专利名称：发动机惰齿轮组件的制作方法
技术领域：
发动机惰齿轮组件技术领域[0001]本实用新型涉及发动机的零部件领域，具体是一种发动机惰齿轮组件。
背景技术：
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。[0003]惰齿轮组件是发动机内部常见的传动机械部件。现有发动机内部装配的惰齿轮组件在工作过程中振动较大，长时间会使得齿轮之间的磨损较大，传动出现松动，从而影响到发动机的正常工作。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机惰齿轮组件，先将大、小惰齿轮组装在一起， 然后将衬套套在小惰齿轮的中心孔中形成组件，再将组件与轴装配，装在发动机内，与螺杆配合在气缸内转动，以保证发动机的正常运转。[0005]本实用新型的技术方案如下[0006]一种发动机惰齿轮组件，包括有大、小惰齿轮，其特征在于所述的小惰齿轮套装在大惰齿轮的中心孔内，且大、小惰齿轮的轮齿相互错开，围绕在小惰齿轮周围的大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽，位于大惰齿轮中心孔与环形凹槽之间的大惰齿轮轮盘上设有多个开槽，大惰齿轮轮盘正面和背面上的环形凹槽之间通过多个通孔相连通；所述小惰齿轮的中心孔内壁上套装有衬套。[0007]所述的发动机惰齿轮组件，其特征在于有驱动轴从衬套中穿过并与衬套过盈配口 ο[0008]本实用新型的有益效果[0009]本实用新型结构合理，大、小惰齿轮与轴之间配合紧密，大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设置的环形凹槽减轻了组件的重量，使得组件的工作振动小，噪音低，传动稳定，从而保证了发动机的正常运转；大惰齿轮轮盘上设有的多个开槽方便了惰齿轮组件与驱动轴的装配和维护。
[0010]图I为本实用新型结构示意图。[0011]图2为本实用新型结构的剖视图。
具体实施方式
[0012]参见附图，一种发动机惰齿轮组件，包括有大、小惰齿轮1、2，小惰齿轮2套装在大惰齿轮I的中心孔内，且大、小惰齿轮1、2的轮齿相互错开，围绕在小惰齿轮2周围的大惰齿轮I的轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽3，位于大惰齿轮I中心孔与环形凹槽3之间的大惰齿轮I的轮盘上设有多个开槽4，大惰齿轮I轮盘正面和背面上的环形凹槽3之间通过四个通孔5相连通；小惰齿轮2的中心孔内壁上套装有衬套6。[0013]本实用新型中，有驱动轴从衬套6中穿过并与衬套6过盈配合。权利要求1.一种发动机惰齿轮组件，包括有大、小惰齿轮，其特征在于所述的小惰齿轮套装在大惰齿轮的中心孔内，且大、小惰齿轮的轮齿相互错开，围绕在小惰齿轮周围的大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽，位于大惰齿轮中心孔与环形凹槽之间的大惰齿轮轮盘上设有多个开槽，大惰齿轮轮盘正面和背面上的环形凹槽之间通过多个通孔相连通；所述小惰齿轮的中心孔内壁上套装有衬套。
2.根据权利要求I所述的发动机惰齿轮组件，其特征在于有驱动轴从衬套中穿过并与衬套过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机惰齿轮组件，包括有大、小惰齿轮，小惰齿轮套装在大惰齿轮的中心孔内，且大、小惰齿轮的轮齿相互错开，围绕在小惰齿轮周围的大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽，位于大惰齿轮中心孔与环形凹槽之间的大惰齿轮轮盘上设有多个开槽，大惰齿轮轮盘正面和背面上的环形凹槽之间通过多个通孔相连通；小惰齿轮的中心孔内壁上套装有衬套。本实用新型结构合理，大、小惰齿轮与轴之间配合紧密，大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设置的环形凹槽减轻了组件的重量，使得组件的工作振动小，噪音低，传动稳定，从而保证了发动机的正常运转；大惰齿轮轮盘上设有的多个开槽方便了惰齿轮组件与驱动轴的装配和维护。
文档编号F16H55/17GK202812080SQ20122035619
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者姜国松, 马大军 申请人:富莱茵汽车部件有限公司