一种H型钢的制作方法

本实用新型涉及一种H型钢领域，特别涉及一种H型钢。

背景技术：

H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，因其断面与英文字母“H”相同而得名，广泛用于工业、建筑、桥梁、石油钻井平台等方面。

如图1所示，现有技术的H型钢各个部位均以直角排布，在存放或运输时为节省空间采用累积堆放，各H型钢的翼板2和腹板1叠合抵接，钢体上腹板1与翼板2因颠簸、撞击或挤压产生细微形变，从而影响H型的承重性能和自身强度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种H型钢，能够减少累积堆放的H型钢在存放或运输中钢体上腹板与翼板抵接受力导致的细微形变。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种H型钢，包括断面为矩形的腹板，所述腹板的上下两端各连接有内外表面相互平行的翼板，所述腹板的端头连接翼板的中部，所述腹板和翼板连接处两端均设有补强撑块，所述补强撑块外侧设有坡面，所述坡面的断面呈弧状，所述翼板两端均均设有翼缘端面，所述翼缘端面包括缘端曲面，所述缘端曲面与坡面断面形状和大小均一致。

通过采用上述技术方案，在翼板的翼缘端面设置呈弧状的缘端曲面，并在翼板和腹板连接处设置补强撑块，且补强撑块外侧表面具有与缘端曲面形状契合的坡面，在累积堆放时，各H型钢相互交错抵接，翼缘曲面和坡面贴合相抵，相比于现有技术的两直角相抵，采用平滑弯曲的抵接面相比凸出的直角棱角减小了腹板和翼板连接处的受力大小，在运输或堆放的过程中，减少翼板端头对抵合接触面的撞击、磨刮，有效减少腹板与翼板产生细微形变的情况产生，同时，补强撑块具有加固效果，增强了H型钢的承重性能，且相同长度的翼板端头设置曲面相对于直角棱边，减少了用料量，节省生产成本。

作为优选，所述翼缘端面包括竖直的缘端直面，所述缘端直面连接缘端曲面。

通过采用上述技术方案，在缘端曲线连接竖直的缘端直面，使H型钢交错放置时缘端直面和缘端曲面同时抵接补强撑块的坡面，同时也保持了翼缘端面内侧端角的直角构造。

作为优选，所述缘端直面与缘端曲面相切。

通过采用上述技术方案，两面相切，平滑无凸角，使坡面和补强撑块交错抵合时不易产生磨刮、形变。

作为优选，所述缘端曲面的断面圆心角为90度。

通过采用上述技术方案，设置固定的圆心角，规范生产参数，便于生产，且圆心角呈90度，保证了缘端曲面与翼板上表面相切。

作为优选，所述翼板的外侧板面上设有宽口槽。

通过采用上述技术方案，在翼板的外侧板面设置凹槽，增大了翼板的表面积，当翼板用于混凝土结构时，增大了与混凝土的接触面积，同时减少了生产用料，减少翼板材料生产的碳排放。

作为优选，所述宽口槽的底面平行于翼板板面，所述宽口槽断面的两侧均呈弧状，且形状相同、位置相对。

通过采用上述技术方案，设置规则的凹槽形状，槽底为平行于翼板板面的平面，保证了翼板平直的整体形状，两侧槽壁均为弧面，较之平面增大表面积。

作为优选，所述补强撑块内侧为断面呈弧状的孔面。

通过采用上述技术方案，补强撑块内侧设置孔面，与腹板和翼板形成通孔，减少了用料，且孔面为弧面，与坡面形成补强撑块的内外两个面，保证了补强撑块具有一定厚度。

作为优选，所述孔面和坡面同轴。

通过采用上述技术方案，孔面与坡面均为断面呈弧的曲面且两者同轴，使补强撑块的中部厚度均匀，保证其自身强度和加固作用。

本实用新型的有益效果是：通过设置形状大小相同的缘端曲面和坡面，使累积堆放H型钢时翼板和腹板相互交错抵接，两个曲面贴合，且翼缘端面包括与缘端曲面相切连接的缘端直面，有效减少累积堆放的H型钢在存放或运输中腹板与翼板产生细微形变的情况发生，此外，具有一定厚度、两侧面为弧面的补强撑块增强了H型钢的承重性能，翼板上的宽口槽减少了用料量，增大了翼板外侧表面积。

附图说明

图1是现有技术H型钢累积堆放的示意图；

图2是本实施例的剖面图；

图3是多个本实施例互相交错抵接的示意图。

图中，1、腹板；2、翼板；3、补强撑块；4、坡面；5、翼缘端面；6、缘端曲面；7、缘端直面；8、宽口槽；9、孔面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，本实施例为断面呈H型的条柱，其翼板2端头的翼缘端面5由外侧竖直的缘端曲面6和内侧弧状的缘端直面7相切连接组成，翼板2的外侧板面上设有断面呈碗状的宽口槽8，即槽底水平、两侧呈弧。其补强撑块3连接腹板1和翼板2，截面呈弯曲的条状，坡面4与缘端曲面6形状和大小相等且均为四分之一圆，故翼缘端面5与腹板1两端侧壁形状契合，且内侧的坡面4和外侧的孔面9为同轴的弧面，故补强撑块3形状规则、厚度大致均匀，在本实施例的实际生产中，为了保证整体的承重性能和结构强度，补强撑块3与翼板2、腹板1作为整体加工而成，且采用热轧一体工艺切割分段，使金属塑性高、变形抗力低，提高了生产效率。

本实施例的断面沿竖直与水平方向的中线均对称，翼板2材料为普通碳素钢，腹板1材料为低合金结构钢，翼板2和腹板1的厚度比值为1：1~1.5：1、长度比值为1：1~1：1.5。在实际生产中，考虑到生产成本的控制和工程需求强度的具体要求，可对腹板1和翼板2的选材、板长比和厚度比、坡面4与缘端曲面6的弧长角度进行调整。施工中对本实施例进行拼接，采用螺栓和补强连接板结构拼接时，腹板上设有螺孔等对应结构。

结合图2和图3，多个本实施例交错成列，坡面4和缘端曲面6贴合，腹板1侧壁和缘端直面7贴合，减少存放空间，提高运输数量。

本实施例中的工作原理及效果如下：累积堆放时，翼板2和腹板1相互交错抵接，有效减少腹板1与翼板2产生细微形变的情况产生，同时减少存放空间，提高运输数量，减少运输成本；翼板2设置宽口槽8，减少用料量，增大翼板2外侧表面积；补强撑块3不仅用于接触面贴合，也作为补强机构，增强承重性能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。