专利名称：汽车离合器分离轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器分离轴承单元的改进，属汽车传动系的关键部件。
(二)
背景技术：
汽车离合器分离轴承单元，主要作用是通过其轴向移动使离合器分离，从而切断
汽车发动机与变速器之间的动力传输，辅助完成汽车起步、停驶及换挡等项操作。 现有的汽车离合器分离轴承一般不带防尘或防漏脂的结构或设置不当，轴承内部
的油脂出现往外渗漏，外部的灰尘等污物进入轴承内部；并且有的产品具有自调心的功能，
但因调心结构设置不合理造成调心力偏小或使用一段时间后调心力减小，调心失效，在使
用过程中静圈也产生相对的转动，由此产生轴承噪音增大，轴承的工作条件恶化，造成轴承
早期失效，影响汽车的行驶安全性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理，能有效提高汽车行驶安 全性和降低噪音、使用寿命长的汽车离合器分离轴承单元。 本实用新型为汽车离合器分离轴承单元，包括轴承内圈、底平面设有缺口和内壁
设有卡槽的外圈、安装在轴承外圈和内圈之间的保持架和钢球、接合面设有凸台和内孔处
设有储油槽的中心套、外圈和内圈之间装有密封圈，外圈与中心套之间设有"八"字型弹性
挡圈，其特征在于外圈和内圈之间还装有材料为优质弹簧钢的弹性密封盖。轴承组件可相
对于中心套作径向移动，即可自调心，调心量^ 1. 5mm，调心力为50-160N。 进一步，所述弹性密封盖，材料为优质弹簧钢，并且经过热处理。 进一步，所述外圈内壁有一卡槽，在弹性密封盖压入后，卡入槽内，可有效防止弹
性密封盖的轴向窜动。并且底平面有2个或4个缺口。 进一步，所述的内圈在靠近弹性密封盖的外径表面设有回油槽，可有效防止油脂 向外渗漏。 进一步，所述的中心套在与外圈相配合的平面有2个或4个凸点，凸点与外圈底平
面的缺口相配合，可有效防止轴承在使用过程中出现静圈旋转。并且中心套内孔处设有储
油槽，添加适量的润滑油脂，可保证在使用过程中的润滑和滑动的顺畅。 进一步，所述"八"字型弹性挡圈，底面设有一环弧形台阶，与外圈内侧底面的接触
为线接触，可保证调心力大小的恒定。 本实用新型设计结构紧凑，密封性强，噪音低，调心量大，调心力恒定，能有效提高 轴承的工作可靠性和使用寿命，提高汽车的行驶安全性和使用性能。
附图1是本实用新型汽车离合器分离轴承单元的整体结构剖视图。[0013] 附图2是本实用新型的弹性密封盖的结构示意图。 1-轴承外圈，2-轴承内圈，3-弹性挡圈，4-钢球，5-保持架，6-弹性密封盖，7_密 封圈，8-中心套。
具体实施方式下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于 此。 参照图1、图2，一种汽车离合器分离轴承单元，包括轴承内圈2、底平面设有缺口 和内壁设有卡槽的外圈2、安装在轴承外圈1和内圈2之间的保持架5和钢球4、接合面设 有凸台和内孔处设有储油槽的中心套8、外圈1和内圈2之间设有密封圈7和弹性密封盖 6，外圈1与中心套8之间设有"八"字型弹性挡圈3。 所述的内圈在靠近弹性密封盖的外径表面设有回油槽，可有效防止油脂向外渗 漏。 所述"八"字型弹性挡圈，底面设有一环弧形台阶，与外圈内侧底面的接触为线接 触，可保证调心力大小的恒定。 所述弹性密封盖，材料为优质弹簧钢，并且经过热处理。 所述的轴承组件可相对于中心套作径向移动，即可自调心，调心量^ 1. 5mm，调心 力为50-160N。
权利要求一种汽车离合器分离轴承单元，包括轴承内圈、底平面设有缺口和内壁设有卡槽的外圈、安装在轴承外圈和内圈之间的保持架和钢球、接合面设有凸台和内孔处设有储油槽的中心套、外圈和内圈之间装有密封圈，外圈与中心套之间设有“八”字型弹性挡圈，其特征在于外圈和内圈之间还装有材料为优质弹簧钢的弹性密封盖。
2. 如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承单元，其特征在于所述外圈内壁有一卡 槽，在弹性密封盖压入卡槽内；并且底平面设有2个或4个缺口 。
3. 如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承单元，其特征在于所述的内圈在靠近弹 性密封盖的外径表面设有回油槽。
4. 如权利要求2所述的汽车离合器分离轴承单元，其特征在于所述的中心套在与外 圈底面相配合的平面有2个或4个凸点，凸点与外圈底平面的缺口相配合；并且中心套内孔处设有储油槽。
5. 如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承单元，其特征在于所述"八"字型弹性挡 圈，底面设有一环弧形台阶，与外圈内侧底面的接触为线性接触。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车离合器分离轴承单元，包括轴承内圈、底平面设有缺口和内壁设有卡槽的外圈、安装在轴承外圈和内圈之间的保持架和钢球、接合面设有凸台和内孔处设有储油槽的中心套、外圈和内圈之间装有密封圈，外圈与中心套之间设有“八”字型弹性挡圈，其特征在于外圈和内圈之间还装有材料为优质弹簧钢的弹性密封盖。本实用新型设计结构紧凑，密封性强，噪音低，调心量大，调心力恒定，能有效提高轴承的工作可靠性和使用寿命，提高汽车的行驶安全性和使用性能。
文档编号F16D23/14GK201448385SQ200820166168
公开日2010年5月5日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者冯鹏超, 沈仁荣, 沈月兴, 王立波, 韩国庆 申请人:杭州雷迪克汽车部件制造有限公司