汽车转向传动轴总成自动加油的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于它包括工作台板(1),所述工作台板(1)上设置有推轴装置(2)、推套装置(3)以及加油装置(4)。本发明通过全自动化的加油工艺,使得汽车转向传动轴总成自动加油机具有能够提高生产效率,提高产品质量的优点。
【专利说明】汽车转向传动轴总成自动加油机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车转向传动轴总成自动加油机,属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]汽车转向传动轴总成是汽车上最重要的零部件之一,汽车转向传动轴用于连接转向管柱和方向机之间的动力传递,通常安装于汽车驾驶室外,工况较差。长期使用由于润滑不好,导致配合花键早期磨损,出现方向盘传动间隙增大,影响正常驾驶。主要原因是配合的花键接触面润滑不均匀造成。汽车转向传动轴总成包括汽车转向传动轴总成包括轴总成以及套总成,在实际生产过程中需要向汽车转向传动轴总成内加注黄油,以前产品在制造过程中手工加油,内部加注黄油不到位,不均匀,导致加注黄油质量较差,影响产品质量,且人工加注黄油劳动成本较高,生产能力较低。因此寻求一种能够提高生产效率,提高产品质量的汽车转向传动轴总成自动加油机尤为重要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足,提供一种能够提高生产效率,提高产品质量的汽车转向传动轴总成自动加油机。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种汽车转向传动轴总成自动加油机,它包括工作台板,所述工作台板上设置有推轴装置、推套装置以及加油装置;
所述推轴装置包括横向的推轴导轨,推轴导轨内设置推轴滑块,推轴滑块通过一个推轴气缸推动,推轴滑块的顶部设置推轴滑块连接板,所述推轴滑块连接板上设置有轴定向支座;
所述推套装置包括纵向布置的推套导轨,推套导轨的前半段位于推轴导轨的右方,推套导轨内设置推套滑块,推套滑块通过一个推套气缸推动,推套滑块的顶部设置推套夹具底板,推套夹具底板上设置套支撑板以及套压紧支架,套压紧支架上设置有向下的套压紧气缸;
所述加油装置包括横向布置的加油导轨,加油导轨位于推轴导轨后半段的左方,加油导轨内设置加油滑块,加油滑块通过一个加油气缸推动,加油滑块的顶部设置加油滑块连接板,加油滑块连接板上设置加油枪固定支座,加油枪固定支座上设置加油枪。
[0005]所述推轴装置包括推轴导轨固定板、推轴导轨、推轴气缸座、推轴气缸、气缸头连接座、拉压力传感器、传感器连接板、推轴滑块、推轴滑块连接板、轴定向支座以及轴导向装置,所述推轴导轨固定板横向布置于工作台板的左半个台板的前段上,所述推轴导轨横向布置于推轴导轨固定板上,所述推轴导轨固定板前方的工作台板上设置有一道横向布置的槽,所述推轴气缸座设置于槽的下方,所述推轴气缸横向布置于推轴气缸座上,所述推轴气缸的气缸伸缩端朝左,所述气缸头连接座设置于推轴气缸的气缸伸缩端上,所述推轴滑块设置于推轴导轨内,所述推轴滑块连接板设置于推轴滑块的顶部,所述传感器连接板于推轴滑块连接板的左端前向布置,所述传感器连接板的前端位于气缸头连接座的右方,所述拉压力传感器连接于传感器连接板与气缸头连接座之间,所述轴定向支座设置于推轴滑块连接板上,所述轴定向支座的顶部设置有一个横向的轴限位槽。
[0006]所述轴导向装置设置于推轴导轨的前端,所述轴端中间支架设置于推轴导轨的中线上,两个轴端侧支架分别设置有轴端中间支架的前后两侧,两个轴端侧支架的高度高于轴端中间支架,两个轴端侧支架的上半段内侧以及轴端中间支架的顶部均设置有轴导轮。
