一种锥形齿轮减速装置的制作方法

本发明涉及减速齿轮领域，尤其涉及一种锥形齿轮减速装置。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。其是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机采用蜗轮蜗杆减速机构，其中机壳坐落固定在机架上，其内设置有蜗轮蜗杆减速机构，电机发出的动力由皮带轮传递给输入轴，再经蜗轮蜗杆减速，减速后由输出轴输出，噪音大，能耗高，效率低等缺点，同时整体结构不紧凑，导致设备容易损坏进而使得产品寿命不长。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种锥形齿轮减速装置。

一种锥形齿轮减速装置，包括电机部分、机体部分，所述电机部分包括单片机、前板、输入轴，所述输入轴设置在单片机上；所述机体部分包括锥形齿轮a、锥形齿轮b、制动元件、外壳、摩擦元件、蓄能弹簧；所述制动元件包括制动元件孔、外螺纹、制动面；所述摩擦元件设置在制动元件和锥形齿轮a之间，摩擦元件上设有摩擦元件孔、摩擦面；所述锥形齿轮a旋转地固定在输入轴上；所述锥形齿轮b和锥形齿轮a齿合运动；所述外壳上设有内螺纹；其特征在于：所述的制动元件外螺纹与外壳上内螺纹旋转配合安装，制动元件可沿外壳轴向移动。

作为改进，所述的输入轴至少部分地深入到制动元件内。

作为改进，所述摩擦元件是一个摩擦轮。

作为改进，所述蓄能弹簧设置在制动元件右侧并沿制动元件轴向。

作为又一改进，所述摩擦面转动相对于输入轴与制动面的旋转从而产生摩擦扭矩。

作为又一改进，所述的制动元件上外螺纹与外壳上内螺纹旋转配合安装，可沿轴向移动。

本实施例的有益效果：本发明提供的是一种锥形齿轮减速装置，克服了噪音大，能耗高，设备容易损坏以及自锁等问题。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为锥形齿轮减速装置的示意图。

图2为锥形齿轮减速装置爆炸的示意图。

图3为制动元件的示意图。

图4为摩擦元件的示意图。

标号说明：

1.电机部分，2.机体部分，1a.单片机，1b.前板，1c.输入轴，2a.锥形齿轮a，2b.锥形齿轮b，2c.制动元件，2d.外壳，2e.摩擦元件，2f.蓄能弹簧，2c1.制动元件孔，2c2.外螺纹，2c3.制动面，2e1.摩擦元件孔，2e2.摩擦面，2d1.内螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

图1为锥形齿轮减速装置的示意图、图2锥形齿轮减速装置爆炸示意图。如图1、图2所示，本实施例中提供的是一种锥形齿轮减速装置，包括电机部分1、机体部分2、单片机1a、前板1b、输入轴1c、锥形齿轮a2a、锥形齿轮b2b、制动元件2c、外壳2d、摩擦元件2e、蓄能弹簧2f、制动元件孔2c1、外螺纹2c2、制动面2c3、摩擦元件孔2e1、摩擦面2e2以及内螺纹2d1。所述输入轴1c设置在电机1上；所述制动元件2c包括制动元件孔2c1、外螺纹2c2、制动面2c3；所述摩擦元件2e设置在制动元件2c和锥形齿轮a2a之间，摩擦元件2e上设有摩擦元件孔2e1、摩擦面2e2；所述锥形齿轮a2a旋转地固定在输入轴1c上；所述锥形齿轮b2b和锥形齿轮a2a齿合运动；所述外壳2d上设有内螺纹2d1；所述的制动元件2c上外螺纹2c2与外壳2d上内螺纹2d1旋转配合安装，制动元件2c可沿外壳2d轴向移动；所述的输入轴1c至少部分地深入到制动元件2c内；所述摩擦元件2e是一个摩擦轮；所述蓄能弹簧2f设置在制动元件2c右侧并沿制动元件2c轴向；所述摩擦面2e2转动相对于输入轴1c与制动面2c3的旋转从而产生摩擦扭矩；单片机1a.正转时，摩擦元件2e带动制动元件2e正转，制动元件2c沿内螺纹2d1向右移动制动面2c3与摩擦面2e2之间压力增大摩擦扭矩变大产生制动效果；反之单片机1a反转时，摩擦元件2e带动制动元件2c反转，制动元件2c沿内螺纹2d1向左移动制动面2c3与摩擦面2e2之间压力减小摩擦扭矩变小。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。