 61或下轴承67 的方法不局限于上文所-沈明的相应的示例性实施方式中的方法，但如 需要也可以改变这些方法。上文所i兑明的相应的示例性实施方式中，网的网孔大小比 与机油41 一起流经机油滤清器44且进入机油道26中(参照图10 )的 杂质粒子的直径小。但是根据在进入轴承内周面6A和轴颈外周面51F 之间之前需要被捕获的杂质粒子的大小，可以改变各个网的网孔大小。 例如，在将曲柄轴承6用于容许极小的杂质粒子进入轴承内周面6A和 轴颈外周面51F之间的发动机中的情况下，可以将网的网孔设置为， 不允许进入轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间大的杂质粒子在网处 被捕获，但极小的杂质粒子可以通过网。虽然在相应的示例性实施方式中，将轴承过滤器至少设置在上轴承61上，但可以仅将轴承过滤器设置在下轴承67上。在该情
况中，省去了形成在上轴承61中以将机油41从上轴承61的外侧散布 到上轴承61的内侧的注油孔。取代地，在下轴承67中形成至少一个 注油孔，以将机油41从下轴承67的外侧散布到下轴承67的内侧，且 设置轴承过滤器以覆盖下轴承67的注油孔的入口或出口。另外，在下 轴承67的内周面中形成油槽，以将机油41散布到曲轴轴颈51的内部。 另外，用于将机油41从下轴承67的外侧散布到下轴承67的注油孔中 的油槽形成在上轴承61、下轴承67、隔断壁侧轴承部24A、以及盖侧 轴7 义部25A中的至少一个中。用于各示例性实施方式中以过滤机油41的结构和在各示 例性实施方式中用于在进入轴承内周面6A和轴颈外周面51F之间前捕 获杂质粒子的结构可以以各种组合来结合。在各示例性实施方式中，本发明实施为发动机1的曲柄轴 承。本发明的应用不局限于曲轴的轴承。即，本发明可以相应于或根 据前面所说明的示例性实施方式以各种形式应用于任何轴承，只要该 轴承通过从外部供应的润滑油来支承轴。
权利要求
1、一种滑动轴承，其特征在于包含
2、 根据权利要求1所述的滑动轴承，其中所述润滑油在流进所述 轴承体的内周面和所述轴的外周面之间之前，由所述过滤器过滤。
3、 根据权利要求1或2所述的滑动轴承，其中所述轴承体具有至少 一个轴承体油道，所述轴承体油道形成为将 来自所述轴承体的外侧的所述润滑油散布到所述轴承体的内侧，所述过滤器具有过滤所述润滑油的过滤部，及所述润滑油通过所述轴承体油道和所述过滤器的所述过滤部流进 所述轴承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
4、 根据权利要求3所述的滑动轴承，其中所述轴承体具有至少 一个油道出口 ，所述油道出口是所述轴承体 油道的出口且朝向所述轴承体的所述内侧开口 ，及所述润滑油在经过所述油道出口后，通过所述过滤器的所述过滤 部流进所述轴承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
5、 根据权利要求4所述的滑动轴承，其中 所述轴承体具有朝向所述轴承体的所述内侧开口的内凹槽，及所述润滑油在经过所述油道出口后，通过所述内凹槽流进所述轴 承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
6、 根据权利要求5所述的滑动轴承，其中 所述过滤器设置在所述内凹槽中。
7、 根据权利要求5或6所述的滑动轴承，其中所述轴承体的限定所述内凹槽的面包括一对彼此隔空相对的所述 内凹槽的侧面和连接所述侧面的所述内凹槽的底面，及所述过滤器的所述过滤部具有侧壁以及与所述内凹槽的所述底面 相对的周壁，各所述侧壁与所述内凹槽的相应的侧面相对。
8、 根据权利要求4至7任一项所述的滑动轴承，其中 所述轴承体设置有多个所述油道出口 ，及所述润滑油在经过所述多个油道出口后，通过所述过滤器的所述 过滤部流进所述轴承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
9、 根据权利要求4至8任一项所述的滑动轴承，其中 所述油道出口是具有长椭圆形形状的开口，及 所述过滤器的所述过滤部覆盖所述油道出口 。
10、 根据权利要求4至9任一项所述的滑动轴承，其中 所述过滤器的所述过滤部的过滤面积比所述油道出口的通道面积大。
11、 根据权利要求IO所述的滑动轴承，其中与所述润滑油的流向垂直的所述油道出口的橫截面是基准横截 面，所述油道出口与所述基准横截面交迭的面积大体上与所述油道出 口的所述通道面积相等。
12、 根据权利要求10所述的滑动轴承，其中流过所述油道出口的所述润滑油的流向是基准方向，与所述基准 方向垂直的平面是基准平面，且通过将所述油道出口在所述基准方向 上投射到所述基准平面上而获得的图形是出口图形，所述出口图形的 面积大体上与所述油道出口的所述通道面积相等。
13、 根据权利要求3至12任一项所述的滑动轴承，其中所述轴承体具有至少一个油道入口 ，所述油道入口是所述轴承体 油道的入口且朝向所述轴承体的所述外侧开口 ，及所述润滑油在经过所述过滤器的所述过滤部后，通过所述油道入 口流进所述轴承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
