一种曲轴减震皮带轮的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种曲轴减震皮带轮。

背景技术：

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多 也越来越高。在当今高速发展的社会中，汽车已经走进了千家万户，城市中汽车保有量已经非常高。

曲轴皮带轮在汽车中具有非常重要的地位，现有技术中的曲轴皮带轮的结构复杂，减震效果差，难以满足人们需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种曲轴减震皮带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曲轴减震皮带轮，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体的截面为圆形，所述皮带轮本体中设有轴套，所述轴套内部设有贯穿轴套的通孔，所述轴套上还设有键槽，所述皮带轮本体上设有皮带槽，所述皮带槽的顶部和底部均设有挡圈，所述皮带轮本体的顶部还设有工艺槽，所述工艺槽底部设有工艺孔，所述工艺孔贯穿皮带轮本体。

优选的，所述轴套的顶部外圈设有倒角，所述通孔的两端也均设有倒角。

优选的，所述皮带槽为均匀设置的V型槽，且V型槽的个数为六个。

优选的，所述工艺槽的深度不超过皮带轮本体厚度的三分之一。

优选的，所述工艺槽的边缘均设有圆弧倒角。

优选的，所述工艺孔的个数为三个，所述工艺孔为条形孔，所述工艺孔的宽度不超过皮带轮本体直径的八分之一，所述工艺孔环形分布在皮带轮本体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种曲轴减震皮带轮，结构新颖，使用方便，通过在皮带轮本体上设置皮带槽，在皮带槽的顶部和底部均设置挡圈，皮带槽为均匀设置的V型槽，且V型槽的个数为六个，避免皮带在使用过程中跑偏、松动，具有很好的减震效果，通过设置工艺槽和工艺孔，生产成本低，保证结构强度，具有很高的实用性，大大提升了该一种曲轴减震皮带轮的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种曲轴减震皮带轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种曲轴减震皮带轮的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种曲轴减震皮带轮的俯视结构示意图。

图中：1皮带轮本体、2轴套、3通孔、4皮带槽、5挡圈、6工艺槽、7工艺孔、8键槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种曲轴减震皮带轮，包括皮带轮本体1，所述皮带轮本体1的截面为圆形，所述皮带轮本体1中设有轴套2，所述轴套2内部设有贯穿轴套2的通孔3，所述轴套2上还设有键槽8，所述皮带轮本体1上设有皮带槽4，所述皮带槽4的顶部和底部均设有挡圈5，所述皮带轮本体1的顶部还设有工艺槽6，所述工艺槽6底部设有工艺孔7，所述工艺孔7贯穿皮带轮本体1，所述轴套2的顶部外圈设有倒角，所述通孔3的两端也均设有倒角，所述皮带槽4为均匀设置的V型槽，且V型槽的个数为六个，所述工艺槽6的深度不超过皮带轮本体1厚度的三分之一，所述工艺槽6的边缘均设有圆弧倒角，所述工艺孔7的个数为三个，所述工艺孔7为条形孔，所述工艺孔7的宽度不超过皮带轮本体1直径的八分之一，所述工艺孔7环形分布在皮带轮本体1上。

工作原理：本实用新型一种曲轴减震皮带轮，使用时，通过在皮带轮本体1上设置皮带槽4，在皮带槽4的顶部和底部均设置挡圈5，皮带槽4为均匀设置的V型槽，且V型槽的个数为六个，避免皮带在使用过程中跑偏、松动，具有很好的减震效果，通过设置工艺槽6和工艺孔7，生产成本低，保证结构强度，具有很高的实用性和经济性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。