一种精确对位排气管的法兰的制作方法

本实用新型属于汽车配件，具体涉及排气管的法兰。

背景技术：

汽车排气管由若干段排气管通过法兰固定衔接，相邻两段排气管的两个法兰连接，两个法兰面接触且相抵在一起。任一段排气管的法兰上开设安装孔，安装孔内配合有螺纹紧固件，相邻两段排气管上的两个法兰通过螺纹紧固件连接，螺纹紧固件将两个法兰压紧在一起。

其中，所述安装孔一般为光孔，相邻两段排气管上的法兰通过螺栓螺母连接在一起。光孔与螺栓之间有间隙，该间隙导致相邻两段排气管上的法兰对位不准确，进而导致相邻两段排气管对位不准确。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题：如何使相邻两段排气管对位准确。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种精确对位排气管的法兰，其中部开设排气管安装孔，排气管安装孔的两侧开设法兰安装孔，法兰安装孔的侧壁上开设环形滑槽，环形滑槽的中心线与法兰安装孔的孔心线重合，环形滑槽中配合有滑块，滑块上设有限位件，限位件位于法兰安装孔内。

法兰上的法兰安装孔数量，至少为两个，两个法兰连接，其上的法兰安装孔全部一一对齐，其对法兰安装孔的加工要求非常高，且，难以做到非常准确地一一对齐。为此，法兰安装孔与插设在其内的螺栓之间具有间隙，以牺牲法兰安装孔的对齐度而保证两段排气管的对齐。但是，在汽车长期的运行过程中，由于上述间隙的存在，法兰与法兰之间会发生相对的位移，导致两段排气管对齐不准确。

按本实用新型的上述技术方案，沿法兰安装孔的侧面移动限位件，使限位件与螺栓接触，限位件抵住螺栓，迫使螺栓与法兰安装孔侧壁接触，如此，螺栓被法兰安装孔侧壁和所述限位件夹持而得到定位，即使汽车长期运行，法兰与法兰之间也不会发生相对位移，以保证两段排气管对齐，即两段排气管对位准确。

限位件呈弧形，限位件的弧心位于法兰安装孔的孔心线上；限位件紧贴法兰安装孔的侧壁。限位件紧贴法兰安装孔的侧壁移动，所述滑块沿环形滑槽作环形滑动。

环形凸缘增大排气管安装孔与插设在其内的排气管的接触面积，提高排气管的稳定性。环形凸缘的环形外表面为倾斜面，提高环形凸缘的稳定性，使其不易变形。

排气管安装孔和环形凸缘，利用五金模具，冲压成型，工艺简单，结构稳定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一种精确对位排气管的法兰的示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2中B处放大图；

图4为限位件40的结构示意图；

图5为图4的俯视图。

图中符号说明：

10、排气管安装孔；

20、法兰安装孔；

30、滑块；

40、限位件；

50、环形凸缘；51、倾斜面。

具体实施方式

参考图1至图5，一种精确对位排气管的法兰，其中部开设排气管安装孔10，排气管安装孔的两侧开设法兰安装孔20，法兰安装孔的侧壁上开设环形滑槽，环形滑槽的中心线与法兰安装孔的孔心线重合，环形滑槽中配合有滑块30，滑块上设有限位件40，限位件位于法兰安装孔内。

限位件40呈弧形，限位件的弧心位于法兰安装孔20的孔心线上。

限位件40紧贴法兰安装孔20的侧壁。

排气管安装孔10的轴向设有环形凸缘50，环形凸缘的环形外表面为倾斜面51。

排气管安装孔10和环形凸缘50经冲压而成。

两段排气管，分别为第一段排气管和第二段排气管，连接，通过第一段排气管上的第一法兰和第二段排气管上的第二法兰连接，第一法兰上的两个法兰安装孔分别为第一安装孔和第二安装孔，第二法兰上的两个法兰安装孔分别为第三安装孔和第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔均为光孔。

第一法兰与第二法兰连接时，第一安装孔与第三安装孔对齐，其内插设有第一螺栓，第一螺栓上配合有第一螺母；之后，对齐第一段排气管和第二段排气管，使第一段排气管和第二段排气管的同轴度在允许的公差范围内；之后，第二安装孔与第四安装孔对齐，其内插设有第二螺栓，第二螺栓上配合有第二螺母。

上述，第一螺栓与第一安装孔、第三安装孔之间存在间隙，第二螺栓与第二安装孔、第四安装孔之间存在间隙，为消除上述间隙，操作者利用工具，如螺丝刀，驱动所述限位件40，限位件沿法兰安装孔的内侧壁滑动，去填被螺栓与法兰安装孔之间的间隙，使螺栓的一侧与法兰安装孔侧壁接触，另一侧与所述限位件40接触，即，限位件和法兰安装孔侧壁夹持螺栓，使其定位。之后，紧固螺母，第一法兰和第二法兰得到固定连接，不会发生相对移动。如此，可长久保持第一段排气管和第二段排气管的对齐度。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。