[0007]所述推套装置包括推套导轨固定板、推套导轨、推套气缸座、推套推动支座、推套滑块、推套夹具底板、套支撑板、套压紧支架、套压紧气缸以及推套气缸,所述套支撑板包括套左支撑板、套右支撑板以及套中间支撑板,所述套压紧支架包括套压紧横板、套压紧竖板以及套压紧固定座,所述推套导轨固定板纵向布置于工作台板的右半个台板上,所述推套导轨纵向布置于推套导轨固定板上,所述推套气缸座竖向布置于推套导轨固定板的后段,所述推套气缸纵向布置于推套气缸座上,所述推套气缸的气缸伸缩端朝前,所述推套滑块设置于推套导轨内,所述推套夹具底板设置于推套滑块的顶部,所述推套推动支座设置于推套夹具底板的后段上,所述推套推动支座与推套气缸的气缸伸缩端连接,所述套支撑板以及套压紧支架设置于推套夹具底板上,所述套压紧横板设置于推套夹具底板上的中部,所述套压紧竖板设置于套压紧横板的前端或者后端,所述套压紧固定座连接于套压紧竖板的顶部,所述套压紧固定座位于套压紧横板的正上方,所述套压紧气缸竖向布置于套压紧固定座上,所述套压紧气缸的气缸伸缩端朝下,所述套压紧气缸的气缸伸缩端连接有一个压紧头,所述套左支撑板以及套右支撑板分别左右纵向布置于套压紧横板左右两边的推套夹具底板上,所述套中间支撑板纵向布置于套压紧横板的中部,所述套左支撑板、套右支撑板以及套中间支撑板的顶部设置有横向的套限位槽。
[0008]所述加油装置包括加油导轨固定板、加油导轨、加油气缸座、加油推动支座、加油滑块、加油滑块连接板、加油枪固定支座、加油气缸以及加油枪,所述加油导轨固定板横向布置于工作台板的左半个台板的后段上,所述加油导轨横向布置于加油导轨固定板上,所述加油气缸座竖向布置于加油导轨固定板的左段,所述加油气缸横向布置于加油气缸座上,所述加油气缸的气缸伸缩端朝右,所述加油滑块设置于加油导轨内,所述加油滑块连接板设置于加油滑块的顶部,所述加油推动支座设置于加油滑块连接板的左段上,所述加油推动支座与加油气缸的气缸伸缩端连接,所述加油枪固定支座设置于加油滑块连接板的右段上,所述加油枪设置于加油枪固定支座上,所述加油枪的枪头朝右,所述加油枪的左端为加油接头。
[0009]与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过全自动化的加油工艺,使得汽车转向传动轴总成自动加油机具有能够提高生产效率,提高产品质量的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明汽车转向传动轴总成自动加油机的平面布置示意图。
[0011]图2为推轴装置的平面布置示意图。
[0012]图3为图2的A向示意图。
[0013]图4为图2的B向示意图。[0014]图5为推套装置的平面布置示意图。
[0015]图6为图5的C向示意图。
[0016]图7为图5的D向示意图。
[0017]图8为图5的E-E剖视图。
[0018]图9为加油装置的平面布置示意图。
[0019]图10为图9的F向示意图。
[0020]其中:
工作台板I
推轴装置2、推轴导轨固定板2.1、推轴导轨2.2、推轴气缸座2.3、推轴气缸2.5、气缸头连接座2.6、拉压力传感器2.7、传感器连接板2.8、推轴滑块2.9、推轴滑块连接板2.10、轴定向支座2.11、轴端中间支架2.12、轴端侧支架2.13、轴导轮2.14
推套装置3、推套导轨固定板3.1、推套导轨3.2、推套气缸座3.3、推套推动支座3.4、推套滑块3.5、推套夹具底板3.6、套压紧气缸3.7、推套气缸3.8、套左支撑板3.9、套右支撑板3.10、套中间支撑板3.11、套压紧横板3.12、套压紧竖板3.13、套压紧固定座3.14、压紧头 3.15
加油装置4、加油导轨固定板4.1、加油导轨4.2、加油气缸座4.3、加油推动支座4.4、加油滑块4.5、加油滑块连接板4.6、加油枪固定支座4.7、加油气缸4.8、加油枪4.9。
【具体实施方式】
[0021]参见图1,本发明涉及的一种汽车转向传动轴总成自动加油机,它包括工作台板1,所述工作台板I上设置有推轴装置2、推套装置3以及加油装置4,所述推套装置3纵向布置于工作台板I的右半个台板上,所述推轴装置2以及加油装置4横向前后布置于工作台板I的左半个台板上。
