专利名称：一种超速制动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种超速制动装置。
背景技术：
现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，虽然有些吊篮中设有手刹，然而，事故的发生时间极短，很难给处在吊篮中的人足够的反应时间，容易造成事故，如果吊篮中运送的是物品，手刹更是无用，亟待解决。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种超速制动装置，当运动的物体出现超速的状况时，可以自动使之停止，从而避免安全事故的发生。为达此目的，本发明采用以下技术方案一种超速制动装置，包括壳体；转动连接所述壳体的联动轴；转速传感装置,包括传动部分,所述传动部分由所述联动轴带动；转动连接所述壳体的制动锥，所述制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定所述壳体的挡圈，所述挡圈内设螺孔，所述制动锥端部紧邻/伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；在所述制动锥的运动趋势方向上设有固定所述壳体的刹车片，当所述传动部分的转速超过一定速度阀值时，将触发所述传动部分带动所述制动锥转动。在所述制动锥的外侧设有第一突出部，在所述挡圈的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置。在所述缓冲装置与所述第一突出部和/或所述第二突出部之间设有挡块。所述缓冲装置为碟簧组。基于以上技术方案的公开，本发明具备如下有益效果本发明实施后，当设备出现超速运行时，可以自动使之停止运动，从而避免安全事故的发生。
图1是本发明实施例1的整体结构示意图图2是本发明实施例1的部分结构示意图其中1、联动轴；2、前盖；3、转速传感装置；31、传动部分；4、壳体；5、制动锥；6、刹车片；7、缓冲装置；8、挡圈；9、挡块。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案实施例1提出一种超速制动装置，该装置的联动轴I与产品配合，在实施例1中，产品以吊篮的升降系统为例，联动轴I与吊篮的升降系统连动，升降系统带动联动轴I转动，联动轴
I带动转速传感装置3，并通过测定联动轴I的转速从而测定吊篮升降的速度，当转速传感装置3测得的速度超过一定阀值，该转速传动装置3动作，触发转速传动装置3的传动部分31连接制动锥5，从而使得转速传动装置3的传动部分带动制动锥5 —起转动。制动锥5的端部51设有外螺纹，挡圈8与壳体4固定，挡圈8内设有带内螺纹的螺孔，该内螺纹与上述外螺纹配合，制动锥5转动时，在上述螺孔的导向作用下，制动锥5将在螺孔内轴向移动一段距离，在壳体4上固定刹车片6，当制动锥5轴向移动之后，制动锥5将与接触刹车片6接触，在摩擦力作用下，制动锥5停止转动，与制动锥5连动的转速传动装置3停止转动，以此类推，与转速传动装置3联动的联动轴I停止转动，与联动轴I联动的吊篮的升降系统停止升降，从而使吊篮停止动作，从而起到当吊篮超速时，起止停吊篮的作用，从而有效保护由吊篮装运的人员和物品的安全。在挡圈8与制动锥5之间设置缓冲装置7，缓冲装置7为碟簧组，在挡圈8与缓冲装置7之间设置挡块9，缓冲装置7可以防止挡圈8与制动锥5之间广生过度的机械损伤，可以提闻广品的使用寿命。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种超速制动装置，其特征在于，包括壳体(4); 转动连接所述壳体(4)的联动轴(I)； 转速传感装置(3)，包括传动部分(31)，所述传动部分(31)由所述联动轴(I)带动； 转动连接所述壳体(4)的制动锥(5)，所述制动锥(5)的端部(51)设有外螺纹； 轴向固定所述壳体(4)的挡圈(8)，所述挡圈(8)内设螺孔，所述制动锥(5)端部(51)紧邻/伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合； 在所述制动锥(5)的运动趋势方向上设有固定所述壳体(4)的刹车片(6)，当所述传动部分(31)的转速超过一定速度阀值时，将触发所述传动部分(31)带动所述制动锥(5)转动。
2.根据权利要求1所述的超速制动装置，其特征在于，在所述制动锥(5)的外侧设有第一突出部，在所述挡圈(8)的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置(7)。
3.根据权利要求2所述的超速制动装置，其特征在于，在所述缓冲装置(7)与所述第一突出部和/或所述第二突出部之间设有挡块(9)。
4.根据权利要求2所述 的超速制动装置，其特征在于，所述缓冲装置(7)为碟簧组。
全文摘要
本发明公开一种超速制动装置，包括壳体；转动连接壳体的联动轴；转速传感装置，包括传动部分，传动部分由联动轴带动；转动连接壳体的制动锥，制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定壳体的挡圈，挡圈内设螺孔，制动锥端部紧邻／伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥的运动趋势方向上设有固定壳体上的刹车片，当传动部分的转速超过一定速度阀值时，将触发传动部分带动制动锥转动。当运动的物体出现超速的状况时，可以自动使之停止，从而避免安全事故的发生。
文档编号F16D59/00GK103075444SQ201210338740
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者潘明志 申请人:芜湖三六机械有限公司