专利名称：一种气动缸固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种用于滑台试验的气动缸的固定装置。
背景技术：
滑台碰撞试验是汽车碰撞试验中的必备环节，通常采用气动缸作为滑台试验的动 力源，气动缸的主体为筒形，其工作时是卧倒的，并通过气动缸固定支架来固定使其与滑台平行。在滑台试验中，经常会根据试验需要来调整动力源的高度，也即需要调整气动缸的高度，以往均是采用更换不同的气动缸固定支架来达成此目的。而现有的气动缸固定支架均不能根据需求来调节气动缸高度。中国专利公开号CN201486868U，
公开日2010年5月26日，实用新型的名称为旋转式压缩机的气缸固定机构，该申请案中公开了一种旋转式压缩机的气缸固定机构，其包括设置在壳体内的电机组件和压缩组件，壳体包括上壳体、主壳体和下壳体，压缩组件包括气缸、安装在气缸上下端面的主轴承和副轴承，主壳体内焊接有三个以上的支撑件，气缸通过螺栓与支撑件固定连接。支撑件分布在主壳体内，支撑件的一端与主壳体的内壁焊接，支撑件的另一端设置有螺纹。支撑件呈畚箕形，其边缘设置有翻边。支撑件的另一端设置有装配孔，装配孔上焊接有螺母；或者，支撑件的另一端设置有翻边孔，翻边孔中攻有螺纹。该实用新型具有结构简单合理、气缸滑片槽变形小、气缸的刚性好、强度高等优点。其不足之处仍是此种结构用于滑台试验的气动缸固定时，气动缸的高度不能调节。
实用新型内容本实用新型克服了现有气动缸固定装置不能调节气动缸高度的不足，提供了一种气动缸高度可调节的气动缸固定装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种气动缸固定装置，包括架板、两个带外螺纹的基柱，所述的架板上设有两个基柱孔，所述的两个基柱分别穿过一个基柱孔，所述的基柱在贴靠架板下表面处设有承架螺母，所述的承架螺母与基柱螺纹连接，所述的架板两端各设有一个压架孔，所述的架板上设有端头向下的U形的压架，所述的U形的压架的两个端头分别穿过两个压架孔，所述的压架的端头设有外螺纹，所述的压架的端头在贴靠架板下表面处设有压架固定螺母，所述的压架固定螺母与端头螺纹连接。当需要固定气动缸时，将两个基柱固定至地面，旋动两个承架螺母使其达到所需高度，同时带动架板到达了所需高度，将气动缸卧倒放至架板上并穿入U形的压架中，将压架往下压，直至气动缸被完全固定，旋动压架固定螺母，使压架与架板之间固定，即完成了气动缸的固定。当需要调节气动缸高度时，旋动压架固定螺母，使压架与气动缸之间留有余量，调节承架螺母从而带动架板移动至所需高度，再将压架往下压，直至气动缸被完全固定，旋动压架固定螺母，使压架与架板之间固定，即完成了气动缸高度的调节。[0007]作为优选，所述的架板下端设有底板，所述的底板上设有两个通孔，所述的两个基柱分别穿过一个通孔，所述的基柱贴靠底板上表面处设有压板螺母。底板一则可为两个基柱提供底部的稳定支持；二则当气动缸高度过低时，承架螺母不至于直接接触地面造成磨损。作为优选，所述的压架上部为圆弧形。气动缸为筒形，压架上部为圆弧形可使压架与气动缸有更大接触面积，保证固定的稳定性。作为优选，所述的架板中部设有向下凹陷的通槽。可使架板与气动缸有更大的接触面积，对气动缸的支撑更稳固。作为优选，所述的基柱在贴靠架板上表面处设有架板固定螺母。可使架板不能上行，充分固定，防止架板因震动等因素造成不稳。因此，本实用新型的有益效果是(1)可通过调节各个螺母来调节气动缸高度；
·(2)压架与气动缸接触面积大,结构稳固。
