专利名称：一种制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种制动装置。
背景技术：
在现实生活中，很多带有转动轮的玩具上都没有安装制动装置，比如在遥控航模飞机领域里，飞机的起落架都不带刹车系统，飞机在地面滑行时不能随时停止，由于惯性作用导致飞机在地面上滑行距离过长，甚至滑出跑道撞到障碍物上导致飞机损毁。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种制动装置，保证飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了以前容易冲出跑道导致飞机损毁的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种制动装置，包括轮轴和轮毂，该轮毂活动穿设在轮轴上，所述轮毂的侧面设有凹腔，凹腔内安装有设置在轮轴上的电磁刹车器，电磁刹车器与轮毂相互吸合产生摩擦阻力从而对轮毂产生制动。进ー步地，所述电磁刹车器包括电磁线圈、固定座以及导磁套，固定座固定套设在轮轴上，固定座设有贯通孔，电磁线圈的一端滑设在贯通孔内，导磁套套设在电磁线圈上。进ー步地，所述固定座与电磁线圈之间设有回位弹簧。进ー步地，所述凹腔底面上设有摩擦吸盘。进ー步地，所述凹腔的底部设有安装座，安装座上设有通孔，轮轴活动设置在通孔内。进ー步地，所述轮轴通过轴承活动设置在通孔内壁上。进ー步地，所述轮轴的一端设有自锁螺母。上述技术方案至少具有如下有益效果本实用新型通过采用导电的电磁刹车器产生磁力来吸附转动的轮毂，进而在摩擦力的作用下，达到对轮毂制动的效果，保证飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了以前容易冲出跑道导致飞机损毁的问题。
图1是本实用新型制动装置的主视图。图2是图1中A-A处的剖视图。图3是本实用新型制动装置中轮毂的半剖图。图4是本实用新型制动装置的立体图1。图5是本实用新型制动装置的立体图2。图6是本实用新型制动装置的爆炸图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下结合附图对本实用新型做进ー步描述。如图所示，本实用新型的制动装置包括轮轴1、轮毂2以及电磁刹车器100。轮轴I用于将轮毂2安装在遥控航模飞机的起落架上，其两端都设有外螺纹，其中，轮轴I上靠近起落架端设有ー限位挡板13 ;轮毂2外圆周设有橡胶轮14，轮毂2为铁质材料制成，其由第一轮毂21和第二轮毂22合并组成并在ー侧面上形成凹腔3 (如图3)，凹腔3的底面设有安装座9，安装座9上设有通孔10 ;电磁刹车器100包括电磁线圈4、固定座5以及导磁套6，固定座5上设有贯通孔51，固定座5固定安装在轮轴I上，电磁线圈4滑设在贯通孔51内，导磁套6套设在电磁线圈4外国，这样，电磁线圈4导电后与轮毂2相互吸合产生摩擦阻カ从而对轮毂2产生制动，达到刹车效果，作为另ー个实施例，如果轮毂2采用塑料制成，那么在所述的凹腔3底面上固定设有铁质摩擦吸盘8，不仅能达到刹车效果，而且能避免电磁线圈4直接与轮毂2产生摩擦，磨损的摩擦吸盘8可以更换，为了达到更好的刹车效果，固定座5与电磁线圈4之间设有回位弹簧7。安装时，首先把第一轮毂21和第二轮毂22合并组成轮毂2，在轮毂2外圆周安装橡胶轮14 ;其次把摩擦吸盘8用高强度胶固定粘合在凹腔3底面上，将电磁线圈4与导磁套6组装后套设在凹腔3底面上的安装座9，此时，电磁线圈4里端与摩擦吸盘8之间保留一定的间隙，电磁线圈4的外端穿设在贯通孔51内(如图6)，电磁线圈4外端设有螺丝钉15，回位弹簧7可压缩的套设在螺丝钉15与固定座5之间；最后将轮轴I分别穿过固定座5、电磁线圈4以及安装座9上的通孔10后通过自锁螺母12固定在轮毂2的侧面上，轮轴I另一端安装在遥控航模飞机的起落架上，此时要保证电磁线圈4朝摩擦吸盘8方向滑动吋，回位弹簧7被拉伸，并且保证限位挡板13刚好与固定座5抵接。为了达到更好的转动效果，轮轴I通过轴承11设置在通孔10内壁上，以减小轮轴I和通孔10之间的摩擦力。工作时，电磁线圈4通电后会产生磁力，接着导磁套6就会朝摩擦吸盘8方向滑动并吸住与轮毂2 —起旋转的摩擦吸盘8，通过磁力将旋转的轮毂2与固定的导磁套6紧紧吸到一起，在两个接触面上产生摩擦阻力，此时刹车；当断电后，导磁套6的磁力也消失掉，没有磁力的情况下，通过回位弹簧7将导磁套6拉回原位，这样轮毂2可以正常转动，摩擦阻力的大小通过外接电源的电压来调节。本实用新型通过采用导电的电磁刹车器100产生磁力吸附固定在轮毂2上的摩擦吸盘8，进而在摩擦力的作用下，达到对轮毂2制动的效果，保证飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了以前容易冲出跑道导致飞机损毁的问题。以上所述是本实用新型的具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种制动装置，包括轮轴(I)和轮毂(2)，该轮毂(2)活动穿设在轮轴(I)上，其特征在于，所述轮毂(2)的侧面设有凹腔(3)，凹腔(3)内安装有设置在轮轴(I)上的电磁刹车器 (100)，电磁刹车器(100)与轮毂(2)相互吸合产生摩擦阻力从而对轮毂(2)产生制动。
2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述电磁刹车器(100)包括电磁线圈(4)、固定座(5)以及导磁套(6)，固定座(5)固定套设在轮轴(I)上，固定座(5)设有贯通孔 (51)，电磁线圈(4)的一端滑设在贯通孔(51)内，导磁套(6)套设在电磁线圈(4)上。
3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述固定座(5)与电磁线圈(4)之间设有回位弹簧(7)。
4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述凹腔(3)底面上设有摩擦吸盘(8)。
5.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述凹腔(3)的底部设有安装座(9)， 安装座(9 )上设有通孔(10 )，轮轴(I)活动设置在通孔(10 )内。
6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述轮轴(I)通过轴承(11)活动设置在通孔(10)内壁上。
7.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述轮轴(I)的一端设有自锁螺母 (12)。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种制动装置，包括轮轴和轮毂，该轮毂活动穿设在轮轴上，所述轮毂的侧面设有凹腔，凹腔内安装有设置在轮轴上的电磁刹车器，电磁刹车器与轮毂相互吸合产生摩擦阻力从而对轮毂产生制动。本实用新型通过采用导电的电磁刹车器产生磁力吸附转动的轮毂，进而在摩擦力的作用下，达到对轮毂制动的效果，保证飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了以前容易冲出跑道导致飞机损毁的问题。
文档编号F16D55/04GK202883826SQ20122055732
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者杨仲清 申请人:杨仲清