专利名称：压力离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离合器，尤其涉及一种压力离合器。
背景技术：
目前的离合器使用寿命短、易损坏，其原因主要是因为离合器盖 总成安装到飞轮面上，若安装不当则会引起盖的扭曲，造成压盘的升 程不均，压盘发生歪斜，压盘发生的歪斜会造成分离不彻底，此外， 离合器盖摩擦片组合不当，也会出现压盘升程不均现象。如果离合器 盖刚度不够，在分离时变形过大，也会造成因分离行程过大而不能彻 底分离，另外离合器还会存在打滑，离合器打滑是从动盘摩擦面片上 有油污，是由于发动机曲轴主油封的渗漏所致或变速器第1轴油封失 效所致，摩擦面上有油，摩擦面片的摩擦系数就会立即变小，从而发 生滑动，离合器打滑后产生大量的热，最终导致离合器烧毁失效。另 外摩擦面上的油污改变了摩擦副的摩擦系数，其值不再稳定，断续的 摩擦形成了摩擦副偶件间的咬合滑动，从而引起离合器抖动。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、不易损坏、使用寿命长的压力禺合器o本发明由以下技术方案实施 一种压力离合器，其包括有外壳、 外圈齿轮、内圈齿轮、连接轴、储液装置，内腔，回流管；所述连接轴穿过所述内圈齿轮中心，所述外圈齿轮位于所述内圈齿轮外侧与所述内腔为所述外壳与所述内圈齿轮或所述外圈齿轮中间密封空腔；所述储液装置通过单向阀与一侧的内圈齿轮与 所述外圈齿轮的啮合处的所述内腔连通，在另一侧的内圈齿轮与所述 外圈齿轮的啮合处的内腔设有回流出孔，在所述储液装置上设有回流 入孔，所述回流管一端与所述回流出孔相连，另一端与所述回流入孔 相连，在所述回流入孔与所述回流出孔上任一位置设有回流阀。 所述内圈齿轮上设有减振装置。 所述回流管置于所述外壳外部或所述外壳内部。 所述储液装置设有油腔体，所述油腔体一端通过单向阀与所述内 腔连通，在所述油腔体上设有回流入孔。所述外圈齿轮至少为一个或一个以上，当所述外圈齿轮为两个或 两个以上时，所述外圈齿轮分布在所述内圈齿轮外周并与所述内圈齿 轮啮合。所述连接轴上设有一个或一个以上所述压力离合器。
图1为本发明掀起外壳后盖的结构示意图。 图2为本发明的整体结构示意图。 图3为实施例2掀起外壳后盖的结构示意图。 图4为连接轴上设有两个压力离合器的整体结构示意图。 图5为实施例3掀起外壳后盖的结构示意图。 外壳-1，外圈齿轮-2，内圈齿轮-3，连接轴4，储液装置5，内腔 -6，回流管-7，单向阀-8，回流出孔-9，回流入孔-10，回流阀-11，减震装置-12，油腔体-13。
具体实施例方式实施例1 (如图1、图2所示) 一种压力离合器，其包括有外壳 1、外圈齿轮2、内圈齿轮3、连接轴4、储液装置5，内腔6，回流 管7;连接轴4穿过内圈齿轮3中心， 一个外圈齿轮2位于内圈齿轮 3外周与内圈齿轮3啮合，内腔6为外壳1与内圈齿轮3或外圈齿轮 2中间密封空腔；储液装置5通过单向阀8与一侧的内圈齿轮3与外 圈齿2的啮合处的内腔连通，在另一侧的内圈齿轮3与外圈齿轮2的 啮合处的内腔6设有回流出孔9，在储液装置5上设有回流入孔10， 回流管7—端与回流出孔9相连，另一端与回流入孔10相连，在回 流入孔10与回流出孔9上任一位置设有回流阀11，回流管7设置在 外壳l内部，为了降低压力离合器的震动在内圈齿轮3上设有减震装 置12，根据不同的需要，可以在储液装置5设有油腔体13，油腔体 13 —端通过单向阀8与内腔6连通，在油腔体13上设有回流入孔10 完成回流；为了使离合器离合的效果更好，外圈齿轮2可以设计为两 个或两个以上，当外圈齿轮2为两个或两个以上时，外圈齿轮2分布 在内圈齿轮3外周并与内圈齿轮3啮合。实施例2 (如图3、图4所示) 一种压力离合器，其包括有外壳 1、外圈齿轮2、内圈齿轮3、连接轴4、储液装置5，内腔6，回流 管7;连接轴4穿过内圈齿轮3中心，三个外圈齿轮2分布在内圈齿 轮3外周并与内圈齿轮3啮合，内腔6为外壳1与内圈齿轮3或外圈 齿轮2中间密封空腔；储液装置5通过单向阀8与一侧的内圈齿轮3与外圈齿轮2的啮合处的内腔6连通，在另一侧的内圈齿轮3与外圈 齿轮2的啮合处的内腔6设有回流出孔9，在储液装置5上设有回流 入孔IO，回流管7—端与回流出孔9相连，另一端与回流入孔10相 连，在回流入孔10与回流出孔9上任一位置设有回流阔11，回流管 7设置在外壳1外部，为了降低压力离合器的震动在内圈齿轮3上设 有减震装置12，根据不同的需要，可以在储液装置5设有油腔体13， 油腔体13 —端通过单向阀8与内腔连通，在油腔体13上设有回流入 孔10完成回流；为了使压力离合器的使用效果更好，能力更高，可 以在连接轴上并联设有两个压力离合器，或者安装两个以上压力离合 器同时工作。