一种传动轴组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种传动轴组件。所述传动轴组件包括，主传动轴和传动轴滑动叉，所述主传动轴和所述传动轴滑动叉通过花键连接，进一步包括传动轴护管，所述传动轴护管连接在所述主传动轴和/或传动轴滑动叉上，并罩住所述花键的至少一部分。上述传动轴组件结构简单，成本低廉，可有效减小汽车行驶过程中的噪音，且可防止主传动轴和所述传动轴滑动叉连接处的花键生锈，延长了主传动轴的使用寿命，提高了整体车辆在长期使用过程中的安全性及稳定性。
【专利说明】一种传动轴组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种传动轴组件。
【背景技术】
[0002]随着驾驶者对载货汽车舒适性要求的提高，汽车在行驶过程中的噪声减除变得尤为重要。在图1所示现有技术中，汽车的传动轴滑动叉4和主传动轴5通过花键51连接，传动轴滑动叉4和主传动轴5具有沿轴向的相对往复滑动，其滑动过程中易产生噪声，加大了汽车的行驶噪音。且主传动轴5上的连接花键51常裸露于大气中，长期造成生锈，加大了主传动轴5与传动轴滑动叉4之间的摩擦力，影响驾驶者进行正常行驶，同时降低了汽车的使用寿命以及汽车使用的可靠性及整体汽车性能的稳定性。
[0003]因此，希望有一种传动轴组件可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
[0004]针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种传动轴组件，来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种传动轴组件，包括主传动轴和传动轴滑动叉，所述主传动轴和所述传动轴滑动叉通过花键连接，其特征在于，进一步包括传动轴护管，所述传动轴护管连接在所述主传动轴和/或传动轴滑动叉上，并罩住所述花键的至少一部分。
[0006]上述传动轴组件结构简单，成本低廉，可有效减小汽车行驶过程中的噪音，且防止主传动轴和所述传动轴滑动叉连接处花键生锈，延长了主传动轴的使用寿命，提高了整体车辆在长期使用过程中的安全性及稳定性。
[0007]优选地，所述花键设置在所述主传动轴上，所述传动轴滑动叉在与所述花键连接处设置有滑动叉油封，且所述滑动叉油封位于所述传动轴护管内。
[0008]优选地，所述传动轴护管的一端固定在所述主传动轴上，另一端固定在所述传动轴滑动叉上，且所述传动轴护管具有轴向伸缩性。
[0009]优选地，所述传动轴护管与所述主传动轴密封连接。
[0010]优选地，在所述传动轴护管与所述主传动轴之间设置有O型圈密封。
[0011]优选地，所述传动轴护管通过卡箍固定至所述主传动轴。
[0012]优选地，所述传动轴护管与所述传动轴滑动叉密封连接。
[0013]优选地，在所述传动轴护管与所述传动轴滑动叉之间设置有O型圈密封。
[0014]优选地，所述传动轴护管通过卡箍固定至所述传动轴滑动叉。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有技术中传动轴的安装状态示意图。
[0016]图2是根据本实用新型第一实施例的传动轴护管的示意图。[0017]图3为图2所示传动轴护管的剖视示意图。
[0018]图4是根据本实用新型第二实施例的传动轴护管的剖视示意图。
[0019]图5为本实用新型第三实施例的传动轴护管的结构示意图。
[0020]图6为本实用新型第四实施例的传动轴护管的结构示意图。
[0021]图7是根据本实用新型一实施例的传动轴组件的安装状态示意图。
[0022]附图标记:
[0023]
【权利要求】
1.一种传动轴组件，包括主传动轴和传动轴滑动叉,所述主传动轴和所述传动轴滑动叉通过花键连接，其特征在于，进一步包括传动轴护管，所述传动轴护管连接在所述主传动轴和/或传动轴滑动叉上，并罩住所述花键的至少一部分。
2.如权利要求1所述的传动轴组件，其特征在于，所述花键设置在所述主传动轴上，所述传动轴滑动叉在与所述花键连接处设置有滑动叉油封，且所述滑动叉油封位于所述传动轴护管内。
3.如权利要求2所述的传动轴组件，其特征在于，所述传动轴护管的一端固定在所述主传动轴上，另一端固定在所述传动轴滑动叉上，且所述传动轴护管具有轴向伸缩性。
4.如权利要求3所述的传动轴组件，其特征在于，所述传动轴护管与所述主传动轴密封连接。
5.如权利要求4所述的传动轴组件，其特征在于，在所述传动轴护管与所述主传动轴之间设置有O型圈密封。
6.如权利要求3所述的传动轴组件，其特征在于，所述传动轴护管通过卡箍固定至所述主传动轴。
7.如权利要求3所述的传动轴组件，其特征在于，所述传动轴护管与所述传动轴滑动叉密封连接。
8.如权利要求7所述的传动轴组件，其特征在于，在所述传动轴护管与所述传动轴滑动叉之间设置有O型圈密封。
9.如权利要求3所述的传动轴组件，其特征在于，所述传动轴护管通过卡箍固定至所述传动轴滑动叉。
【文档编号】F16D3/84GK203442002SQ201320520009
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】杨健 申请人:北汽福田汽车股份有限公司