变速箱输出轴齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱输出轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮，另一端设有花键；所述齿轮本体设有花键的一端端面上设有径向的端面油槽，齿轮本体设有传动齿轮的一端端面上设有环形的环形油槽，所述环形油槽与所述中心通孔之间设有用于润滑油通过的斜油槽。本实用新型的变速箱输出轴齿轮，通过在设有花键一端的端面上设置径向的端面油槽、在设有传动齿轮一端的端面上设置环形油槽和在环形油槽与中心通孔之间设置斜油槽，能够保证润滑油能够通入到中心通孔内，保证输出轴齿轮的旋转润滑，避免输出轴齿轮被过度磨损，提高使用寿命。
【专利说明】变速箱输出轴齿轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速箱【技术领域】，具体的涉及一种变速箱输出轴齿轮。
【背景技术】
[0002]变速箱输出轴齿轮一般包括传动齿轮和用于与套筒啮合的花键，安装时，变速箱输出轴齿轮旋转配合套装在输出轴上，当套筒不与花键啮合时，输出齿轮空转，当套筒与花键啮合后，输出轴齿轮通过套筒驱动输出轴旋转，以实现动力输出的目的。现有的输出轴齿轮虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，仍存在润滑效果差的缺陷，且与套筒挂档操作时，往往还存在卡涩、磕碰等问题，导致变速箱的变速操作不平稳，影响变速箱的换挡操作手感，并还会导致输出轴齿轮和套筒加速磨损，影响使用寿命。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱输出轴齿轮，能够有效改善润滑效果，提尚使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种变速箱输出轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮，另一端设有花键；所述齿轮本体设有花键的一端端面上设有径向的端面油槽，齿轮本体设有传动齿轮的一端端面上设有环形的环形油槽，所述环形油槽与所述中心通孔之间设有用于润滑油通过的斜油槽。
[0006]进一步，所述斜油槽环呈环形均布设置。
[0007]进一步，所述花键为渐开线花键，所述传动齿轮为圆柱齿轮。
[0008]进一步，所述花键的所有花键齿远离所述传动齿轮的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
[0009]进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。
[0010]进一步，所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡。
[0011]进一步，所述圆弧包络面的对称线相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜的斜线。
[0012]进一步，所述圆弧包络面的对称线与所述齿轮本体的轴线之间的夹角为75。。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型的变速箱输出轴齿轮，通过在设有花键一端的端面上设置径向的端面油槽、在设有传动齿轮一端的端面上设置环形油槽和在环形油槽与中心通孔之间设置斜油槽，能够保证润滑油能够通入到中心通孔内，保证输出轴齿轮的旋转润滑，避免输出轴齿轮被过度磨损，提高使用寿命。
[0015]通过在花键的端部设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当花键与套筒挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使花键与套筒之间发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使套筒沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0017]图1为本实用新型变速箱输出轴齿轮实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1的六详图；
[0019]图3为图2的8-8剖面图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0021]如图1所示，为本实用新型变速箱输出轴齿轮实施例的结构示意图。本实施例的变速箱输出轴齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1的中心设有中心通孔2，所述齿轮本体1的一端设有传动齿轮3，另一端设有花键4。所述齿轮本体1设有花键4的一端端面上设有径向的端面油槽5，齿轮本体1设有传动齿轮3的一端端面上设有环形的环形油槽6，所述环形油槽6与所述中心通孔2之间设有用于润滑油通过的斜油槽7。本实施例的斜油槽7环呈环形均布设置，可使润滑更加均匀。本实施例的花键4为渐开线花键，所述传动齿轮3为圆柱齿轮。
[0022]本实施例的变速箱输出轴齿轮，通过在设有花键4 一端的端面上设置径向的端面油槽5、在设有传动齿轮3 —端的端面上设置环形油槽6和在环形油槽6与中心通孔2之间设置斜油槽7，能够保证润滑油能够通入到中心通孔2内，保证输出轴齿轮的旋转润滑，避免输出轴齿轮被过度磨损，提高使用寿命。
[0023]进一步，所述花键4的所有花键齿远离所述传动齿轮3的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面8。本实施例的圆弧包络面8的外径沿着所述齿轮本体1的径向向外的方向逐渐减小，圆弧包络面8与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡，能够避免卡涩，使换挡更加平稳。本实施例的圆弧包络面8的对称线9相对于所述齿轮本体1的轴线呈倾斜的斜线，且圆弧包络面的对称线9与所述齿轮本体1的轴线之间的夹角0为75。。
[0024]通过在花键4的端部设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面8，当花键4与套筒挂档啮合时，由于该圆弧包络面8的存在，即使花键4与套筒之间发生触碰，圆弧包络面8也会产生一个切线分力，使套筒沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。
[0025]本实施例的圆弧齿轮的齿数2=30，模数!11=4，具有较强的承载能力，渐开线花键的齿数2=40，模数—2，且齿轮本体1上还设有深度为0.8臟的渗碳淬火层，能够有效提高表面强度和耐磨性能。
[0026]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本【技术领域】的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种变速箱输出轴齿轮，其特征在于:包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮，另一端设有花键；所述齿轮本体设有花键的一端端面上设有径向的端面油槽，齿轮本体设有传动齿轮的一端端面上设有环形的环形油槽，所述环形油槽与所述中心通孔之间设有用于润滑油通过的斜油槽。
2.根据权利要求1所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述斜油槽环呈环形均布设置。
3.根据权利要求1所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述花键为渐开线花键，所述传动齿轮为圆柱齿轮。
4.根据权利要求1-3任一项所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述花键的所有花键齿远离所述传动齿轮的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
5.根据权利要求4所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。
6.根据权利要求5所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡。
7.根据权利要求6所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的对称线相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜的斜线。
8.根据权利要求7所述的变速箱输出轴齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的对称线与所述齿轮本体的轴线之间的夹角为75°。
【文档编号】F16H57/04GK204186940SQ201420641557
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】肖登强, 欧循明 申请人:重庆康田齿轮有限公司