专利名称：减速机轴的密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机轴的密封装置，尤其是减速机轴朝下并悬挂重物时能可靠密封的装置。
背景技术：
一般的减速机密封结构均采用骨架油封的唇口与轴的紧密配合，将箱体内润滑油密封在减速机箱体内。随着运行时间的推移，油封唇口的老化及与旋转轴之间的相互摩擦产生的磨损，使唇口和旋转轴之间的配合不再紧密，从而产生漏油。当轴朝下时，减速机运行时因传动副磨合产生的金属碎屑较重，沉淀并积聚在油封部位，形成磨粒磨损，加速了油封的唇口的磨损，运行不久就会产生严重漏油现象，造成环境污染，给食品、纺织、医药等的生产带来严重的经济损失。另外当轴朝下并悬挂较重的物体时，轴承承受一定的轴向力，力口剧了轴承的磨损。容易产生因轴承损坏而无法运行的情况，给生产带来经济损失。
发明内容本实用新型针对减速机轴朝下并悬挂重物时容易产生因轴承损坏而无法运行、力口速油封磨损导致漏油的问题，提出了一种适于减速机轴朝下并悬挂重物的减速机轴的密封
>J-U装直。本实用新型所述的减速机轴的密封装置，包括箱体、孔式蜗杆、蜗杆轴、蜗轮，所述的蜗杆轴安装在所述的箱体上，所述的孔式蜗杆固定在所述的箱体的内腔的蜗杆轴上，并与蜗轮啮合，所述的蜗轮通过蜗轮轴安装在所述的箱体的内腔；所述的蜗杆轴的上端安装第一轴承，所述的第一轴承的外圈通过轴承套安装在所述的箱体上，所述的轴承套通过端盖固定在箱体的安装孔上，所述的箱体的内腔填充润滑油，其特征在于所述的箱体的内腔底部安装轴承座，所述的轴承座的上端插入所述的孔式蜗杆与所述的蜗杆轴之间的空隙中，所述的轴承座的下端具有空腔；所述的轴承座上安装第二轴承；所述的轴承座的空腔的底部通过骨架油封将润滑脂密封在空腔的内部；所述的空腔内安装第三轴承，并通过孔用挡圈定位。所述的轴承座的上端插入的高度大于所述的箱体的内部润滑油的高度。所述的轴承座的空腔内填充润滑脂。所述的第一轴承为深沟球轴承。所述的第二轴承为推力滚子轴承。所述的端盖上安装通气器。所述的孔式蜗杆与所述的蜗杆轴、所述的蜗轮与所述的蜗轮轴通过平键实现动力传递。 使用时，动力传递到蜗杆轴上，蜗杆轴通过平键带动孔式蜗杆转动，孔式蜗杆转动后带动蜗轮转动，使得与蜗轮通过平键连接的蜗轮轴运转，将动力输出；在使用过程中，轴承座的上端高出润滑油液面，在蜗杆轴垂直向下并带有重物的状态下，严密的将润滑油密封在箱体内。本实用新型的有益效果是解决轴垂直向下并带有重物出现的漏油及轴承损坏问题，延长了减速机使用寿命，增强了减速机的使用可靠性，尤其适用于食品、纺机、医药等对机环境要求较高的场合。
图1是本实用新型的结构图具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型参照附图本实用新型所述的减速机轴的密封装置，包括箱体1、孔式蜗杆2、蜗杆轴3、蜗轮4，所述的蜗杆轴3安装在所述的箱体I上，所述的孔式蜗杆2固定在所述的箱体I的内腔11的蜗杆轴3上，并与蜗轮4啮合，所述的蜗轮4通过蜗轮轴41安装在所述的箱体I的内腔11 ;所述的蜗杆轴3的上端安装第一轴承31，所述的第一轴承31的外圈通过轴承套311安装在所述的箱体I上，所述的轴承套311通过端盖312固定在箱体I的安装孔上，所述的箱体I的内腔11填充润滑油12，所述的箱体I的内腔11底部安装轴承座13，所述的轴承座13的上端131插入所述的孔式蜗杆2与所述的蜗杆轴3之间的空隙中，所述的轴承座13的下端具有空腔132 ;所述的轴承座13上安装第二轴承133 ;所述的轴承座13的空腔132的底部通过骨架油封1321将润滑脂1322密封在空腔132的内部；所述的空腔132内安装第三轴承1323，并通过孔用挡圈1324定位。