一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，它包括外壁主体，在该外壁主体上设有螺栓孔，在该螺栓孔下方设有齿状部，在该齿状部下方在所述外壁主体上设有铆边，所述铆边的厚度为6mm，所述螺栓孔与齿状部互不相通，所述铆边和外壁主体之间设有中空内室。本发明一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，产品质量好、生产效率高。
【专利说明】一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车发动机冷却系统中的离合器的零部件，尤其涉及一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁。
【背景技术】
[0002]节约能源是国家发展经济的一项长远方针。根据有关研究资料表明，汽车5?10%的能量消耗在发动机的风扇冷却上，而实际上汽车工作大部分时间是不需要风扇冷却，一般只有5?10%时间才需要风扇冷却，所以汽车的风扇自动离合技术是汽车节能的重要关键性技术，为此有很多技术人员对风扇自动离合的离合器进行了技术改进。在壳体铆接这块，目前存在铆接时铆边容易开裂的问题，这严重影响产品的合格率和生产率，所以，铆边开裂的问题是急需解决的。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种产品质量好、生产效率高的汽车发动机冷却系统中的离合器外壁。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁,它包括外壁主体，在该外壁主体上设有螺栓孔，在该螺栓孔下方设有齿状部，在该齿状部下方在所述外壁主体上设有铆边。
[0006]所述铆边的厚度为6mm。
[0007]所述螺栓孔与齿状部互不相通。
[0008]所述铆边和外壁主体之间设有中空内室。
[0009]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0010]本发明在该外壁主体上设有螺栓孔，在该螺栓孔下方设有齿状部，在该齿状部下方在所述外壁主体上设有铆边，此种结构在铆接时不易开裂，能使产品质量大大提高，使生广效率也进一步提闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁的结构示意图。
[0012]图中标记为:1、外壁主体；2、螺栓孔；3、齿状部；4、铆边；5、中空内室。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0014]如图1所示，一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，它包括外壁主体1，在该外壁主体I上设有螺栓孔2，在该螺栓孔2下方设有齿状部3，在该齿状部3下方在所述外壁主体I上设有铆边4 ;所述铆边4的厚度为6mm ;所述螺栓孔2与齿状部3互不相通；在所述铆边4和外壁主体I之间设有中空内室5 ;铆接是生产过程中不可或缺的一部分，本发明采用了以上结构后，能保证在铆接时，不容易发生开裂，提高了产品的合格率，同时提高了生产效率。
[0015]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，它包括外壁主体(I)，其特征在于:在该外壁主体(I)上设有螺栓孔(2)，在该螺栓孔(2)下方设有齿状部(3)，在该齿状部(3)下方在所述外壁主体(I)上设有铆边(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，其特征在于:所述铆边(4)的厚度在为6mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，其特征在于:所述螺栓孔(2)与齿状部(3)互不相通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却系统中的离合器外壁，其特征在于:在所述铆边(4)和外壁主体(I)之间设有中空内室(5)。
【文档编号】F16D13/58GK103603880SQ201310513727
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】易茹 申请人:安徽工贸职业技术学院