1.一种高速大功率特大减速比船用齿轮箱，包括箱体（1），其特征在于：所述的箱体（1）中设有输入轴部件（2）、传动轴部件（3）、中间轴部件（4）和输出轴部件（5）；
所述的输入轴部件（2）的输入传动齿轮与传动轴部件（3）的倒车传动齿轮相啮合；所述的输入轴部件（2）和传动轴部件（3）的主动齿轮分别与中间轴部件（4）的中间轴齿轮相啮合；所述的中间轴部件（4）的中间齿轮轴与输出轴部件（5）的输出齿轮相啮合；
所述的输入轴部件（2）中设有主动齿轮（6），所述的主动齿轮（6）的左端与右端分别设有圆柱滚子轴承（7），所述的主动齿轮（6）的右侧端设有轴承座（8），所述的轴承座（8）与箱体（1）间设有球轴承（9），所述的球轴承（9）与主动齿轮（6）呈局部重叠；
所述的中间轴部件（4）中设有中间轴（10），所述的中间轴（10）的左端与右端分别通过中间圆柱滚子（11）与箱体（1）定位，所述的中间轴（10）的右端通过中间球轴承（12）与箱体（1）轴向固定；
所述的输入轴部件（2）和传动轴部件（3）分别设有离合器部件（13），所述的离合器部件（13）中的工作活塞上设有快速放油阀（14）；
所述的输出轴部件（5）中设有输出轴（15），所述的输出轴（15）的左端套有输出齿轮（16），所述的输出齿轮（16）中设有与输出轴（15）相连通的高压油进油通道（17），所述的高压油进油通道（17）呈倾斜分布。
2.根据权利要求1所述的一种高速大功率特大减速比船用齿轮箱，其特征在于：所述的轴承座（8）与主动齿轮（6）通过螺栓定位，所述的输出齿轮（16）与输出轴（15）通过圆柱台阶轴（18）过盈联接，所述的圆柱台阶轴（18）的左端长度和右端长度相等，所述的高压油进油通道（17）与圆柱台阶轴（18）的台阶处相连通。