1.一种带有缓冲机构的汽车减震器，其特征在于：包括上连接杆（10）和下连接杆（20），所述上连接杆（10）和所述下连接杆（20）之间对称设置有两组减震器，位于两组所述减震器之间设置有缓冲机构，所述下连接杆（20）顶端中部设置有配合所述缓冲机构使用的减震峰槽（30）；
所述减震器包括固设在所述上连接杆（10）底端的液压柱（50），以及对应所述液压柱（50）位置设置在所述下连接杆（20）顶端的第一液压缸（60），所述液压柱（50）一部分设置在所述第一液压缸（60）内，所述液压柱（50）上套设有压缩弹簧（51），所述第一液压缸（60）内灌浇有液压油（61）；
所述缓冲机构包括设置在所述上连接杆（10）底端中部的第二液压缸（70），所述第二液压缸（70）内活动设置有液压滑块（71），所述液压滑块（71）上设置有活塞杆（72），所述活塞杆（72）底端设置有配合所述减震峰槽（30）使用的减震垫（73）；
所述第一液压缸（60）和所述第二液压缸（70）上均设置有完全相同的液压嘴（80），所述液压嘴（80）之间设置有相连通的液压管（90）。
2.根据权利要求1所述一种带有缓冲机构的汽车减震器，其特征在于：所述压缩弹簧（51）一端固设在所述液压柱（50）上，所述压缩弹簧（51）另一端固设在所述第一液压缸（60）底端，且所述压缩弹簧（51）是环绕所述液压柱（50）设置。
3.根据权利要求1所述一种带有缓冲机构的汽车减震器，其特征在于：所述液压嘴（80）包括本体（81）和喷嘴（82），所述喷嘴（82）固设在所述本体（81）一端，且所述喷嘴（82）与所述本体（81）之间为可拆卸式相连通连接，所述本体（81）另一端内侧端口处设置有弧形密封圈（83）、以及配合所述弧形密封圈（83）使用的钢球（84）。
4.根据权利要求1所述一种带有缓冲机构的汽车减震器，其特征在于：所述上连接杆（10）和所述下连接杆（20）上均设置有配合汽车使用的安装连接件（40）。