一种润滑油站的底座基座及润滑油站的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱及齿轮箱设计领域，具体而言，涉及一种润滑油站的底座基座及润滑油站。

背景技术：

齿轮箱设备广泛应用在各种需增减速设备中，在各种需增减速设备中占有重要的地位，而配套齿轮箱润滑油站的设计也日益关键。当前国内有各种润滑油站的设计方案，如：分体式，半分体式等等，都存在安装占用空间大，两者之间连接繁琐，成本相对较高，没有整体观赏性。随着市场竞争日益激烈，用户要求越来越高，以前润滑油站设计方案已经无法满足市场以及用户的需求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种润滑油站的底座基座，该润滑油站的底座基座通过一体式的结构设计，节约空间，降低成本，方便使用。

本实用新型还提供了一种润滑油站，该润滑油站空间占用少，连接简单，方便使用。

本实用新型是这样实现的：

一种润滑油站的底座基座，包括：

基座油箱，基座油箱包括箱体和与箱体固定连接的箱板；

基础面板，基础面板与箱板固定连接；

润滑管路，润滑管路与基础面板固定连接；

齿轮箱安装板，齿轮箱安装板与基础面板固定连接；

电机安装板，电机安装板固定配置于箱板；

冷却器安装支架，冷却器安装支架固定配置于箱体的外侧壁。

通过在箱体上设置箱板，然后设置基础面板、齿轮箱安装板、电机安装板和冷却器安装支架；实现将齿轮箱、电机和冷却器集成安装的目的实现一体化安装结构；方便安装，节约空间。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，箱体的外侧壁配置有连接板，连接板与箱板固定连接。

通过在箱体外侧壁设置连接板，支撑箱板，为通过齿轮箱安装板和电机安装板安装于箱板的底座基座的齿轮箱和电机提供稳定的结构支撑。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，箱体的两端配置有侧安装板，分别与箱板和箱体固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，侧安装板包括第一固定片、第二固定片和侧板；第一固定片、第二固定片和侧板一体成型，第一固定片与箱板固定连接，第二固定片与箱体固定连接，侧板与第一固定片和第二固定片固定连接。

侧安装板起到支撑箱板以及连接箱板的作用。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，齿轮箱安装板配置有固定孔，通过固定孔能对齿轮箱进行固定。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，齿轮箱安装板配置有卡接固定槽，通过卡接固定槽固定齿轮箱。

在齿轮箱安装的时候，通过设置固定孔，可以通过固定孔与螺栓配合，实现固定齿轮箱的目的，且能够实现可拆卸的连接。同时，通过设置卡接固定槽，能方便的实现将齿轮箱放置齿轮箱安装板上，能方便快速定位。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，与基础面板连接的箱板配置有多个固定块，固定块抵接于电机安装板。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，电机安装板配置有用于安装电机的通孔。

同样通过设置固定块，既可以起到固定电机，还能起到定位电机的作用；还能通过多个固定块的配合，起到加固电机安装板的效果，使得结构更加稳固。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，冷却器安装支架包括固定连接板、支撑板和加强筋板；固定连接板、支撑板和加强筋板一体成型，固定连接板与箱体固定连接，加强筋板分别与支撑板和固定连接板连接。

一种风机，风机包括上述的润滑油站的底座基座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：本实用新型通过上述设计得到的润滑油站的底座基座，通过将油箱作为基座，然后在油箱上设置箱板，通过在箱板上设置齿轮箱安装板、电机安装板和冷却器安装支架，就可以较好地实现一体式的设计；起到节约空间，也具有安装方便的作用，同时还能节约成本；具有较好的市场应用前景和推广应用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的润滑油站的底座基座的示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的润滑油站的底座基座的示意图；

图3是本实用新型实施例1提供的侧安装板的示意图；

图4是本实用新型实施例1提供的基础面板的示意图；

图5是本实用新型实施例1提供的冷却器安装支架的示意图；

图6是本实用新型实施例2提供的风机公用基础的示意图。

图标：100-润滑油站的底座基座；110-基座油箱；111-箱体；112-箱板；113-连接板；114-侧安装板；1141-第一固定片；1142-第二固定片；1143-侧板；1144-固定通孔；120-基础面板；121-第一安装孔；122-第二安装孔；130-润滑管路；131-连接管；132-连接盘；140-齿轮箱安装板；141-固定孔；142-卡接固定槽；150-电机安装板；151-固定块；160-冷却器安装支架；161-固定连接板；162-支撑板；163-加强筋板；200-润滑油站的底座基座；220-基础面板；223-支撑座。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1参照图1至5所示，

参照图1，本实用新型提供一种润滑油站的底座基座100，润滑油站的底座基座100包括基座油箱110、基础面板120、润滑管路130、齿轮箱安装板140、电机安装板150和冷却器安装支架160。

