一种深沟球轴承保持架和深沟球轴承的制作方法

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种深沟球轴承保持架和深沟球轴承。

背景技术：

保持架是深沟球轴承中的重要部件，用来包裹滚动体，以隔离滚动体。由于轴承在工作过程中，滚动体与保持架之间相互摩擦，产生大量的热量；现有技术中，对轴承的润滑方式多为滴油润滑、循环油润滑等方式，由于这些润滑方式润滑油不能快速有效的直达滚动体处，致使润滑效果并不好，这样在深沟球轴承的保持架会受到滚动体的磨损，容易发生损坏，从而降低保持架的使用寿命。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明的一个目的在于提供一种深沟球轴承保持架，该保持架润滑效果好，能降低滚动体的温度和对保持架的磨损，不容易发生损坏，延长了保持架的使用寿命。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上所述深沟球轴承保持架的深沟球轴承。

根据本发明第一方面实施例的一种深沟球轴承保持架，所述深沟球轴承包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持架，所述保持架位于所述轴承内圈与所述轴承外圈之间，所述滚动体安装于所述保持架上，其特征在于，所述保持架包括：保持架本体；兜孔，所述兜孔均匀设于所述保持架本体的上，且所述滚动体安装在所述兜孔内；环槽，所述环槽设于所述兜孔内，且所述环槽内设有润滑油。

在该技术方案中，通过在保持架本体的兜孔内设置环槽，可以有效地对滚动体进行润滑，降低滚动体对保持架的磨损，而且还可以有效地吸收滚动体在与保持架之间的因摩擦而产生的热量。该保持架不容易发生损坏，延长了保持架的使用寿命。

另外，根据本发明的一种深沟球轴承保持架，还可以具有如下技术特征：

进一步地，还包括导孔，所述导孔设于所述保持架本体的侧壁上，且向沿着垂直于所述保持架本体的侧壁延伸，并与所述兜孔相导通。

进一步地，还包括油槽，所述油槽设于所述保持架本体的侧壁上，且所述油槽与所述环槽之间通过导孔相导通。

进一步地，所述油槽为环形结构，所述油槽的槽壁向内外两侧延伸。

进一步地，所述油槽和导孔对称设置。

可选地，所述兜孔为圆柱形孔、球形孔或锥形孔。

优选地，所述深沟球轴承保持架为一体成型件。

优选地，所述深沟球轴承保持架由聚醚醚酮制成。

根据本发明第二方面实施例的深沟球轴承包括上述保持架。

根据本发明实施例的深沟球轴承，由于上述保持架具体耐磨性强，可自润滑，可以有效降低摩擦温度的特点，从而延长了深沟球轴承的使用寿命。

附图说明

图1为深沟球轴承保持架的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中a-a向的剖视图；

图4为图1的立体图。

附图标记：

保持架100；

兜孔1；环槽2；导孔3；油槽4。

具体实施方式

下面参考图1～图4描述根据本发明实施例的深沟球轴承保持架100。如图1～图4所示，根据本发明实施例的深沟球轴承的保持架100，深沟球轴承包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持架100，保持架100位于轴承内圈与轴承外圈之间，滚动体安装于保持架100上，保持架100包括：保持架本体，兜孔1和环槽2。

保持架本体，保持架本体为环形实体结构；兜孔1，兜孔1均匀设于保持架本体的上，且滚动体安装在兜孔1内，也就是说，兜孔1为多个，且沿着保持架本体的外周均匀设置，兜孔1与滚动体一一对应；环槽2，环槽2设于兜孔1内，且环槽2内设有润滑油，也就是说，环形槽沿兜孔1的侧壁设置，在环形槽内设有润滑油，可以有效地对滚动体进行润滑，降低滚动体对保持架100的磨损，而且还可以有效地吸收滚动体在与保持架100之间的因摩擦而产生的热量。该保持架100不容易发生损坏，延长了保持架100的使用寿命。

在本发明的一个实施例中，如图1～图4所示，还包括导孔3，导孔3设于保持架本体的两个侧壁上，且向沿着垂直于保持架本体的侧壁延伸，并与兜孔1相导通。具体地，导孔3与兜孔1相对应，每个导孔3均是始于保持架100的侧壁，止于环槽2的内壁，这样可以不断地给滚动体提供润滑油，减小滚动体与保持架100之间磨损的同使，随着润滑油的流动会吸收滚动体与保持架100之间摩擦热量。

在本发明的一个实施例中，如图4所示，还包括油槽4，油槽4设于保持架本体的侧壁上，且油槽4与环槽2之间通过导孔3相导通。具体地，油槽4为环形槽，设置在保持架的侧壁上，且油槽4的槽壁向内外两侧延伸。也就是说，油槽4的开口小，保持架的油槽侧壁向其内外两侧延伸，这样可以使保持架100在作公转运动时，润滑油能够储存在油槽4内，有助于对滚动体的润滑。值得说明的是，这里所说的内外是相对位置，即靠近保持架100的中心位置的一侧侧壁为内侧，远离保持架100中心位置的一侧侧壁称为外侧。

优选地，油槽4和导孔3对称设置，如图2所示，每个兜孔1的两侧均设有导孔3，而导孔3均与油槽4相连接，这样方便润滑油进入环槽2内，将油槽4和导孔3设置为对称结构可以增大润滑油的供给量，增强润滑效果；而且随着润滑油量的增大，对流至滚动体的润滑油量也会增大，这样也有助于增大对保持架100和滚动体之间热量的吸收量。

可选地，如图3所示，兜孔1可以为圆柱形孔、球形孔或锥形孔，对兜孔1形状并不限制，这些兜孔1内均可形成环槽2。

优选地，深沟球轴承保持架100为一体成型件。例如，深沟球轴承保持架100在生产制造过程中可以通过锻压或铸造的形式一体成型，这样可以提高保持架100的结构强度，而且避免了装配的麻烦，提高了轴承的生产制造效率。

优选地，深沟球轴承保持架100由聚醚醚酮制成。聚醚醚酮具有良好的韧性和刚性，而且它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中最出众的，这样可以使保持架100适应深沟球轴承的交变应力的环境，从而提高保持架100的使用寿命。值得说明的是，聚醚醚酮在承受一定高温时具有自润滑性能，这样可以使轴承在高温环境下，在滚动体和保持架100之间形成自润滑膜，随着轴承的转动，自润滑膜将转移到轴承滚道上，减少轴承滚道和滚动体之间的磨损，延长轴承的寿命。

根据本发明第二方面实施例的深沟球轴承包括上述保持架100。根据本发明实施例的深沟球轴承，由于上述保持架100具体耐磨性强，可自润滑，可以有效降低摩擦温度的特点，从而延长了深沟球轴承的使用寿命。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“上端”、“下”、“下端”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所述的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征与第二特征直接接触，或者第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体成型；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或者示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。