[0022]参见图疒图4,所述推轴装置2包括推轴导轨固定板2.1、推轴导轨2.2、推轴气缸座2.3、推轴气缸2.5、气缸头连接座2.6、拉压力传感器2.7、传感器连接板2.8、推轴滑块
2.9、推轴滑块连接板2.10、轴定向支座2.11以及轴导向装置,所述轴导向装置包括一个轴端中间支架2.12以及两个轴端侧支架2.13,所述推轴导轨固定板2.1横向布置于工作台板I的左半个台板的前段上,所述推轴导轨2.2横向布置于推轴导轨固定板2.1上,所述推轴导轨固定板2.1前方的工作台板I上设置有一道横向布置的槽,所述推轴气缸座2.3设置于槽的下方,所述推轴气缸2.5横向布置于推轴气缸座2.3上,所述推轴气缸2.5的气缸伸缩端朝左,所述气缸头连接座2.6设置于推轴气缸2.5的气缸伸缩端上,所述推轴滑块2.9设置于推轴导轨2.2内,所述推轴滑块连接板2.10设置于推轴滑块2.9的顶部,所述传感器连接板2.8于推轴滑块连接板2.10的左端前向布置,所述传感器连接板2.8的前端位于气缸头连接座2.6的右方,所述拉压力传感器2.7连接于传感器连接板2.8与气缸头连接座2.6之间,所述轴定向支座2.11设置于推轴滑块连接板2.10上,所述轴定向支座2.11的顶部设置有一个横向的轴限位槽,所述轴导向装置设置于推轴导轨2.2的前端,所述轴端中间支架2.12设置于推轴导轨2.2的中线上,两个轴端侧支架2.13分别设置有轴端中间支架2.12的前后两侧,两个轴端侧支架2.13的高度高于轴端中间支架2.12,两个轴端侧支架2.13的上半段内侧以及轴端中间支架2.12的顶部均设置有轴导轮2.14。[0023]参见图5?图8,所述推套装置3包括推套导轨固定板3.1、推套导轨3.2、推套气缸座3.3、推套推动支座3.4、推套滑块3.5、推套夹具底板3.6、套支撑板、套压紧支架、套压紧气缸3.7以及推套气缸3.8,所述套支撑板包括套左支撑板3.9、套右支撑板3.10以及套中间支撑板3.11,所述套压紧支架包括套压紧横板3.12、套压紧竖板3.13以及套压紧固定座3.14,所述推套导轨固定板3.1纵向布置于工作台板I的右半个台板上,所述推套导轨3.2纵向布置于推套导轨固定板3.1上,所述推套气缸座3.3竖向布置于推套导轨固定板3.1的后段,所述推套气缸3.8纵向布置于推套气缸座3.3上,所述推套气缸3.8的气缸伸缩端朝前,所述推套滑块3.5设置于推套导轨3.2内,所述推套夹具底板3.6设置于推套滑块
3.5的顶部,所述推套推动支座3.4设置于推套夹具底板3.6的后段上,所述推套推动支座
3.4与推套气缸3.8的气缸伸缩端连接,所述套支撑板以及套压紧支架设置于推套夹具底板3.6上,所述套压紧横板3.12设置于推套夹具底板3.6上的中部,所述套压紧竖板3.13设置于套压紧横板3.12的前端或者后端,所述套压紧固定座3.14连接于套压紧竖板3.13的顶部,所述套压紧固定座3.14位于套压紧横板3.12的正上方,所述套压紧气缸3.7竖向布置于套压紧固定座3.14上,所述套压紧气缸3.7的气缸伸缩端朝下,所述套压紧气缸3.7的气缸伸缩端连接有一个压紧头3.15,所述套左支撑板3.9以及套右支撑板3.10分别左右纵向布置于套压紧横板3.12左右两边的推套夹具底板3.6上,所述套中间支撑板3.11纵向布置于套压紧横板3.12的中部,所述套左支撑板3.9、套右支撑板3.10以及套中间支撑板3.11的顶部设置有横向的套限位槽。
[0024]参见图扩图10,所述加油装置4包括加油导轨固定板4.1、加油导轨4.2、加油气缸座4.3、加油推动支座4.4、加油滑块4.5、加油滑块连接板4.6、加油枪固定支座4.7、加油气缸4.8以及加油枪4.9,所述加油导轨固定板4.1横向布置于工作台板I的左半个台板的后段上,所述加油导轨4.2横向布置于加油导轨固定板4.1上,所述加油气缸座4.3竖向布置于加油导轨固定板4.2的左段,所述加油气缸4.8横向布置于加油气缸座4.3上,所述加油气缸4.8的气缸伸缩端朝右,所述加油滑块4.5设置于加油导轨4.2内,所述加油滑块连接板4.6设置于加油滑块4.5的顶部,所述加油推动支座4.4设置于加油滑块连接板4.6的左段上,所述加油推动支座4.4与加油气缸4.8的气缸伸缩端连接,所述加油枪固定支座