图I是本实用新型结构示意图。图中架板I、基柱2、承架螺母3、压架4、压架固定螺母5、底板6、压板螺母7、架板固定螺母8。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明如图I所示的一种气动缸固定装置，包括架板I、两个带外螺纹的基柱2，所述的架板I上设有两个基柱孔，所述的两个基柱2分别穿过一个基柱孔，所述的基柱2在贴靠架板I下表面处设有承架螺母3，所述的承架螺母3与基柱2螺纹连接，所述的架板I两端各设有一个压架孔，所述的架板I上设有端头向下的U形的压架4，所述的U形的压架4的两个端头分别穿过两个压架孔，所述的压架4的端头设有外螺纹，所述的压架4的端头在贴靠架板I下表面处设有压架固定螺母5，所述的压架固定螺母5与端头螺纹连接。所述的架板I下端设有底板6，所述的底板上设有两个通孔，所述的两个基柱2分别穿过一个通孔，所述的基柱2贴靠底板6上表面处设有压板螺母7，底板6 —则可为两个基柱2提供底部的稳定支持；二则当气动缸高度过低时，承架螺母3不至于直接接触地面造成磨损。所述的压架4上部为圆弧形，由于气动缸为筒形，压架4上部为圆弧形可使压架4与气动缸有更大接触面积，保证固定的稳定性。所述的架板I中部设有向下凹陷的通槽，可使架板I与气动缸有更大的接触面积，对气动缸的支撑更稳固。所述的基柱2在贴靠架板I上表面处设有架板固定螺母8，可使架板I不能上行，充分固定，防止架板I因震动等因素造成不稳。当使用本实用新型时，将两个基柱2固定至地面，旋动压板螺母7使底板6固定，调节架板固定螺母8上行，留出余量，旋动两个承架螺母3上行或下行使其达到所需高度，同时带动架板I到达了所需高度，再旋动夹板固定螺母至贴靠架板I上表面并旋紧，将气动缸卧倒放置架板I上并穿入U形的压架4中，将压架4往下压，直至气动缸被完全固定，旋动压架固定螺母5，使压架4与架板I之间固定，即完成了气动缸的固定。当需要调节气动缸高度时，旋动压架固定螺母5，使压架4与气动缸之间留有余量，调节架板固定螺母8上行，留出架板I移动的余量，再调节承架螺母3从而带动架I板移动至所需高度，旋动夹板固定螺母至贴靠架板I上表面并旋紧，再将压架4往下压，直至气动缸被完全固定，旋动压架固定螺母5使其上行，使压架4与架板I之间固定，即完成了气动缸高度的调节。·
权利要求1.一种气动缸固定装置，其特征是，包括架板(I)、两个带外螺纹的基柱(2)，所述的架板(I)上设有两个基柱孔，所述的两个基柱(2)分别穿过一个基柱孔，所述的基柱(2)在贴靠架板(I)下表面处设有承架螺母(3)，所述的承架螺母(3)与基柱(2)螺纹连接，所述的架板(I)两端各设有一个压架孔，所述的架板(I)上设有端头向下的U形的压架(4)，所述的U形的压架(4)的两个端头分别穿过两个压架孔，所述的压架(4)的端头设有外螺纹，所述的压架(4)的端头在贴靠架板(I)下表面处设有压架固定螺母(5)，所述的压架固定螺母(5)与端头螺纹连接。
2.根据权利要求I所述的一种气动缸固定装置，其特征是，所述的架板(I)下端设有底板(6)，所述的底板(6)上设有两个通孔，所述的两个基柱(2)分别穿过一个通孔，所述的基柱(2)贴靠底板(6)上表面处设有压板螺母(J)。
3.根据权利要求I或2所述的一种气动缸固定装置，其特征是，所述的压架(4)上部为圆弧形。
4.根据权利要求I或2所述的一种气动缸固定装置，其特征是，所述的架板(I)中部设有向下凹陷的通槽。
5.根据权利要求4所述的一种气动缸固定装置，其特征是，所述的基柱(2)在贴靠架板(I)上表面处设有架板固定螺母(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动缸高度可调节的气动缸固定装置，克服了现有气动缸固定装置不能调节气动缸高度的不足。所述的一种气动缸固定装置，包括架板、两个带外螺纹的基柱，架板上设有两个基柱孔，两个基柱分别穿过一个基柱孔，基柱在贴靠架板下表面处设有承架螺母，承架螺母与基柱螺纹连接，架板两端各设有一个压架孔，架板上设有端头向下的U形的压架，U形的压架的两个端头分别穿过两个压架孔，压架的端头设有外螺纹，压架的端头在贴靠架板下表面处设有压架固定螺母，压架固定螺母与端头螺纹连接。本实用新型适用于以往气动缸固定装置所适用的场合，具有气动缸高度可调节、结构稳固等优点。
文档编号F16M7/00GK202691461SQ201220257539
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者柳惠君, 曹国华, 顾小棚, 韩刚, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司