14、 根据权利要求13所述的滑动轴承，其中所述轴承体具有朝向所述轴承体的所述外侧开口的外凹槽，及所述润滑油在经过所述外凹槽后，通过所述油道入口流进所述轴 承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
15、 根据权利要求14所述的滑动轴承，其中所述外凹槽在所述过滤器的所述过滤部和所述轴承体之间设置了 空间。
16、 根据权利要求14或15所述的滑动轴承，其中所述轴承体的限定所述外凹槽的面包括一对^皮此隔空相对的所述 外凹槽的侧面和连接所述侧面的所述外凹槽的底面，及所述过滤器的所述过滤部具有侧壁以及与所述外凹槽的所述底面 相对的周壁，各所述侧壁与所述外凹槽的相应的侧面相对。
17、 根据权利要求13至16任意一项中所述的滑动轴承，其中 所述轴承体设置有多个所述油道入口，及所述润滑油在经过所述过滤器的所述过滤部后，通过所述多个油 道入口流进所述轴承体的所述内周面和所述轴的所述外周面之间。
18、 根据权利要求13至17任意一项中所述的滑动轴承，其中 所述油道入口是具有长椭圓形形状的开口，及 所述过滤器的所述过滤部覆盖所述油道入口 。
19、 根据权利要求13至18任意一项中所述的滑动轴承，其中 所述过滤部的过滤面积比所述油道入口的通道面积大。
20、 根据权利要求19所述的滑动轴承，其中与所述润滑油的流向垂直的所述油道入口的横截面是基准横截 面，所述油道入口与所述基准纟黄截面交迭的面积大体上与所述油道入 口的所述通道面积相等。
21、 才艮据权利要求19所述的滑动轴承，其中流过所述油道入口的所述润滑油的流向是基准方向，与所述基准 方向垂直的平面是基准平面，且通过将所述油道入口在所述基准方向上投射到所述基准平面上而获得的图形是入口图形，所述入口图形的 面积大体上与所述油道入口的所述通道面积相等。
22、 根据权利要求3至21任一项中所述的滑动轴承，其中 在所述过滤器的所述过滤部和所述轴承体之间设置了空间。
23、 根据权利要求3所述的滑动轴承，其中所述轴承体具有至少一个油道入口以及至少一个油道出口 ，所述 油道入口是所述轴承体油道的入口且朝向所述轴承体的所述外侧开 口 ，所述油道出口是所述轴承体油道的出口且朝向所述轴承体的所述 内侧开口，及所述过滤器的所述过滤部设置在所述油道入口和所述油道出口之间。
24、 根据权利要求1至23任一项中所述的滑动轴承，其中所述润滑油通过油道供应至所述轴承体的外侧，所述油道形成在 设置有所述轴的结构中，及所述过滤器捕获形成在所述结构中的油道内的杂质粒子。
25、 根据权利要求1至24任一项中所述的滑动轴承，其中 所述轴是发动机的旋转轴。
26、 根据权利要求25所述的滑动轴承，其中所述发动机构造为使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发 动机的气缸体中的轴承部及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述滑动轴承由具有半圓形形状的所述轴承体和具有半圆形形状 的辅助轴承组成，所述轴承体连接到所述气缸体的所述轴承部上，所 述辅助轴承连接到所述辅助部件上。
27、 根据权利要求25所述的滑动轴承，其中所述发动机构造为使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发 动机的气缸体中的轴承部及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述滑动轴承由具有半圓形形状的所述轴承体和具有半圆形形状 的辅助轴承组成，所述轴承体连接到所述辅助部件上，所述辅助轴承 连接到所述气缸体的所述轴承部上。
28、 根据权利要求25所述的滑动轴承，其中所述发动机构造为使得作为所述旋转轴的曲轴由设置在所述发 动机的气缸体中的轴承部及连接到所述轴承部上的辅助部件支撑，及所述轴承体由具有半圆形形状的第 一轴承体和具有半圓形形状的 第二轴承体组成，所述第 一轴承体连接到所述气缸体的所述轴承部上， 所述第二轴承体连接到所述辅助部件上。
29、 根据权利要求26至28任意一项中所述的滑动轴承，其中所述发动机构造为使得从机油泵排出的所述润滑油通过机油滤 清器流到所述气缸体的所述轴承部，及所述过滤器捕获经过所述机油滤清器且和所述润滑油一起进入所 述气缸体的所述轴承部的杂质粒子。
全文摘要
一种轴承(曲柄轴承(6))由上轴承(61)、下轴承(67)和轴承过滤器(71)组成，上轴承(61)连接到气缸体上，下轴承(67)连接到曲柄盖上，而轴承过滤器(71)用于过滤机油。轴承过滤器(71)装配在上轴承(61)的注油孔(62A)中。
文档编号F16N39/06GK101421525SQ200780001265
公开日2009年4月29日 申请日期2007年6月29日 优先权日2006年6月30日
发明者松山泰, 菊池隆司 申请人:丰田自动车株式会社