专利名称：一种变速箱换挡自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱，具体的说是涉及一种变速箱换挡自锁装置。
背景技术：
目前市场上已经公开的变速箱，由于没有限位装置，经常出现不踏踩离合器就会 变换挡位，出现变速箱脱挡乱挡现象。当发动机高速运转时，新驾驶员如果忘记踏踩离合器 加挡或减挡，极易打坏齿轮，尤其是在车辆爬坡或路况不好发生振动的情况下，还容易自动 脱挡。
实用新型内容为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种不踏踩离合器既不 能挂挡，又不能摘挡的变速箱换挡自锁装置。 为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种变速箱换挡自锁装置，包 括离合器操纵装置总、拨挡操纵装置总成、滑动齿轮、拨叉、拨挡杆、拨叉轴，其特征在于所 述的拨挡杆上增设一个限位板，拨挡杆与限位板可以采用固定连接，也可以制成一体，限位 板设置有至少一个限位槽，限位块活动卡嵌在限位槽中，限位块固定在摆动轴上，摆动轴一 端固定连接在摆动轴摆臂的一端，摆动轴摆臂的另一端与连接杆活动连接，连接杆的另一 端与离合器操纵装置总成活动连接。
限位槽的个数与拨叉轴上的拨叉位置的个数一一对应，即有多少个拨叉位置，便
设置多少个限位槽。 本实用新型有益效果是 本实用新型具有结构简单、紧凑，制造成本低，工作可靠稳定，即不踏踩离合器既 不能挂挡，又不能摘挡。
图1为本实用新型整体结构示意图 图2为图1的俯视图 其中1、离合器操纵装置总成 2、拨挡操纵装置总成 3、滑动齿轮 4、拨叉 5、拨挡杆 6、拨叉轴 7、限位板 8、限位块 9、摆动轴[0019] 10、摆动轴摆臂 11、连接杆
具体实施方式
—种变速箱换挡自锁装置，包括离合器操纵装置总成1、拨挡操纵装置总成2、滑 动齿轮3、拨叉4、拨挡杆5、拨叉轴6，其特征在于所述的拨挡杆5上增设一个限位板7，拨 挡杆5与限位板7可以采用固定连接，也可以制成一体，限位板7设置有至少一个限位槽， 限位块8活动卡嵌在限位槽中，限位块8固定在摆动轴9上，摆动轴9 一端固定连接在摆动 轴摆臂10的一端，摆动轴摆臂10的另一端与连接杆11活动连接，连接杆11的另一端与离 合器操纵装置总成1活动连接。 其工作过程是当驾驶员脚踏离合器踏板到位后，同时用手操纵拨挡操纵装置总 成2进行换挡时，离合器操纵装置总成1带动连接杆ll，连接杆11推动摆动轴摆臂10摆 动，摆动轴摆臂10带动摆动轴9转动，迫使摆动轴9带动限位块8向上抬起脱离限位板7 的限位槽，从而解脱限位，与此同时拨挡操纵装置总成2带动拨挡杆5摆动，拨挡杆带动拨 叉4在拨叉轴6上移动，拨叉4拨动滑动齿轮3向左或者向右移动一个位置，从而达到换挡 的目的。当驾驶员松开离合器踏板时，离合器操纵装置总成1带动连接杆11，连接杆拉动摆 动轴摆臂10摆动，摆动轴摆臂10带动摆动轴9转动，迫使摆动轴9带动限位块8向下摆动 进入限位槽中进行限位。 驾驶员如果不踏踩离合器踏板，限位块8始终不会脱离限位板7的限位槽，即不会 自动脱挡，从而实现自锁。
权利要求一种变速箱换挡自锁装置，包括离合器操纵装置总成(1)、拨挡操纵装置总成(2)、滑动齿轮(3)、拨叉(4)、拨挡杆(5)、拨叉轴(6)，其特征在于所述的拨挡杆(5)上增设一个限位板(7)，拨挡杆(5)与限位板(7)可以采用固定连接，也可以制成一体，限位板(7)设置有至少一个限位槽，限位块(8)活动卡嵌在限位槽中，限位块(8)固定在摆动轴(9)上，摆动轴(9)一端固定连接在摆动轴摆臂(10)的一端，摆动轴摆臂(10)的另一端与连接杆(11)活动连接，连接杆(11)的另一端与离合器操纵装置总成(1)活动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种变速箱换挡自锁装置。包括离合器操纵装置总成1、拨挡操纵装置总成2、滑动齿轮3、拨叉4、拨挡杆5、拨叉轴6，其特征在于所述的拨挡杆5上增设一个限位板7，拨挡杆5与限位板7可以采用固定连接，也可以制成一体，限位板7设置有至少一个限位槽，限位块8活动卡嵌在限位槽中，限位块8固定在摆动轴9上，摆动轴9一端固定连接在摆动轴摆臂10的一端，摆动轴摆臂10的另一端与连接杆11活动连接，连接杆11的另一端与离合器操纵装置总成1活动连接。本实用新型具有结构简单、紧凑，制造成本低，工作可靠稳定，即不踏踩离合器既不能挂挡，又不能摘挡。
文档编号F16H59/02GK201461930SQ20092009038
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月21日 优先权日2009年5月21日
发明者张俊岭 申请人:张福建