一种高耐磨拨叉的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种高耐磨拨叉。

背景技术：

拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入、输出转速比改变。现有拨叉在使用中存在的问题为，拨叉的叉臂与变速轮之间会产生相对转动，产生摩擦，造成叉臂的磨损，磨损到一定程度后如果不及时更换会影响使用安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构稳定且可实现自润滑作用的高耐磨拨叉。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高耐磨拨叉，包括连接部和两个对称连接于连接部两端的叉臂，其特征在于：所述两个叉臂上均设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔处于同一轴心上，叉臂上还设有耐磨件，耐磨件包括相连接的抵触部和固定部，固定部与第一螺纹孔螺纹连接，抵触部置于两个叉臂正对的内侧面上，固定部上开设有储油孔，储油孔内壁上设有内挡环，储油孔的开口端上设有堵头，耐磨件上设有若干微孔，若干微孔形成连通储油孔和耐磨件外壁的油路通道。

通过采用上述技术方案，耐磨件通过固定部与叉臂连接，抵触部用于与变速轮抵触，储油孔可以注油和储油，储油孔与耐磨件上的微孔连通，润滑油可渗透至微孔上，当工作时，由于耐磨件与变速轮之间摩擦而发热，抵触部表面热膨胀使润滑油溢出，起到润滑作用，当停止工作时，抵触部冷却，固定部内的润滑油又被吸入抵触部的孔隙中，实现自润滑，内挡环的设置可以降低润滑油向固定部的周侧渗透，堵头可以为橡胶件，卡合于储油孔内起到封堵的作用。

本实用新型进一步设置为：所述叉臂上还设有与第一螺纹孔垂直连通的定位孔，固定部的外周壁上设有与定位孔正对的定位环槽，定位孔内设有定位螺钉，定位螺钉的端部与定位环槽卡合。

通过采用上述技术方案，当固定部与固定孔旋紧后，定位环槽与定位孔正对，此时旋紧定位螺钉，定位螺钉的端部可卡合于定位环槽内，避免固定部与固定孔之间产生轴向松动，进一步提高叉臂与耐磨件之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接部上还设有呈六棱柱状的加强体，加强体上设有贯穿连接部的第二螺纹孔。

通过采用上述技术方案，连接部的厚度由两端相中间呈逐渐增厚，确保连接部的结构强度，加强体置于连接部的中部，可以与连接部一体成型，加强体可以增加连接部的结构强度，加强体呈六棱柱状，便于第二螺纹孔的旋拧固定，第二螺纹孔上用于连接变速手柄。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨件的材质为铁基合金粉末烧结体。

耐磨件采用铁基合金粉末为主要原料，用粉末冶金法制作成烧结体，性能上具有足够的强度，且材料内部有无数的微小孔穴，在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，既可以存油，又可以形成微小而曲折的油路通道，起到自润滑的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的左视结构示意图；

图中附图标记为：1、连接部；2、叉臂；3、耐磨件；4、抵触部；5、固定部；6、储油孔；7、内挡环；8、堵头；9、定位环槽；10、定位螺钉；11、加强体；12、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

一种高耐磨拨叉，包括连接部1和两个对称连接于连接部1两端的叉臂2，其特征在于：所述两个叉臂2上均设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔处于同一轴心上，叉臂2上还设有耐磨件3，耐磨件3包括相连接的抵触部4和固定部5，固定部5与第一螺纹孔螺纹连接，抵触部4置于两个叉臂2正对的内侧面上，固定部5上开设有储油孔6，储油孔6内壁上设有内挡环7，储油孔6的开口端上设有堵头8，耐磨件3上设有若干微孔，若干微孔形成连通储油孔6和耐磨件 3外壁的油路通道。

通过采用上述技术方案，耐磨件3通过固定部5与叉臂2连接，抵触部4 用于与变速轮抵触，储油孔6可以注油和储油，储油孔6与耐磨件3上的微孔连通，润滑油可渗透至微孔上，当工作时，由于耐磨件3与变速轮之间摩擦而发热，抵触部4表面热膨胀使润滑油溢出，起到润滑作用，当停止工作时，抵触部4冷却，固定部5内的润滑油又被吸入抵触部4的孔隙中，实现自润滑，内挡环7的设置可以降低润滑油向固定部5的周侧渗透，堵头8可以为橡胶件，卡合于储油孔6内起到封堵的作用。

本实用新型进一步设置为：所述叉臂2上还设有与第一螺纹孔垂直连通的定位孔，固定部5的外周壁上设有与定位孔正对的定位环槽9，定位孔内设有定位螺钉10，定位螺钉10的端部与定位环槽9卡合。

通过采用上述技术方案，当固定部5与固定孔旋紧后，定位环槽9与定位孔正对，此时旋紧定位螺钉10，定位螺钉10的端部可卡合于定位环槽9内，避免固定部5与固定孔之间产生轴向松动，进一步提高叉臂2与耐磨件3之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接部1上还设有呈六棱柱状的加强体11，加强体11上设有贯穿连接部1的第二螺纹孔12。

通过采用上述技术方案，连接部1的厚度由两端相中间呈逐渐增厚，确保连接部1的结构强度，加强体11置于连接部1的中部，可以与连接部1一体成型，加强体11可以增加连接部1的结构强度，加强体11呈六棱柱状，便于第二螺纹孔12的旋拧固定，第二螺纹孔12上用于连接变速手柄。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨件3的材质为铁基合金粉末烧结体。

耐磨件3采用铁基合金粉末为主要原料，用粉末冶金法制作成烧结体，性能上具有足够的强度，且材料内部有无数的微小孔穴，在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，既可以存油，又可以形成微小而曲折的油路通道，起到自润滑的作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。