4.7设置于加油滑块连接板4.6的右段上,所述加油枪4.9设置于加油枪固定支座4.7上,所述加油枪4.9的枪头朝右,所述加油枪4.9的左端为加油接头。
[0025]工作原理:
1、工件(即汽车转向传动轴总成)摆上
2、启动自动加油机
3、套压紧气缸推出
4、推轴气缸推出
5、推套气缸推回
6、加油气缸推出
7、接通注油气阀开关(延时5秒)
8、断开注油气阀开关
9、加油气缸退回
10、推套气缸推出11、推轴气缸推回(同时测推力)
12、套压紧气缸推回
13、取下工件。
【权利要求】
1.一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于它包括工作台板(1),所述工作台板(1)上设置有推轴装置(2)、推套装置(3)以及加油装置(4); 所述推轴装置(2)包括横向的推轴导轨(2.2),推轴导轨(2.2)内设置推轴滑块(2.9),推轴滑块(2.9)通过一个推轴气缸(2.5)推动,推轴滑块(2.9)的顶部设置推轴滑块连接板(2.10),所述推轴滑块连接板(2.10)上设置有轴定向支座(2.11); 所述推套装置(3)包括纵向布置的推套导轨(3.2),推套导轨(3.2)的前半段位于推轴导轨(2.2)的右方,推套导轨(3.2)内设置推套滑块(3.5),推套滑块(3.5)通过一个推套气缸(3.8 )推动,推套滑块(3.5)的顶部设置推套夹具底板(3.6),推套夹具底板(3.6 )上设置套支撑板以及套压紧支架,套压紧支架上设置有向下的套压紧气缸(3.7); 所述加油装置(4)包括横向布置的加油导轨(4.2),加油导轨(4.2)位于推轴导轨(2.2)后半段的左方,加油导轨(4.2)内设置加油滑块(4.5),加油滑块(4.5)通过一个加油气缸(4.8)推动,加油滑块(4.5)的顶部设置加油滑块连接板(4.6),加油滑块连接板(4.6)上设置加油枪固定支座(4.7),加油枪固定支座(4.7)上设置加油枪(4.9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于所述推轴装置(2)包括推轴导轨固定板(2.1)、推轴导轨(2.2)、推轴气缸座(2.3)、推轴气缸(2.5)、气缸头连接座(2.6)、拉压力传感器(2.7)、传感器连接板(2.8)、推轴滑块(2.9)、推轴滑块连接板(2.10)、轴定向支座(2.11)以及轴导向装置,所述推轴导轨固定板(2.1)横向布置于工作台板(I)的左半个台板的前段上,所述推轴导轨(2.2)横向布置于推轴导轨固定板(2.1)上,所述推轴导轨固定板(2.1)前方的工作台板(I)上设置有一道横向布置的槽,所述推轴气缸座(2.3)设置于槽的下方,所述推轴气缸(2.5)横向布置于推轴气缸座(2.3)上,所述推轴气缸(2.5)的气缸伸缩端朝左,所述气缸头连接座(2.6)设置于推轴气缸(2.5)的气缸伸缩端上,所述推轴滑块(2.9)设置于推轴导轨(2.2)内,所述推轴滑块连接板(2.10)设置于推轴滑块(2.9)的顶部,所述传感器连接板(2.8)于推轴滑块连接板(2.10)的左端前向布置,所述传感器连接板(2.8)的前端位于气缸头连接座(2.6)的右方,所述拉压力传感器(2.7)连接于传感器连接板(2.8)与气缸头连接座(2.6)之间,所述轴定向支座(2.11)设置于推轴滑块连接板(2.10)上,所述轴定向支座(2.11)的顶部设置有一个横向的轴限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于所述轴导向装置设置于推轴导轨(2.2)的前端,所述轴端中间支架(2.12)设置于推轴导轨(2.2)的中线上,两个