一种传动轴的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种传动轴，主要由前万向节叉、中间体、后万向节叉组成，本发明的特点在于改进后的传动轴不需要轴管连接就能组成一套传动轴，其万向节叉直接与中间体连接，使烧焊工序只烧一道焊缝，提高了工作效率，并因焊缝的减少，使原本常出现质量问题的方面减少，在提高传动轴质量的同时也增加了工厂的生产效益。
【专利说明】一种传动轴
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械类，特别设计一种传动轴。
【背景技术】
[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传统的传动轴在烧焊过程中需加一根轴管，必须烧两道焊缝连接，才能组成传动轴，但是焊烧两道焊缝费时费力，而且容易出现质量问题。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种高效实用的传动轴。
[0004]为了达到上述目的，本发明一种传动轴，主要由前万向节叉、中间体、后万向节叉组成，其特征在于:
所述前万向节叉与所述中间体连接，所述中间体与所述后万向节叉连接。
[0005]前万向节叉与后万向节叉的作用是组装连接在车辆上，中间体的作用是连接前万向节叉与后万向节叉，中间体与后万向节叉焊接在一起。
[0006]本发明的优点在于:改进后的传动轴不需要轴管连接就能组成一套传动轴，其万向节叉直接与中间体连接，使烧焊工序只烧一道焊缝，提高了工作效率，并因焊缝的减少，使原本常出现质量问题的方面减少，在提高传动轴质量的同时也增加了工厂的生产效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明一种传动轴的整体结构示意图。
[0008]1、前万向节叉；2、中间体；3、后万向节叉。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步描述:
如图所示，一种传动轴，主要由前万向节叉1、中间体2、后万向节叉3组成。其特征在于:
所述前万向节叉I与所述中间体2连接，所述中间体2与所述后万向节叉3连接。
[0010]前万向节叉I与后万向节叉3的作用是组装连接在车辆上，中间体2的作用是连接前万向节叉I与后万向节叉3，中间体2与后万向节叉3焊接在一起。
【权利要求】
1.一种传动轴，主要由前万向节叉、中间体、后万向节叉组成，其特征在于:所述前万向节叉与所述中间体连接，所述中间体与所述后万向节叉连接。
【文档编号】F16D3/16GK104500604SQ201410723973
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月4日 优先权日:2014年12月4日
【发明者】李明辉, 王绪令, 李香本 申请人:青岛市城阳区元通汽车传动轴厂