专利名称：一种新型机车t型紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，具体涉及一种新型机车T型紧固装置。
背景技术：
T型紧固装置主要由安全螺栓和T型轨道组成。T型紧固装置被广泛运用于箱式空间连接，主要适用于电力机车、城轨车上，是固定连接电力机车、城轨机车各部位的一个非常重要的部件。由于当时国内没有相关产品，而且现在高速机车要求螺栓最长可达1.1 米，垂直度要求高，国内产品很难以达到高速高功率机车要求。目前国内主要依靠进口，不仅提高制造成本，同时维修和拆卸极为不便，而且制约了我国高速有轨机车制造业的发展。 因此改进现有安全螺栓和T型轨道材料和结构，以提高T型紧固装置的机械性能和优化装卸方式迫在眉睫。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决以上缺点，在安全螺栓和T型轨道装置的基础上对安全螺栓和T型轨道装置结构优化设计。实现上述目的的技术方案是该结构中在安全螺栓的头部采用凹槽设计的同时在头部中轴线上增加了凸槽，螺栓的头部左上角和右下角采用圆弧设计，其次两角采用直角，其次在螺栓的螺杆底部增加一字型螺纹口，还有T型轨道的向下开头宽度略大于螺栓头部侧宽。整个安全螺栓采用锌镀层，厚度> 12微米，螺纹等级为C级，机械性能强度GV8. 8。有益效果紧固性能得到加强，拆卸方便，底部螺纹采用防呆设计只能单方向转动且工艺简单，防腐能力强，维修方便，生产和维修成本低。
图1为本实用新型图T型导轨示意图IT型轨道；2安全螺栓。图2为本实用新型安全螺栓结构示意图3螺杆；4螺帽；5 一字槽；6螺帽凸槽。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，该实用新型机车T型紧固装置装置由安全螺栓(1)和T型轨道O) 组成。安全螺栓(1)主要由螺杆(3)；螺帽；—字槽(5)和螺帽凸槽(6)组成。该结构中螺杆(3)的底部有一字槽(5)，螺帽的左上角和右下角采用圆弧设计，其次两角采用直角，螺帽内侧中轴线上有螺帽凸槽(6)。当紧固时安全螺栓(1)的螺帽固定在T 型轨道O)中不能转动，通过螺帽凸槽(6)加大应力锁住夹层，从而实现紧固。结构中T型轨道O)的T型开口宽度略大于安全螺栓(1)的螺帽(3)的侧宽，当安全螺栓(1)锁入T型轨道( 之后，通过螺丝刀定向旋转安全螺栓(1)的螺杆C3)底部的一字槽(5)90°，可以直接把安全螺栓(1)从T型轨道O)中取出，从而实现拆卸。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种新型机车T型紧固装置由安全螺栓(1)和T型轨道( 组成，其特征是通过定向旋转安全螺栓⑴的一字槽(5)可以直接把安全螺栓⑴从T型轨道⑵中取出。
2.根据权利1所述的一种新型机车T型紧固装置，其特征是安全螺栓(1)主要由螺杆 (3)；螺帽(4)；一字槽(5)和螺帽凸槽(6)组成，该结构中螺杆(3)的底部有一字槽(5)，螺帽(4)的左上角和右下角采用圆弧设计，其次两角采用直角，螺帽内侧中轴线上有螺帽凸槽(6)。
3.根据权利1所述一种新型机车T型紧固装置，其特征是所述T型轨道O)T型开口宽度略大于安全螺栓(1)的螺帽(3)的侧宽。
4.根据权利1所述的一种新型机车T型紧固装置，其特征是安全螺栓表面有锌镀层， 厚度> 12微米，螺纹等级为C级，机械性能强度GV8. 8。
专利摘要本实用新型属于机械构件领域，具体涉及一种新型机车T型紧固装置，由安全螺栓(1)和T型轨道(2)组成。该结构中在安全螺栓的头部采用凹槽设计的同时在头部中轴线上增加了凸槽，螺栓的头部左上角和右下角采用圆弧设计，其次两角采用直角，其次在螺栓的螺杆底部增加一字型螺纹口，还有T型轨道的向下开头宽度略大于螺栓头部侧宽。整个安全螺栓采用锌镀层，厚度≥12微米，螺纹等级为C级，机械性能强度GV8.8。本实用新型紧固性能优越，拆卸方便，底部螺纹采用防呆设计只能单方向转动且工艺简单，防腐能力强，维修方便，生产和维修成本低。
文档编号F16B35/04GK202251335SQ20112029215
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者林志庆 申请人:林志庆