专利名称：利用碳酸钙晶须制备轿车刹车片的方法
技术领域：
本发明涉及摩擦材料的制备方法，尤其是碳酸钙晶须制备轿车刹车 片的方法。背景技术：
刹车片制备过程中通常包括以下组分树脂、纤维、增磨剂、减磨 剂、摩擦调节剂、填充剂。其加工工艺主要包括配料_混料_冷型_硫化_磨削_检验_包 装。目前使用的材料成本比较高，生产安全性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全性好，成本低的轿车刹车片摩擦材 料。利用碳酸钙晶须制备轿车刹车片的方法，将碳酸钙晶须，树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩 擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料_混料_冷型_硫化_磨削_检验，其中的减 磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的树脂为酚醛树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤 维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用碳酸钙晶须、硫酸钡和钛酸钾、轮 胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须1-20，树脂5-15，芳纶短纤 维2-5，陶瓷纤维10-15，铜纤维5-10，锆石1-2，铁黑1-3，石墨1_10，摩擦粉3_10，硫酸钡 20-30，钛酸钾15-20。配料过程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须15，树脂10，芳 纶短纤维3，陶瓷纤维12，铜纤维6，锆石2，铁黑2，石墨10，摩擦粉4，硫酸钡20，钛酸钾16。 采用本发明的技术方法制备的轿车刹车片，经过klass台架QC/T582-1999标准检测，性能 合格；剪切强度4. 5MPa(标准> 4. 0MPa).轿车刹车片安全性能稳定，且具有低成本优势。 另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。
具体实施例方式
实施例l，配料过程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须10，树脂10，芳纶 短纤维3，陶瓷纤维13，铜纤维6，锆石2，铁黑2，石墨10，摩擦粉4，硫酸钡20，钛酸钾18。 将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装即得轿 车刹车片成品。 实施例2，配料过程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须15，树脂10，芳纶 短纤维3，陶瓷纤维12，铜纤维6，锆石2，铁黑2，石墨10，摩擦粉4，硫酸钡20，钛酸钾16。 将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装即得轿 车刹车片成品。 实施例3，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，碳酸钙晶须20，树脂10， 芳纶短纤维3，陶瓷纤维IO，铜纤维6，锆石2，铁黑2，石墨IO，摩擦粉4，硫酸钡20，钛酸钾 13。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料-冷型-硫化-磨削-检验，最终包装即 得轿车刹车片成品。实验证明，在本发明公布的原材料配比范围内制备轿车刹车片，其性能 符合要求，成本也得到降低。
权利要求
一种利用碳酸钙晶须制备轿车刹车片的方法，将碳酸钙晶须，树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，其特征是所述的树脂为酚醛树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用碳酸钙晶须、硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须1-20，树脂5-15，芳纶短纤维2-5，陶瓷纤维10-15，铜纤维5-10，锆石1-2，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-20。
2. 根据权利要求1所述的利用碳酸钙晶须制备轿车刹车片的方法，其特征是配料过 程中各种原材料的重量份分别是，碳酸钙晶须15，树脂10，芳纶短纤维3，陶瓷纤维12，铜纤 维6，锆石2，铁黑2，石墨10，摩擦粉4，硫酸钡20，钛酸钾16。
全文摘要
本发明涉及摩擦材料的制备方法，尤其是碳酸钙晶须制备轿车刹车片的方法。它是将碳酸钙晶须、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验。各种原材料重量份分别是，碳酸钙晶须1-20，树脂5-15，芳纶短纤维2-5，陶瓷纤维10-15，铜纤维5-10，锆石1-2，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-20，轮胎粉2-4。本发明制备的刹车片，经过klass台架QC/T582-1999标准检测，性能合格，剪切强度4.5MPa(标准≥4.0MPa)。轿车刹车片安全性能稳定，且具有低成本优势。另外该技术不需对现有工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。
文档编号F16D69/02GK101718319SQ20091023158
公开日2010年6月2日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日
发明者张联峰 申请人:信义集团公司