专利名称：一种叠加式汽车后钢板弹簧总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车弹簧总成，尤其涉及一种叠加式汽车后钢板弹簧总成。
背景技术：
汽车钢板弹簧由于结构简单，适用性强，从而得到广泛使用，目前使用的汽车钢板弹簧只是通过若干个钢板组合而成，当汽车震动时，阻尼效果不好，不仅震动大，长时间使用易造成钢板断裂，并且汽车钢板弹簧大都采用由上至下按长短顺序叠加而成，结构相对简单，但受力情况相对简单，不能满足不同路况使用。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种叠加式汽车后钢板弹簧总成，该后簧总成采用不同组钢板组叠加而成，满足受力复杂车辆使用，使用寿命长。本实用新型是这样来实现的，它包括钢板、螺栓、吊耳、衬套、三片夹子铆钉，其特征是从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，吊耳内设有衬套，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面。本实用新型的技术效果是采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
图1为本实用新型的结构示意图。在图中，1、钢板2、螺栓3、吊耳4、衬套5、三片夹子铆钉。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样来实现的，从上至下依次叠加不等长的七片钢板1 形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片1形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓2固定连接，钢板组最上层的钢板1的两端分别设有吊耳3，吊耳 3内设有衬套4，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉5，所述三片夹子铆钉5的铆钉头不高出钢板平面。
权利要求1. 一种叠加式汽车后钢板弹簧总成，它包括钢板、螺栓、吊耳、衬套、三片夹子铆钉，其特征是从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，吊耳内设有衬套，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面。
专利摘要一种叠加式汽车后钢板弹簧总成，从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，吊耳内设有衬套，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面。本实用新型的技术效果是采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
文档编号F16F1/26GK201953881SQ201120076960
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者熊焕弟, 陈雪梅 申请人:江西汽车钢板弹簧有限公司