一种可测温且可消声的减速器的制作方法

本实用新型属于减速器技术领域，具体涉及一种可测温且可消声的减速器。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机，按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是目前市场上的减速器不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置温度传感报警器，不能检测出减速器内部的温度，温度太高会影响减速器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可测温且可消声的减速器，以解决上述背景技术中提出没有设置温度传感报警器，不能检测出减速器内部的温度而发出警报的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可测温且可消声的减速器，包括减速器安装座、慢速齿轮和减速器上盖，所述减速器安装座的上方设置有上盖安装壁，所述上盖安装壁的前表面上嵌入设置有温度传感报警器，且上盖安装壁的左侧设置有连接轴承，所述连接轴承的左侧设置有慢速外接轴，且连接轴承上方靠近上盖安装壁的左侧位置处设置有中速外接轴，所述慢速齿轮安装在上盖安装壁的内部，且慢速齿轮的上方设置有减速器小齿轮，所述减速器小齿轮的内部设置有中间轴，且减速器小齿轮的左侧设置有减速器大齿轮，所述减速器大齿轮的上方设置有连接齿轮，所述连接齿轮的内部设置有电动机连接轴，所述减速器上盖安装在上盖安装壁的上方，且减速器上盖的内部设置有隔音板，所述减速器上盖的上方设置有润滑油添加口，所述温度传感报警器与外部电源电性连接。

优选的，所述上盖安装壁与减速器上盖通过螺栓固定连接。

优选的，所述上盖安装壁与电动机连接轴通过轴承转动连接。

优选的，所述慢速外接轴与慢速齿轮通过连接轴承转动连接。

优选的，所述电动机连接轴为圆柱型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了温度传感报警器，能够检测出减速器内部的温度，避免了因减速器内部温度过高，而导致减速器出现故障的问题，减少了不必要的麻烦，提高了减速器的使用寿命，同时也设置了隔音板，能够减少减速器在工作时噪音的传播，避免了因噪音太大，影响工作人员身体健康的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图中：1-减速器安装座、2-上盖安装壁、3-温度传感报警器、4-连接轴承、5-慢速外接轴、6-中速外接轴、7-减速器大齿轮、8-连接齿轮、9-减速器小齿轮、10-电动机连接轴、11-中间轴、12-慢速齿轮、13-减速器上盖、14-隔音板、15-润滑油添加口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种可测温且可消声的减速器，包括减速器安装座1、慢速齿轮12和减速器上盖13，减速器安装座1的上方设置有上盖安装壁2，上盖安装壁2的前表面上嵌入设置有温度传感报警器3，且上盖安装壁2的左侧设置有连接轴承4，连接轴承4的左侧设置有慢速外接轴5，且连接轴承4上方靠近上盖安装壁2的左侧位置处设置有中速外接轴6，慢速齿轮12安装在上盖安装壁2的内部，且慢速齿轮12的上方设置有减速器小齿轮9，减速器小齿轮9的内部设置有中间轴11，且减速器小齿轮9的左侧设置有减速器大齿轮7，减速器大齿轮7的上方设置有连接齿轮8，连接齿轮8的内部设置有电动机连接轴10，减速器上盖13安装在上盖安装壁2的上方，且减速器上盖13的内部设置有隔音板14，减速器上盖13的上方设置有润滑油添加口15，温度传感报警器3与外部电源电性连接。

慢速外接轴5与慢速齿轮12通过连接轴承4转动连接。上盖安装壁2与电动机连接轴10通过轴承转动连接。上盖安装壁2与减速器上盖13通过螺栓固定连接。电动机连接轴10为圆柱型结构。

本实用新型中的温度传感报警器3，主要由温度传感器和报警器组成，温度传感器是利用物质各种物理性质随温度变化的规律，把温度转换为电量的传感器，并把电能以数字形式表现出来，温度传感器与报警器电性连接，当温度达到某一数值时，通过报警器会发出声音。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型固定好之后，将温度传感报警器3与外置电源连接，以便检测减速器内部的温度，通过电动机连接轴10与外部电动机连接，外部电动机的转动带动电动机连接轴10的转动，电动机连接轴10的转动带动连接齿轮8的转动，通过连接齿轮8的转动带动减速器大齿轮7的转动，因连接齿轮8的形状小而减速器大齿轮7的形状大，连接齿轮8转五圈，减速器大齿轮7才转动一圈，从而起到把速度减慢的作用，通过减速器大齿轮7的转动带动中间轴11的转动，通过中间轴11的转动带动减速器小齿轮9的转动，通过减速器小齿轮9的转动带动慢速齿轮12的转动，相同原理，减速器小齿轮9的形状小而慢速齿轮12的形状大，减速器小齿轮9转五圈慢速齿轮12才转动一圈，慢速齿轮12转动带动慢速外接轴5的转动，可以把速度减的更慢，根据外部机器所需要速度的快慢决定，连接中速外接轴6或者连接慢速外接轴5进行工作，当外部机器连接慢速外接轴5时，可用轴承冒将中速外接轴6盖住，通过润滑油添加口15可给减速器内部齿轮添加润滑油，通过隔音板14可减少噪音的传播。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。