实施例3 (如图5所示) 一种压力离合器，其包括有外壳l、 外圈齿轮2、内圈齿轮3、连接轴4、储液装置5，内腔6，回流管7; 连接轴4穿过内圈齿轮3中心，四个外圈齿轮2分布在内圈齿轮3外 周并与内圈齿轮3啮合，内腔6为外壳1与内圈齿轮3或外圈齿轮2 中间密封空腔；储液装置5通过单向阀8与一侧的内圈齿轮3与外圈 齿2的啮合处的内腔连通，在另一侧的内圈齿轮3与外圈齿轮2的啮 合处的内腔设有回流出孔9，回流管7—端与回流出孔9相连，另一 端与回流入孔10相连，在回流入孔10与回流出孔9上任一位置设有 回流阀11，回流管7设置在外壳1外部，为了降低压力离合器的震 动在内圈齿轮上设有减震装置12，根据不同的需要，可以在储液装 置5设有油腔体13，油腔体13—端通过单向阀8与内腔连通，在油 腔体13上设有回流入孔10完成回流；为了使压力离合器离合的效果更好，外圈齿轮2可以设计为四个以上，当外圈齿轮四个以上时，夕卜 圈齿轮2分布在内圈齿轮3外周并与内圈齿轮3啮合。工作原理发动机带动外壳和外圈齿轮转动，单向阀开，储液装 置中的液体通过齿轮转动从液体入口端到内圈齿轮与外圈齿轮啮合处 的另一端积聚，使内腔中的液体压力增大，从而带动内圈齿轮转动， 实现外圈齿轮与内圈齿轮同步转动，压力离合器结合，当打开回流阀， 液体从回流出孔顺着回流管通过回流入孔进入储液装置，这时的压力 随之减小，从而使得内圈齿轮与外圈齿轮异步旋转，实现压力离合器 的分离。
权利要求
1、一种压力离合器，其特征在于，其包括有外壳、外圈齿轮、内圈齿轮、连接轴、储液装置，内腔，回流管；所述连接轴穿过所述内圈齿轮中心，所述外圈齿轮位于所述内圈齿轮外侧与所述内圈齿轮啮合，所述内腔为所述外壳与所述内圈齿轮或所述外圈齿轮中间密封空腔；所述储液装置通过单向阀与一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的所述内腔连通，在另一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的内腔设有回流出孔，在所述储液装置上设有回流入孔，所述回流管一端与所述回流出孔相连，另一端与所述回流入孔相连，在所述回流入孔与所述回流出孔上任一位置设有回流阀。
2、 根据权利要求1所述的一种压力离合器，其特征在于，所述 内圈齿轮上设有减振装置。
3、 根据权利要求1所述的一种压力离合器，其特征在于，所述 回流管至于所述外壳外部或所述外壳内部。
4、 根据权利要求1所述的一种压力离合器，其特征在于，所述 储液装置设有油腔体，所述油腔体一端通过单向阀与所述内腔连通， 在所述油腔体上设有回流入孔。
5、 根据权利要求1~4任一所述的压力离合器，其特征在于，所 述外圈齿轮至少为一个或一个以上，所述外圈齿轮为两个或两个以上 时，所述外圈齿轮分布在所述内圈齿轮外周并与所述内圈齿轮啮合。
6、 根据权利要求1~4任一所述的压力离合器，其特征在于，所 述连接轴上设有一个或一个以上所述压力离合器。
7、根据权利要求5所述的压力离合器，其特征在于，所述连接 轴上设有一个或一个以上所述压力离合器。
全文摘要
一种压力离合器，其包括有外壳、外圈齿轮、内圈齿轮、连接轴、储液装置，内腔，回流管；所述连接轴穿过所述内圈齿轮中心，所述外圈齿轮位于所述内圈齿轮外侧与所述内圈齿轮啮合，所述内腔为所述外壳与所述内圈齿轮或所述外圈齿轮中间密封空腔；所述储液装置通过单向阀与一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的所述内腔连通，在另一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的内腔设有回流出孔，在所述储液装置上设有回流入孔。优点结构简单、不易损坏、使用寿命长。
文档编号F16D31/00GK101598182SQ20081010839
公开日2009年12月9日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日
发明者李占军 申请人:李占军