一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮的制作方法

一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮，旨在提供一种能加强润滑效果的挡盘，其技术方案要点是：一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮，其特征是：包括挡盘主体、润滑凸台、散热片，所述挡盘主体的中心设有通孔，所述挡盘主体的正面设有多个润滑凸台，所述润滑凸台之间形成有空腔，所述空腔包括储油空腔、回流空腔，所述润滑凸台包括第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台固定连接，第一凸台沿挡盘主体的直径方向分布，第二凸台沿挡盘主体的圆周方向分布，给予齿轮啮合充足的润滑油，从而避免了齿轮在啮合的过程中出现润滑油供给不足的情况。
【专利说明】一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮，更具体地说，它涉及一种能加强润滑效果的润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮。

【背景技术】
[0002]齿轮是一种轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮广泛应用于各行各业当中，随着生产的发展，齿轮运转的耐久度受到越来越高的重视。
[0003]齿轮磨损是影响齿轮运转耐久性的重要因素之一，为此很多运用到齿轮的传动机构中都加有润滑油，由于润滑油的润滑作用，齿轮的磨损便会减少，但即使是有润滑油的作用，齿轮的耐久度还是不能满足达到现代的要求，因为现有的齿轮绝大多数都齿两端都呈现一种开放式结构，在齿轮相互啮合的过程中，经过齿轮旋转之后润滑油所剩不多，从而使得润滑效果下降。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能加强润滑效果的润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种润滑挡盘，包括挡盘主体、润滑凸台、散热片，所述挡盘主体的中心设有通孔,所述挡盘主体的正面设有多个润滑凸台，所述润滑凸台之间形成有空腔，所述空腔包括储油空腔、回流空腔，储油空腔与回流空腔之间相通，所述润滑凸台包括第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台固定连接，第一凸台沿挡盘主体的直径方向设置，第二凸台的长度方向与挡盘主体的径向方向一致
[0006]进一步的，所述润滑凸台沿挡盘主体的中心均匀分布。
[0007]进一步的，所述散热片沿挡盘主体的中心均匀分布。
[0008]进一步的，所述挡盘主体上设有4个贯穿孔，所述4个贯穿孔以润滑挡盘的中心均匀分布。
[0009]进一步的，所述挡盘主体的与凸台相对的侧壁上设有散热片，所述挡盘主体上设有贯穿孔。
[0010]进一步的，所述具有润滑挡盘的齿轮包括齿轮主体、润滑挡盘，所述齿轮主体上设有螺孔、螺栓，所述螺孔与贯穿孔对应设置，所述螺栓贯穿于贯穿孔与螺孔配合。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:当挡盘主体下方浸入到润滑油液时，润滑油会暂时停留于储油空腔内，当挡盘主体旋转到齿轮主体啮合点时，停留于储油空腔内的润滑油液从回流空腔流入齿轮主体啮合点，给予齿轮主体啮合充足的润滑油，从而避免了齿轮主体在啮合的过程中出现润滑油供给不足的情况，方案中采用了挡盘主体上设置贯穿孔，为的是该挡盘主体能与齿轮主体实现可拆卸连接，方便安装与拆卸。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮实施例的组装示意图；
[0013]图2为本实用新型一种润滑挡盘实施例的前视图；
[0014]图3为本实用新型一种润滑挡盘实施例的后视图；
[0015]图4为图2中A的局部放大图；
[0016]图5为图3中B-B的剖面图；
[0017]图6为本实用新型一种润滑挡盘实施例的结构示意图；
[0018]图7为本实用新型一种具有润滑挡盘的齿轮实施例的结构示意图。
[0019]【专利附图】

