一种制动蹄回位弹簧的制作方法

本实用新型属于车辆制动器机械领域，尤其涉及一种制动蹄回位弹簧。

背景技术：

目前，S凸轮鼓式制动器回位弹簧多采用弹簧销挂接形式，这样的结构零部件数量较多、难以装卸、易损坏，制造、使用成本较高。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种结构简单、使用可靠、不使用弹簧销挂接方式的制动蹄回位弹簧。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种制动蹄回位弹簧，包括弹簧本体，在弹簧本体两端对称设置有挂钩，所述弹簧本体包括两段圆柱状螺旋弹簧本体，两段圆柱状螺旋弹簧本体通过直线段连接。

由于采用了上述技术方案，弹簧本体两端对称布置的挂钩可分别挂在两制动蹄内外侧的筋板上，不与筋板发生干涉，不需弹簧销，可使其结构简单、不易磨损，能降低制造与使用成本。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型一优选实施例的安装示意图；

图4为图3的俯视图(将制动蹄进行剖切)。

图中：

1-挂钩；2-圆柱状螺旋弹簧本体；3-直线段；4-圆柱状螺旋弹簧本体；5-挂钩；6-制动蹄；7-回位弹簧；8-S凸轮；9-制动蹄；10-筋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的具体实施方案。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用不同的方式对所描述的实施例进行修改。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，一种制动蹄回位弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体两端设置有对称布置的挂钩1、5，弹簧本体包括两段圆柱状螺旋弹簧本体2、4，两段圆柱状螺旋弹簧本体2、4通过一直线段3连接。回位弹簧材料为65Mn弹簧钢丝。

如图3和图4所示，所述对称设置的挂钩1、5，可分别挂在两制动蹄6、9内外侧的筋板10上，与制动蹄6、9的筋板10不发生干涉，不需弹簧销。可使制动蹄回位稳定，回位弹簧结构简单、不易磨损，降低制造与使用成本。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进。例如，增减所述螺旋弹簧本体2、4的圈数或者所述弹簧钢丝的直径等，这也应视为本实用新型的保护范围。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。