专利名称：用于二级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是ー种齿轮啮合机构，特别涉及ー种用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构。
技术背景现有技术中的齿轮啮合机构，结构复杂，使用效果差。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供ー种结构简单的用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的—种用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮哨合机构，包括箱体，所述的箱体中插接有ー级齿轮轴，所述的箱体中设有ニ级齿轮轴，所述的ー级齿轮轴上套有套齿，所述的ニ级齿轮轴上套有齿轮和ニ级套齿，所述的套齿和齿轮相啮合，所述的ー级齿轮轴的两端分别通过一级轴承与箱体相固定，所述的ー级齿轮轴的两端分别通过一级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的ニ级齿轮轴的两端分别通过ニ级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的ー级挡油环与套齿间设有ー级套筒，所述的齿轮与ニ级挡油环间设有ニ级套筒。因此，本实用新型提供的用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构，结构简单，使用效果好。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例如图I所示，一种用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构，包括箱体1，所述的箱体I中插接有ー级齿轮轴2，所述的箱体I中设有ニ级齿轮轴3，所述的ー级齿轮轴2上套有套齿4,所述的ニ级齿轮轴3上套有齿轮5和ニ级套齿6,所述的套齿4和齿轮5相啮合，所述的ー级齿轮轴2的两端分别通过一级轴承7与箱体I相固定，所述的ー级齿轮轴2的两端分别通过ー级挡油环8与箱体I内壁相挡接，所述的ニ级齿轮轴3的两端分别通过ニ级挡油环9与箱体I内壁相挡接，所述的ー级挡油环8与套齿4间设有ー级套筒10，所述的齿轮5与ニ级挡油环9间设有ニ级套筒11。
权利要求1. 一种用于ニ级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构，其特征在于包括箱体(1)，所述的箱体(I)中插接有ー级齿轮轴(2)，所述的箱体(I)中设有ニ级齿轮轴(3)，所述的ー级齿轮轴(2)上套有套齿(4),所述的ニ级齿轮轴(3)上套有齿轮(5)和ニ级套齿(6),所述的套齿(4)和齿轮(5)相啮合，所述的ー级齿轮轴(2)的两端分别通过一级轴承(7)与箱体(I)相固定，所述的ー级齿轮轴(2)的两端分别通过ー级挡油环(8)与箱体(I)内壁相挡接，所述的ニ级齿轮轴(3)的两端分别通过ニ级挡油环(9)与箱体(I)内壁相挡接，所述的ー级挡油环(8)与套齿(4)间设有一级套筒(10)，所述的齿轮(5)与ニ级挡油环(9)间设有ニ级套筒(11)。
专利摘要本实用新型是一种齿轮啮合机构，特别涉及一种用于二级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构。包括箱体，所述的箱体中插接有一级齿轮轴，所述的箱体中设有二级齿轮轴，所述的一级齿轮轴上套有套齿，所述的二级齿轮轴上套有齿轮和二级套齿，所述的套齿和齿轮相啮合，所述的一级齿轮轴的两端分别通过一级轴承与箱体相固定，所述的一级齿轮轴的两端分别通过一级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的二级齿轮轴的两端分别通过二级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的一级挡油环与套齿间设有一级套筒，所述的齿轮与二级挡油环间设有二级套筒。用于二级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮啮合机构结构简单，使用效果好。
文档编号F16H57/023GK202451778SQ20122003005
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月29日 优先权日2012年1月29日
发明者汪东方 申请人:汪东方