参照图1和图2，基座油箱110包括箱体111和设置箱体111相对两侧的箱板112，齿轮箱通过齿轮箱安装板140与箱板112固定连接，电机通过电机安装板150与箱板112固定连接，冷却器通过冷却器安装支架160与箱板112固定连接，而且安装在箱体111的一侧，一侧通过将电机、齿轮箱和冷却器一体安装，实现集成的效果。一般情况下，由于设备均安装于箱体111的一侧，因此在箱体111的一侧设置箱板112即可；但是出于保护箱体111的需要，因此在箱体111的两侧均设置有箱板112。箱板112与箱体111固定连接，箱板112起到包括箱体111的作用，能避免箱体111在受到撞击等情况下的安全，避免起火爆炸等事故的发生。同时，由于是一体式的设计，通过箱板112的设置，能较好的承重，保证箱体111的结构的稳定性。

参考图1，在箱体111两侧的箱板112的面积比箱体111的连接面的面积大，能完全覆盖住箱体111，且还有部分伸出箱体111；在两块箱板112组件设置有连接板113，连接板113与箱体111和箱板112固定连接，起到移动的支撑作用；连接板113可以设置有多个，本实施例中对连接板113的个数不做具体的限制；通过多个连接板113的支撑，能更好的支撑箱板112上安装的其他设备。

在箱体111的两端设置有侧安装板114，侧安装板114固定设置在两块箱板112之间，且连接板113在两端的侧安装板114之间。

参考图3，侧安装板114包括第一固定片1141、第二固定片1142和侧板1143，且第一固定片1141、第二固定片1142和侧板1143一体成型；第一固定片1141与箱板112固定连接，第二固定片1142与箱体111固定连接。侧板1143连接第一固定片1141和第二固定片1142，通过侧板1143的连接，使得侧安装板114形成一个整体的结构。侧板1143上还设置有一个固定通孔1144，通过固定通孔1144，可以固定或者牵引润滑油站的底座基座100的时候使用。

参考图1和图4，在自然使用状态向上的一侧的箱板112上设置有基础面板120，基础面板120与箱板112固定连接，基础面板120覆盖大约箱板112的一般面积。基础面板120上设置有第一安装孔121和第二安装孔122。润滑管路130通过第一安装孔121与基础面板120固定连接；润滑管路130设置有多个；本实施例中润滑管路130的个数不做具体的限定。

润滑管路130包括连接管131和连接盘132，连接管131与第一安装孔121配合，连接盘132与连接管131固定连接。

齿轮箱安装板140与第二安装孔122固定连接，通过第二安装孔122将齿轮箱安装板140安装在基础面板120上，齿轮箱安装板140设置有固定孔141，通过固定孔141，可以将齿轮箱安装在齿轮箱安装板140上，方便安装，易于实施。同时齿轮箱安装板140的三个边上设置有卡接固定槽142，通过设置的卡接固定槽142，在齿轮箱上设置相应的卡接件，就能很方便的实现齿轮箱与齿轮箱安装板140的定位和对接，避免安装错位。

在箱体111上方的箱板112上设置有电机安装板150，电机安装板150设置在基础面板120未覆盖的区域，且电机安装板150抵接于基础面板120的侧面并与箱板112固定连接。本实施例中电机安装板150设置有两块，在其他的实施例中，电机安装板150也可以设置多个，比如三个、四个或者更多。

在箱板112上还设置有多个固定块151，在两块电机安装板150的两端分别设置有一个固定块151，且靠近基础面板120一端的固定块151抵接于基础面板120，因此电机安装板150通过固定块151抵接于基础面板120。

在两个电机安装板150相远离的一侧均设置有固定块151，通过多个固定块151也形成一个限位结构，可很好的限制电机的位置，同样也很方便在电机安装的时候，进行对位；方便快速的将电机安装到电机安装板150上。

参考图1和图5，在箱体111的一侧，即电机安装板150延伸的方向的侧面设置有两个冷却器安装支架160。当然冷却器安装支架160的个数可以是三个、四个或更多，本实施例中优选为两个。

冷却器安装支架160包括固定连接板161、支撑板162和加强筋板163；固定连接板161、支撑板162和加强筋板163一体成型，通过固定连接板161与箱体111固定连接，支撑板162用于安装冷却器，而加强筋板163起到加强冷却器安装支架160结构及提高其承重能力的作用。

本实施例还提供一种风机，该风机包括上述的润滑油站的底座基座100。

实施例2参见图2到图6

本实用新型实施例所提供的润滑油站的底座基座200，其实现原理及产生的技术效果和实施例1相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考实施例1中相应内容。

通过实施例1设计得到的润滑油站的底座基座100已基本能满足日常的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对润滑油站的底座基座100进行了进一步的改良。

