Jzq型减速器密封装置制造方法
【专利摘要】本发明JZQ型减速器密封装置涉及减速器领域，具体涉及JZQ型减速器密封装置，包括依次安装在轴承外端轴上的通盖、第一甩油盘、第二甩油盘和密封盖，通盖固定在减速器箱体上，通盖上设置有回油孔，且通盖与密封盖用螺栓连接形成一个封闭的腔体，第一甩油盘、第二甩油盘及O型密封圈设置于密封腔体内。本发明结构简单、密封效果良好，且大大降低维护量，检修成本低。
【专利说明】
JZQ型减速器密封装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及减速器领域，具体涉及JZQ型减速器密封装置。
技术背景
[0002]JZQ型圆柱齿轮减速器广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、轻工等行业，具有承载力大、强度高、磨耗
小、噪声低和使用寿命长等优点；其缺点是输出轴端密封设计简单，效果差，漏油较为严重，维护量大，对现场造成严重污染。火力发电厂输煤系统带式输送机驱动装置常采用JZQ型减速器，使用一段时间后，轴端容易发生漏油。处理轴端漏油的很多方法只是将泄漏的周期延长，泄漏量减少而已，未彻底解决泄露问题。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种结构简单、密封效果良好，且大大降低维护量，降低检修成本的JZQ型减速器密封装置，
本发明JZQ型减速器密封装置，包括依次安装在轴承外端轴上的通盖、第一甩油盘、第二甩油盘和密封盖，其特征在于所述通盖固定在减速器箱体上，通盖上设置有回油孔，且通盖与密封盖用螺栓连接形成一个封闭的腔体，第一甩油盘、第二甩油盘及O型密封圈设置于密封腔体内。
[0004]优选地，第一甩油盘和第二甩油盘分别套接在轴上，且第一甩油盘通过螺钉与第二甩油盘相连，O型密封罔设置于第一甩油盘与第二甩油盘之间。
[0005]本发明结构简单、密封效果良好，且大大降低维护量，检修成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为JZQ型减速器密封装置的结构示意图。
[0007]附图标记:1_通盖，2~第一思油盘，3~第_■思油盘，4~密封盖，5~0型密封圈。
【具体实施方式】
[0008]本发明JZQ型减速器密封装置，包括依次安装在轴承外端轴上的通盖1、第一甩油盘2、第二甩油盘3和密封盖4，通盖I固定在减速器箱体上，通盖I上设置有回油孔，且通盖I与密封盖4用螺栓连接形成一个封闭的腔体，第一甩油盘2、第二甩油盘3及O型密封圈5设置于密封腔体内。第一甩油盘2和第二甩油盘3分别套接在轴上，且第一甩油盘2通过螺钉与第二甩油盘3相连，O型密封圈5设置于第一甩油盘2与第二甩油盘3之间。
[0009]根据JZQ型减速器的工作原理，改变传统的密封方式，由“堵”变“疏”，利用轴旋转的离心力，将油流的轴向流出转变为径向甩出，再经过回油槽回到油箱内，
由于漏油顺着低速轴流出，当油轴向流过通盖I的密封间隙至第一甩油盘2时，油被阻挡住而顺流至第一甩油盘2上。由于受到轴旋转的离心力作用，第一甩油盘2上的油被甩出，汇集到密封腔体里，然后通过回油孔回到减速器油池内。由于离心力作用，油不可能越过第一甩油盘2的最高处，无法到达甩油盘的凹槽处，也就不会流向外密封盖，所以即使密封盖处的间隙再大，也不会漏油，这样就彻底消除了泄漏现象。
[0010] 由于该甩油盘密封装置与轴颈不存在相对摩擦，没有易损件，所以，它永不磨损，可免于维护。
【权利要求】
1.JZQ型减速器密封装置，包括依次安装在轴承外端轴上的通盖(I)、第一甩油盘(2)、第二甩油盘(3)和密封盖(4)，其特征在于，所述通盖(I)固定在减速器箱体上，通盖(I)上设置有回油孔，且通盖(I)与密封盖(4)用螺栓连接形成一个封闭的腔体，第一甩油盘(2)、第二甩油盘(3)及O型密封圈(5)设置于密封腔体内。
2.如权利要求1所述JZQ型减速器密封装置，其特征在于，所述第一甩油盘(2)和第二甩油盘(3)分别套接在轴上，且第一甩油盘(2)通过螺钉与第二甩油盘(3)相连，O型密封圈(5)设置于第一甩油盘(2)与第二甩油盘(3)之间。
【文档编号】F16H57/04GK104405861SQ201410575484
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月25日 优先权日:2014年10月25日
【发明者】王梦实 申请人:陕西天财工程造价咨询有限公司