本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轴承，特别是一种改进的耐高温轴承。
背景技术：
轴承是机械设备用于传动不可缺少的部件，其作用主要是支撑转动部件，实现转动部件相对于固定部件的转动配合，也就是固定转轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
对于某些高温场合，需要传动设备运转，比如一些高温炉的送料或者出料，或者高温炉本身的设备，有时候也需要运行；这就需要轴承具有较高的耐高温性能。轴承的耐高温性能并不仅仅表现于材料本身的耐高温性能，还要具有在高温状态下的耐磨性。例如滑动轴承，在高温状态下容易发生变形影响正常运转，耐磨层甚至发生溶化，导致转轴无法运行。特别是当轴承用于高温状态下时，润滑油以及润滑脂满足不了过高的工作温度，产生性质上的变化，无法正常润滑；轴承容易抱死，大大增加动力机械的功率消耗，还增加了检修更换的难度，增加检修成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过扩展散热空间，并增设散热结构，利用滚珠带动润滑油流动达到有效散热的改进的耐高温轴承。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改进的耐高温轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有若干滚珠，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间还设置密封组件，所述密封组件位于所述滚珠的外侧，所述轴承外圈内设置散热空腔一，所述散热空腔一内填充润滑油，所述轴承外圈与所述滚珠的接触壁面上开设通道一，所述通道一与所述散热空腔一相连通，所述轴承外圈的内壁上排列设置若干散热凹槽，若干所述散热凹槽位于所述滚珠的外侧，所述轴承内圈内设置散热空腔二，所述散热空腔二内填充润滑油，所述轴承内圈与所述滚珠的接触壁面上开设通道二，所述通道二与所述散热空腔二相连通，所述轴承外圈的两端上套接有加强箍，两个加强箍之间轴承外圈的外壁上均匀设置若干散热片，所述散热片的外端未超出所述加强箍的顶面。
本改进的耐高温轴承的运作过程为，当轴运转开始后，滚珠在轴承外圈与轴承内圈之间转动，通过滚珠的转动以带动密封腔内的润滑油往复循环流动，即润滑油通过通道一和通道二在散热空腔一、散热空腔二及轴承外圈与轴承内圈之间的空腔中来回流动，润滑油带走轴承内圈的热量、滚珠的热量，通过轴承外圈外壁上若干散热片进行散热，同时设置若干散热凹槽，以扩大轴承外圈与轴承内圈之间的空腔体积，具体在滚珠外侧扩展空间，以便于散热，达到耐高温效果。轴承外圈因开设内腔与凹槽使其降低受力强度，利用加强箍以弥补并提高整体轴承的受力强度。
在上述的改进的耐高温轴承中，所述散热片的截面呈三角形，且三角形的顶角为尖角。散热片的三角形结构有利于热量尽快向外部扩散。
在上述的改进的耐高温轴承中，所述散热凹槽的截面呈三角形，且三角形的顶角为圆角。三角形的槽体结构有利于热量尽快向外部扩散，又将三角形的顶角设置成圆角，以避免尖角结构造成金属的应力集中，导致轴承外圈强度下降。
在上述的改进的耐高温轴承中，所述轴承外圈的外壁上设置加油口，所述加油口连通所述散热空腔一，所述加油口上盖设密封帽。当轴承的密封腔内润滑油量降低时，可通过加油口向内部增添润滑油或进行换油。
在上述的改进的耐高温轴承中，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间还设置有保持架，若干所述滚珠放置于所述保持架上。利用保持架以使若干滚珠保持均等间距，且不产生碰撞挤压，以避免滚珠相互磨损破碎，由此既保障顺畅转动作业，又提高滚珠的使用寿命。
在上述的改进的耐高温轴承中，所述密封组件包括密封圈内片和密封圈外片，所述轴承外圈的内壁上设置卡槽一，所述密封圈内片卡嵌于所述卡槽一中，所述轴承内圈的外壁上设置卡槽二，所述密封圈外片卡嵌于所述卡槽二中。利用两片密封圈组成密封组件，将轴承外圈与轴承内圈之间的空隙形成密封腔，并将滚珠及润滑油密封于腔体内。