所述的轴承座13的上端131插入的高度大于所述的箱体I的内部润滑油12的高度。所述的轴承座13的空腔132内填充润滑脂。所述的第一轴承31为深沟球轴承。所述的第二轴承133为推力滚子轴承。所述的端盖312上安装通气器3121。所述的孔式蜗杆2与所述的蜗杆轴3、所述的蜗轮4与所述的蜗轮轴41通过平键5实现动力传递。使用时，动力传递到蜗杆轴3上，蜗杆轴3通过平键5带动孔式蜗杆2转动，孔式蜗杆2转动后带动蜗轮4转动，使得与蜗轮4通过平键5连接的蜗轮轴41运转，将动力输出；在使用过程中，轴承座13的上端131高出润滑油11液面，在蜗杆轴3垂直向下并带有重物的状态下，严密的将润滑油12密封在箱体I的内腔11。本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
权利要求1.减速机轴的密封装置，包括箱体、孔式蜗杆、蜗杆轴、蜗轮，所述的蜗杆轴安装在所述的箱体上，所述的孔式蜗杆固定在所述的箱体的内腔的蜗杆轴上，并与蜗轮啮合，所述的蜗轮通过蜗轮轴安装在所述的箱体的内腔；所述的蜗杆轴的上端安装第一轴承，所述的第一轴承的外圈通过轴承套安装在所述的箱体上，所述的轴承套通过端盖固定在箱体的安装孔上，所述的箱体的内腔填充润滑油，其特征在于所述的箱体的内腔底部安装轴承座，所述的轴承座的上端插入所述的孔式蜗杆与所述的蜗杆轴之间的空隙中，所述的轴承座的下端具有空腔；所述的轴承座上安装第二轴承；所述的轴承座的空腔的底部通过骨架油封将润滑脂密封在空腔的内部；所述的空腔内安装第三轴承，并通过孔用挡圈定位。
2.如权利要求1所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的轴承座的上端插入的高度大于所述的箱体的内部润滑油的高度。
3.如权利要求2所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的轴承座的空腔内填充润滑脂。
4.如权利要求3所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的第一轴承为深沟球轴承。
5.如权利要求3所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的第二轴承为推力滚子轴承。
6.如权利要求1所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的端盖上安装通气器。
7.如权利要求6所述的减速机轴的密封装置，其特征在于所述的孔式蜗杆与所述的蜗杆轴、所述的蜗轮与所述的蜗轮轴通过平键实现动力传递。
专利摘要减速机轴的密封装置，包括箱体、孔式蜗杆、蜗杆轴、蜗轮，所述的蜗杆轴安装在所述的箱体上，所述的孔式蜗杆固定在所述的箱体的内腔的蜗杆轴上，并与蜗轮啮合，所述的箱体的内腔底部安装轴承座，所述的轴承座的上端插入所述的孔式蜗杆与所述的蜗杆轴之间的空隙中，所述的轴承座的下端具有空腔；所述的轴承座上安装第二轴承；所述的轴承座的空腔的底部通过骨架油封将润滑脂密封在空腔的内部；所述的空腔内安装第三轴承，并通过孔用挡圈定位。本实用新型的有益效果是解决轴垂直向下并带有重物出现的漏油及轴承损坏问题，延长了减速机使用寿命，增强了减速机的使用可靠性，尤其适用于食品、纺机、医药等对机环境要求较高的场合。
文档编号F16H57/029GK202901237SQ201220429909
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者冯淑芳 申请人:杭州万杰减速机有限公司