【附图说明】:1、储油空腔；2、第二凸台；3、第一凸台；4、挡盘主体；5、散热片；6、通孔；7、螺栓；8、贯穿孔；9、回流空腔；10、齿轮主体；11、螺孔。

【具体实施方式】
[0020]参照图1至图7对本实用新型一种润滑挡盘及具有润滑挡盘的齿轮实施例做进一步说明。
[0021]一种润滑挡盘，其特征是:包括挡盘主体4、润滑凸台、散热片5，所述挡盘主体4的中心设有通孔6，所述挡盘主体4的正面设有多个润滑凸台，所述润滑凸台之间形成有空腔，所述空腔包括储油空腔1、回流空腔9，储油空腔I与回流空腔9之间相通，所述润滑凸台包括第一凸台3和第二凸台2，第一凸台3和第二凸台2固定连接，第一凸台3沿挡盘主体4的直径方向分布，第二凸台2沿挡盘主体4的圆周方向分布，所述挡盘主体4的反面设有散热片5，所述挡盘主体4上设有贯穿孔8，所述凸台由3个第一凸台3和I个第二凸台2组成，3个第一凸台3均匀分布于第二凸台2上，第一凸台3的长度方向与第二凸台2的长度方向垂直。
[0022]当挡盘主体4下方浸入到润滑油液时，润滑油会暂时停留于储油空腔I内，当挡盘旋转到齿轮主体10啮合点时，停留于储油空腔I内的润滑油液从回流空腔9流入齿轮主体10啮合点，给予齿轮主体10啮合充足的润滑油，从而避免了齿轮主体10在啮合的过程中出现润滑油供给不足的情况，挡盘主体4的另一侧上设有散热片5，一方面能增强挡盘主体4在旋转的过程中的散热能力，另一方面挡盘主体4在旋转的过程中会产生一定的风力，从而使加快齿轮主体10周围的空气流动，增强散热效果，方案中采用了挡盘主体上设置贯穿孔8，为的是该挡盘主体4能与齿轮主体10实现可拆卸连接，方便安装与拆卸。
[0023]所述润滑凸台沿挡盘主体4的中心均匀分布，能使润滑凸台均匀地吸收润滑油，使得润滑油能顺着回流空腔9到齿轮主体10之间的啮合点。
[0024]所述散热片5沿挡盘主体4的中心均匀分布，均匀分布的散热片5能增强挡盘主体4的散热能力，降低齿轮主体10啮合过程中的温度。
[0025]所述挡盘主体4的平面侧壁上设有4个贯穿孔8，所述4个贯穿孔8以润滑挡盘的中心均匀分布，通过贯穿孔8能实现与齿轮主体10的可拆卸连接，便于挡盘主体4的更换和安装。
[0026]所述挡盘主体4的与凸台相对的侧壁上设有散热片5，所述挡盘主体4上设有贯穿孔8，挡盘主体4在旋转的过程中会产生一定的风力，从而使加快齿轮主体10周围的空气流动，增强散热效果，
[0027]—种具有润滑挡盘的齿轮，所述具有润滑挡盘的齿轮包括齿轮主体10、润滑挡盘，所述齿轮主体10上设有螺孔11、螺栓7，所述螺孔11与贯穿孔8对应设置，所述螺栓7贯穿于贯穿孔8与螺孔11配合，螺栓7通过贯穿孔8与螺孔11把挡盘固定于齿轮两侧，并实现可拆卸连接，便于挡盘的更换和安装。
[0028]实际装配过程中，使用相应螺栓7穿过挡盘主体4上的贯穿孔8，再把螺栓7拧进齿轮侧面的螺孔11内，通过螺栓7把润滑挡盘和齿轮固定在一起，按此方法依次固定4颗螺栓7以及两侧的润滑挡盘。
[0029]实际操作过程中，在挡盘主体4固定于齿轮主体10两侧之后，齿轮主体10安装于齿轮轴上，在与另外顶部的齿轮相互啮合的过程中，润滑油置于齿轮主体10底部，润滑油分别与齿轮主体10和挡盘主体4接触，由于挡盘主体4上设有由第一凸台3和第二凸台2组成的储油空腔1，储油空腔I内就会储有比较多的润滑油，储油空腔I随着齿轮的转动而上升，上升至一定高度的时候，润滑油既会从储油空腔I顺着回流空腔9流到齿轮主体10表面,从而增加齿轮主体10啮合过程的润滑油供给量，从而达到增强齿轮主体10的耐久性。
[0030]在齿轮主体10的啮合的过程中会产生大量的热量，挡盘主体4侧面设置的散热片5能有效地增加散热面积，增强散热效果，也能一定程度上减少齿轮主体10的磨损情况。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种润滑挡盘，其特征是:包括挡盘主体、润滑凸台、散热片，所述挡盘主体的中心设有通孔，所述挡盘主体的正面设有多个润滑凸台，所述润滑凸台之间形成有空腔，所述空腔包括储油空腔、回流空腔，储油空腔与回流空腔之间相通，所述润滑凸台包括第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台固定连接，第一凸台沿挡盘主体的直径方向设置，第二凸台的长度方向与挡盘主体的径向方向一致。
2.根据权利要求1所述的一种润滑挡盘，其特征是:所述润滑凸台沿挡盘主体的中心均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种润滑挡盘，其特征是:所述散热片沿挡盘主体的中心均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种润滑挡盘，其特征是:所述挡盘主体上设有4个贯穿孔，所述4个贯穿孔以润滑挡盘的中心均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种润滑挡盘，其特征是:所述挡盘主体的与凸台相对的侧壁上设有散热片，所述挡盘主体上设有贯穿孔。
6.一种具有润滑挡盘的齿轮，其特征是:所述具有润滑挡盘的齿轮包括齿轮主体、润滑挡盘，所述齿轮主体上设有螺孔、螺栓，所述螺孔与贯穿孔对应设置，所述螺栓贯穿于贯穿孔与螺孔配合。
【文档编号】F16H57/04GK204140839SQ201420478001
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月23日 优先权日:2014年8月23日
【发明者】郑玉平, 邬刚辉 申请人:温岭市恒丰粉末冶金有限公司