与现有技术相比，本改进的耐高温轴承，通过扩展散热空间，并增设散热结构，还配合了加油结构，以利用滚珠的转动带动润滑油往复循环流动，利用润滑油的流动性带动热量进行有效排放，以便于散热，达到耐高温效果。
附图说明
图1是本改进的耐高温轴承的剖面结构图。
图中，1、轴承外圈；1a、散热空腔一；1b、通道一；1c、散热凹槽；2、轴承内圈；2a、散热空腔二；2b、通道二；3、保持架；4、滚珠；5、密封圈内片；6、密封圈外片；7、加强箍；8、散热片。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本改进的耐高温轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，轴承外圈1与轴承内圈2之间设置有若干滚珠4，轴承外圈1与轴承内圈2之间还设置密封组件，密封组件位于滚珠4的外侧，轴承外圈1内设置散热空腔一1a，散热空腔一1a内填充润滑油，轴承外圈1与滚珠4的接触壁面上开设通道一1b，通道一1b与散热空腔一1a相连通，轴承外圈1的内壁上排列设置若干散热凹槽1c，若干散热凹槽1c位于滚珠4的外侧，轴承内圈2内设置散热空腔二2a，散热空腔二2a内填充润滑油，轴承内圈2与滚珠4的接触壁面上开设通道二2b，通道二2b与散热空腔二2a相连通，轴承外圈1的两端上套接有加强箍7，两个加强箍7之间轴承外圈1的外壁上均匀设置若干散热片8，散热片8的外端未超出加强箍7的顶面。
本改进的耐高温轴承的运作过程为，当轴运转开始后，滚珠4在轴承外圈1与轴承内圈2之间转动，通过滚珠4的转动以带动密封腔内的润滑油往复循环流动，即润滑油通过通道一1b和通道二2b在散热空腔一1a、散热空腔二2a及轴承外圈1与轴承内圈2之间的空腔中来回流动，润滑油带走轴承内圈2的热量、滚珠4的热量，通过轴承外圈1外壁上若干散热片8进行散热，同时设置若干散热凹槽1c，以扩大轴承外圈1与轴承内圈2之间的空腔体积，具体在滚珠4外侧扩展空间，以便于散热，达到耐高温效果。轴承外圈1因开设内腔与凹槽使其降低受力强度，利用加强箍7以弥补并提高整体轴承的受力强度。
散热片8的截面呈三角形，且三角形的顶角为尖角。散热片8的三角形结构有利于热量尽快向外部扩散。
散热凹槽1c的截面呈三角形，且三角形的顶角为圆角。三角形的槽体结构有利于热量尽快向外部扩散，又将三角形的顶角设置成圆角，以避免尖角结构造成金属的应力集中，导致轴承外圈1强度下降。
轴承外圈1的外壁上设置加油口，加油口连通散热空腔一1a，加油口上盖设密封帽。当轴承的密封腔内润滑油量降低时，可通过加油口向内部增添润滑油或进行换油。
轴承外圈1与轴承内圈2之间还设置有保持架3，若干滚珠4放置于保持架3上。利用保持架3以使若干滚珠4保持均等间距，且不产生碰撞挤压，以避免滚珠4相互磨损破碎，由此既保障顺畅转动作业，又提高滚珠4的使用寿命。
密封组件包括密封圈内片5和密封圈外片6，轴承外圈1的内壁上设置卡槽一，密封圈内片5卡嵌于卡槽一中，轴承内圈2的外壁上设置卡槽二，密封圈外片6卡嵌于卡槽二中。利用两片密封圈组成密封组件，将轴承外圈1与轴承内圈2之间的空隙形成密封腔，并将滚珠4及润滑油密封于腔体内。
本改进的耐高温轴承，通过扩展散热空间，并增设散热结构，还配合了加油结构，以利用滚珠4的转动带动润滑油往复循环流动，利用润滑油的流动性带动热量进行有效排放，以便于散热，达到耐高温效果。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轴承外圈1；散热空腔一1a；通道一1b；散热凹槽1c；轴承内圈2；散热空腔二2a；通道二2b；保持架3；滚珠4；密封圈内片5；密封圈外片6；加强箍7；散热片8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。