专利名称：一种自润滑齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力传输机构的齿轮，特别涉及一种传输效率较高的自润滑齿 轮。
背景技术：
齿轮广泛应用于机械传动机构中，在这些机构中包括大量的齿轮啮合，齿轮的运 转速度也直接影响机械传动机构的运行效率。但是现有的机械传动机构中的齿轮相互间摩 擦所耗掉的能量较大，影响动力传输效率。人工添加润滑油不仅费时费力，而且由于齿轮在 高速旋转，仅凭肉眼观察时常添加到错误的位置，导致起不到润滑的作用。由于频繁摩擦齿轮的损耗也较严重，需要经常更换齿轮，花费的成本也高。因此， 如何有效降低齿轮啮合处的摩擦损耗，成为提高动力机构传输效率的关键。
实用新型内容为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种自润滑齿轮，具有自润 滑功能，在实际运转中能够自动渗出润滑油，使齿轮相互间减少摩擦，有效提高齿轮组传输 效率。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种自润滑齿轮，包括齿轮本体与齿轮面，所述齿轮面上均勻涂抹齿轮油，所述 齿轮油之上再覆盖一层聚乙烯膜，使齿轮油位于齿轮面与聚乙烯膜的中间层，静止不流动。进一步，所述聚乙烯膜的厚度为0. 2-0. 8mm，它是由高分子材料聚乙烯掺有少量杂 质构成，能够在10-30°C的温度范围内熔化和凝固，将聚乙烯膜覆盖于齿轮油之上，当齿轮 不运转时，聚乙烯膜起到凝固齿轮油的作用；当齿轮运转时，温度逐渐升高，聚乙烯膜慢慢 熔化使包裹于内的齿轮油渗出，正好起到润滑齿轮提高其转速的作用。所述齿轮的表面均勻涂抹一层齿轮油，该齿轮油是以中间基或石蜡基原油经深度 精制的基础油，加入新型挤压抗磨、抗氧抗腐及抗乳化等添加剂配制而成。本实用新型的有益效果是，齿轮在运转期间能够自动润滑，不需要人工添加润滑 油，润滑效果更理想，齿轮啮合处摩擦减少，大大提高传动机构的动力传输效率，也相应延 长了齿轮的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中齿轮面剖视方向的放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具 体实施例进一步阐述本实用新型。[0013]实施例一参看图1与图2，一种自润滑齿轮，包括齿轮本体1与齿轮本体1四周的多个齿轮 面2共同组成。其特点是，齿轮面2上均勻涂抹一层齿轮油21，所述齿轮油21之上再覆盖一层聚 乙烯膜22，使齿轮油21位于齿轮面2与聚乙烯膜22的中间层，静止不流动。聚乙烯膜22的厚度设置为0. 2mm ；齿轮油21是以中间基或石蜡基原油经深度精制的基础油，加入新型挤压抗磨、抗 氧抗腐及抗乳化等添加剂配制而成。实施例二 一种自润滑齿轮，包括齿轮本体1与齿轮本体1四周的多个齿轮面2共 同组成，齿轮面2上均勻涂抹一层齿轮油21，所述齿轮油21之上再覆盖一层聚乙烯膜22， 聚乙烯膜22的厚度设置为0. 4mm，适用于较大的齿轮，可以容纳较多的齿轮油21。实施例三一种自润滑齿轮，包括齿轮本体1与齿轮本体1四周的多个齿轮面2共 同组成，齿轮面2上均勻涂抹一层齿轮油21，所述齿轮油21之上再覆盖一层聚乙烯膜22， 聚乙烯膜22的厚度设置为0. 8mm，适用于大型的机械传动机构中的大型齿轮。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种自润滑齿轮，其特征在于，包括齿轮本体与齿轮面，所述齿轮面上均勻涂抹齿轮 油，所述齿轮油之上再覆盖一层聚乙烯膜。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑齿轮，其特征在于，所述聚乙烯膜的厚度为 0. 2-0. 8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种自润滑齿轮，包括齿轮本体与齿轮面，所述齿轮面上均匀涂抹齿轮油，所述齿轮油之上再覆盖一层聚乙烯膜，使齿轮油位于齿轮面与聚乙烯膜的中间层，静止不流动。所述聚乙烯膜的厚度为0.2-0.8mm，它是由高分子材料聚乙烯掺有少量杂质构成，能够在10-30℃的温度范围内熔化和凝固。当齿轮不运转时，所述聚乙烯膜起到凝固齿轮油的作用；当齿轮运转时，温度逐渐升高，聚乙烯膜慢慢熔化使包裹于内的齿轮油渗出，正好起到润滑齿轮提高其转速的作用。本实用新型齿轮在运转期间能够自动润滑，不需要人工添加润滑油，润滑效果更理想，大大提高传动机构的动力传输效率，也相应延长了齿轮的使用寿命。
文档编号F16H55/17GK201891820SQ20102066089
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者赵国伟 申请人:上海锦海特种润滑油厂