参照图6，本实用新型提供一种润滑油站的底座基座200，润滑油站的底座基座200包括基座油箱110、基础面板220、润滑管路130、齿轮箱安装板140、电机安装板150和冷却器安装支架160。

参照图6，基座油箱110包括箱体111和设置箱体111相对两侧的箱板112，齿轮箱通过齿轮箱安装板140与箱板112固定连接，电机通过电机安装板150与箱板112固定连接，冷却器通过冷却器安装支架160与箱板112固定连接，而且安装在箱体111的一侧，一侧通过将电机、齿轮箱和冷却器一体安装，实现集成的效果。一般情况下，由于设备均安装于箱体111的一侧，因此在箱体111的一侧设置箱板112即可；但是出于保护箱体111的需要，因此在箱体111的两侧均设置有箱板112。箱板112与箱体111固定连接，箱板112起到包括箱体111的作用，能避免箱体111在受到撞击等情况下的安全，避免起火爆炸等事故的发生。同时，由于是一体式的设计，通过箱板112的设置，能较好的承重，保证箱体111的结构的稳定性。

参考图6，在箱体111两侧的箱板112的面积比箱体111大，能完全覆盖住箱体111，且还有部分伸出箱体111；在两块箱板112组件设置有连接板113，连接板113与箱体111和箱板112固定连接，起到移动的支撑作用；连接板113可以设置有多个，本实施例中对连接板113的个数不做具体的限制；通过多个连接板113的支撑，能更好的支撑箱板112上安装的其他设备。

在箱体111的两端设置有侧安装板114，侧安装板114固定设置在两块箱板112之间，且连接板113在两端的侧安装板114之间。

参考图3和图6，侧安装板114包括第一固定片1141、第二固定片1142和侧板1143，且第一固定片1141、第二固定片1142和侧板1143一体成型；第一固定片1141与箱板112固定连接，第二固定片1142与箱体111固定连接。侧板1143连接第一固定片1141和第二固定片1142，通过侧板1143的连接，使得侧安装板114形成一个整体的结构。侧板1143上还设置有一个固定通孔1144，通过固定通孔1144，可以固定或者牵引润滑油站的底座基座200的时候使用。

参考2、图3和图6，在自然使用状态向上的一侧的箱板112上设置有基础面板220，基础面板220与箱板112固定连接，基础面板120覆盖大约箱板112的一般面积。基础面板220上设置有第一安装孔121、第二安装孔122和支撑座223。润滑管路130通过第一安装孔121与基础面板120固定连接；润滑管路130设置有多个；本实施例中润滑管路130的个数不做具体的限定。

支撑座223可以安装小部件且起到限制齿轮箱的作用。

润滑管路130包括连接管131和连接盘132，连接管131与第一安装孔121配合，连接盘132与连接管131固定连接。

齿轮箱安装板140与第二安装孔122固定连接，通过第二安装孔122将齿轮箱安装板140安装在基础面板120上，齿轮箱安装板140设置有固定孔141，通过固定孔141，可以将齿轮箱安装在齿轮箱安装板140上，方便安装，易于实施。同时齿轮箱安装板140的三个边上设置有卡接固定槽142，通过设置的卡接固定槽142，在齿轮箱上设置相应的卡接件，就能很方便的实现齿轮箱与齿轮箱安装板140的定位和对接，避免安装错位。

在箱体111上方的箱板112上设置有电机安装板150，电机安装板150设置在基础面板120未覆盖的区域，且电机安装板150抵接于基础面板120的侧面并与箱板112固定连接。本实施例中电机安装板150设置有两块，在其他的实施例中，电机安装板150也可以设置多个，比如三个、四个或者更多。

在箱板112上还设置有多个固定块151，在两块电机安装板150的两端分别设置有一个固定块151，且靠近基础面板120一端的固定块151抵接于基础面板120，因此电机安装板150通过固定块151抵接于基础面板120。

在两个电机安装板150相远离的一侧均设置有固定块151，通过多个固定块151也形成一个限位结构，可很好的限制电机的位置，同样也很方便在电机安装的时候，进行对位；方便快速的将电机安装到电机安装板150上。

参照图5，在箱体111的一侧，即电机安装板150延伸的方向的侧面设置有两个冷却器安装支架160。当然冷却器安装支架160的个数可以是三个、四个或更多，本实施例中优选为两个。

冷却器安装支架160包括固定连接板161、支撑板162和加强筋板163；固定连接板161、支撑板162和加强筋板163一体成型，通过固定连接板161与箱体111固定连接，支撑板162用于安装冷却器，而加强筋板163起到加强冷却器安装支架160结构及提高其承重能力的作用。

本实施例还提供一种风机，该风机包括上述的润滑油站的底座基座200。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。