轴端侧支架(2.13)分别设置有轴端中间支架(2.12)的前后两侧,两个轴端侧支架(2.13)的高度高于轴端中间支架(2.12),两个轴端侧支架(2.13)的上半段内侧以及轴端中间支架(2.12)的顶部均设置有轴导轮(2.14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于所述推套装置(3)包括推套导轨固定板(3.1)、推套导轨(3.2)、推套气缸座(3.3)、推套推动支座(3.4)、推套滑块(3.5)、推套夹具底板(3.6)、套支撑板、套压紧支架、套压紧气缸(3.7)以及推套气缸(3.8),所述套支撑板包括套左支撑板(3.9)、套右支撑板(3.10)以及套中间支撑板(3.11),所述套压紧支架包括套压紧横板(3.12)、套压紧竖板(3.13)以及套压紧固定座(3.14),所述推套导轨固定板(3.1)纵向布置于工作台板(I)的右半个台板上,所述推套导轨(3.2)纵向布置于推套导轨固定板(3.1)上,所述推套气缸座(3.3)竖向布置于推套导轨固定板(3.1)的后段,所述推套气缸(3.8)纵向布置于推套气缸座(3.3)上,所述推套气缸(3.8)的气缸伸缩端朝前,所述推套滑块(3.5)设置于推套导轨(3.2)内,所述推套夹具底板(3.6)设置于推套滑块(3.5)的顶部,所述推套推动支座(3.4)设置于推套夹具底板(3.6)的后段上,所述推套推动支座(3.4)与推套气缸(3.8)的气缸伸缩端连接,所述套支撑板以及套压紧支架设置于推套夹具底板(3.6)上,所述套压紧横板(3.12)设置于推套夹具底板(3.6)上的中部,所述套压紧竖板(3.13)设置于套压紧横板(3.12)的前端或者后端,所述套压紧固定座(3.14)连接于套压紧竖板(3.13)的顶部,所述套压紧固定座(3.14)位于套压紧横板(3.12)的正上方,所述套压紧气缸(3.7)竖向布置于套压紧固定座(3.14)上,所述套压紧气缸(3.7)的气缸伸缩端朝下,所述套压紧气缸(3.7)的气缸伸缩端连接有一个压紧头(3.15),所述套左支撑板(3.9)以及套右支撑板(3.10)分别左右纵向布置于套压紧横板(3.12)左右两边的推套夹具底板(3.6)上,所述套中间支撑板(3.11)纵向布置于套压紧横板(3.12)的中部,所述套左支撑板(3.9)、套右支撑板(3.10)以及套中间支撑板(3.11)的顶部设置有横向的套限位槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动轴总成自动加油机,其特征在于所述加油装置(4)包括加油导轨固定板(4.1)、加油导轨(4.2)、加油气缸座(4.3)、加油推动支座(4.4)、加油滑块(4.5)、加油滑块连接板(4.6)、加油枪固定支座(4.7)、加油气缸(4.8)以及加油枪(4.9),所述加油导轨固定板(4.1)横向布置于工作台板(I)的左半个台板的后段上,所述加油导轨(4.2)横向布置于加油导轨固定板(4.1)上,所述加油气缸座(4.3)竖向布置于加油导轨固定板(4.2)的左段,所述加油气缸(4.8)横向布置于加油气缸座(4.3)上,所述 加油气缸(4.8)的气缸伸缩端朝右,所述加油滑块(4.5)设置于加油导轨(4.2)内,所述加油滑块连接板(4.6)设置于加油滑块(4.5)的顶部,所述加油推动支座(4.4)设置于加油滑块连接板(4.6)的左段上,所述加油推动支座(4.4)与加油气缸(4.8)的气缸伸缩端连接,所述加油枪固定支座(4.7)设置于加油滑块连接板(4.6)的右段上,所述加油枪(4.9)设置于加油枪固定支座(4.7)上,所述加油枪(4.9)的枪头朝右,所述加油枪(4.9)的左立而为加油接头。
【文档编号】F16N7/00GK103939719SQ201410178550
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】王建明, 倪淋秋, 卢银 申请人:江苏格尔顿传动有限公司