一种汽车刹车盘的制作方法

本实用新型涉及一种汽车，具体地说是一种汽车刹车盘。

背景技术：

随着社会的发展，中国的汽车制造业有了较大的发展，很多汽车制造技术已经处于国际先进水平。为了更好地促进汽车制造业的发展，人们不断地研究创新，以获得性能更为优良的部件。

汽车刹车盘是汽车常规且必要的部件，其作为汽车刹车系统的一部分在汽车行进过程中扮演着重要的作用。现有的汽车刹车盘，包括盘面，在所述盘面上设有凸筋和散热孔，在现有技术中，凸筋的形状有很多，弯的，直的都有，各有各的优缺点，另外散热孔设置的目的是为散热。现有凸筋共有的形态是呈条状，共有的缺点是散热面相对较小，散热效果差，在车汽车刹车盘容易升温，影响使用寿命。

由于现有技术中存在上述技术问题，影响使用，因此必须进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种散热效果好的汽车刹车盘。

本实用新型的方案是：一种汽车刹车盘，包括盘面，在所述盘面上设有凸筋和散热孔，所有凸筋分为若干个呈圆周分布的基本单元，每个基本单元都包括第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋，所述第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋的长度依次减小并且第三凸筋位于第一凸筋和第二凸筋之间，在所述第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋上都设有侧向延伸部，所述侧向延伸部与盘面之间具有间隙。

作为优选：

在侧向延伸部上设有通孔，所述通孔下方正好与其中一个散热孔相对；所述通孔大于散热孔。

所述第二凸筋面向第三凸筋的一侧设有两个侧向延伸部，所述第三凸筋面向第一凸筋的一侧设有一个侧向延伸部，所述第一凸筋两侧各设有一个侧向延伸部；

在所述盘面上设有耐磨涂层。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：设在盘面上的凸筋分为第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋，第一凸筋、第二凸筋和第三凸筋长度不同，错落有致，更易于热量向周围散发，而在每条凸筋上都设有了侧向延伸部，侧向延伸部的作用大大增加了凸筋的有效散热面积，使其更充分地与周围的空气接触，实现更为充分的热量交换，可确保散热效果；这种汽车刹车盘，在汽车刹车过程中更容易散热，可确保使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是实施例1汽车刹车盘的结构示意图；

图2是图1中AA处的剖视图；

图3是实施例2汽车刹车盘的结构示意图；

图4是图2中BB处的剖视图；

图中标注部件：盘面1、凸筋2、第一凸筋21、第二凸筋22、第三凸筋23、散热孔3、基本单元4、侧向延伸部5、间隙6、通孔7。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例所描述的汽车刹车盘，包括盘面1，在所述盘面1上设有凸筋2和散热孔3，其特征是所有凸筋2分为若干个呈圆周分布的基本单元4，每个基本单元4都包括第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23，所述第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23的长度依次减小并且第三凸筋23位于第一凸筋21和第二凸筋22之间，在所述第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23上都设有侧向延伸部5，所述侧向延伸部5与盘面1之间具有间隙6。

本实施例所描述的汽车刹车盘，凸筋可以更充分地与周围的空气接触，实现更为充分的热量交换，可确保散热效果；这种汽车刹车盘，在汽车刹车过程中更容易散热，可确保使用寿命。

实施例2：

如图3、4所示，本实施例所描述的汽车刹车盘，包括盘面1，在所述盘面1上设有凸筋2和散热孔3，所有凸筋2分为若干个呈圆周分布的基本单元4，每个基本单元4都包括第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23，所述第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23的长度依次减小并且第三凸筋23位于第一凸筋21和第二凸筋22之间，在所述第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23上都设有侧向延伸部5，所述侧向延伸部5与盘面1之间具有间隙6，在侧向延伸部5上设有通孔7，所述通孔7下方正好与其中一个散热孔3相对；所述通孔7大于散热孔3。具体地说，如图1中所示，所述第二凸筋22面向第三凸筋23的一侧设有两个侧向延伸部5，所述第三凸筋23面向第一凸筋21的一侧设有一个侧向延伸部5，所述第一凸筋21两侧各设有一个侧向延伸部5；这样的设置方式，所述的侧向延伸部5不会相互影响，可确保散热性能。

本实施例所描述的汽车刹车盘的优点是：设在盘面1上的凸筋2分为第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23，第一凸筋21、第二凸筋22和第三凸筋23长度不同，错落有致，更易于热量向周围散发，而在每条凸筋2上都设有了侧向延伸部5，侧向延伸部5的作用大大增加了凸筋2的有效散热面积，使其更充分地与周围的空气接触，实现更为充分的热量交换；在侧向延伸部5上设有通孔7，所述通孔7下方正好与其中一个散热孔3相对；这样的设置使得侧向延伸部5的热量更容易散出，且更有针对性，同时由于通孔7大于散热孔3，通孔7尺寸较大，使侧向延伸部5上下的空气更容易流通，减少侧向延伸部5对整个散热区的阻隔，确保散热效果；这种汽车刹车盘，在汽车刹车过程中更容易散热，可确保使用寿命。

实施例3：

本实施例所描述的汽车刹车盘，在实施例1的基础上还具有如下特征：在盘面1上设有耐磨涂层。耐磨涂层的作用是使盘面1不易被腐蚀，可避免因腐蚀而产生小颗粒脱落的情况，从而防止因腐蚀而产生的小颗粒影响制动的情况。

耐磨涂层采用氧化铝合金涂层，或者采用氧化铝增强镍基合金涂层。

本实施例的改进同样适合于实施例2。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。