一种复合减振器的制作方法

本实用新型涉及运动基座上设备的减振领域。

背景技术：

在汽车、舰船或飞机等运动载体上，安装着一些重要的设备，例如导弹、炮弹等，这些设备往往是通过安装架连接在载体上的。由于载体运动时间长，振动环境对这些设备的性能影响很大，甚至产生疲劳破坏、触点断开、零件松脱等情况，导致设备性能下降、失效。因此，可靠有效的减振技术，对于确保设备的性能至关重要。

设备安装架往往在载体上所处空间狭小，承重重量大，振动因素复杂(高、低频因素重叠)，工作环境恶劣，这些因素都对减振器的设计提出了更高要求。目前减振技术主要包括橡胶减振技术、钢丝绳减振技术、并联减振技术等，这些方法存在易老化、频带窄、体积大、负重小等缺点，使用单一的技术方法难以满足设备减振的要求，目前还没有行之有效的减振技术方案。

本实用新型采用金属橡胶和金属弹簧的复合减振技术，能够有效应对低频、高频和冲击等振动条件，并具有承重大、可靠性高、寿命长等优点。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种基于金属橡胶和金属弹簧的复合减振器，满足了运动基座条件下苛刻的减振技术要求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种基于金属橡胶和金属弹簧的复合减振器，其中，金属橡胶作为减振器阻尼元件，为减振器工作时提供阻尼，消耗振动能量；金属弹簧作为减振器弹性元件，为减振器提供刚度，用于承载。

本实用新型所述复合减振器包括四只金属橡胶、两只金属弹簧、一根连接销、两只外壳、一只承压板和一个紧固螺母；复合减振器分为上减振器和下减振器两部分，每部分均由一根圆柱螺旋金属弹簧及两只金属橡胶元件组成，上减振器位于连接板上，下减振器位于连接板与基座之间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：复合减振器结构及装配示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

附图为复合减振器结构及装配示意图。减振器分为上减振器和下减振器两部分，上减振器位于连接板(2)上，下减振器位于连接板(2)与底座(3)之间，通过连接销(101)固定；连接销(101)下端设有连接销插孔，上端设有螺纹，与紧固螺母(102)相配合；上减振器和下减振器均由两只金属橡胶(103)、一根高强度弹簧(104)和一个保护外壳(105)组成；金属橡胶(103)为圆柱形状，套装在连接销(101)上，高强度弹簧(104)套装在金属橡胶(103)外围；受安装空间限制，上减振器弹簧中径略小于下减振器弹簧。其中，保护外壳(105)表层通过热喷涂锌镍合金用于防腐蚀，避免受到外界环境污染。

根据减振器的使用环境条件，制备金属橡胶的金属丝选用304奥氏体不锈钢材质，既可克服橡胶类有机非金属材料不耐高/低温、容易疲劳老化的缺陷，又可克服一般碳素钢及其它金属材料耐腐蚀性差的不足。

以往通常采用手工拉伸或使螺旋卷通过校准孔的方法对螺旋卷进行定螺距均匀拉伸，导致拉伸后的螺旋卷螺距均匀一致性差，效率低，且对螺旋卷直径精度要求较高。为此，采用了一种基于机电控制的螺旋卷定螺距拉伸技术，实现了各种丝径及卷径密匝金属丝螺旋卷的定螺距均匀拉伸。

金属橡胶毛坯采用螺旋卷缠绕毛坯工艺制备，即将定螺距拉伸后的螺旋卷按照一定的缠绕轨迹缠绕到芯轴上制成毛坯。该工艺采用数控毛坯缠绕设备精确控制螺旋卷缠绕运动轨迹，解决了金属橡胶制品成型尺寸及性能一致性差的技术难题，且生产效率较高。

当受到外界激励沿垂向振动或冲击时，上、下减振器中的金属橡胶和金属弹簧被反复压缩和放松，其中，金属橡胶在承受动载时由于金属丝相互摩擦，提供阻尼，消耗振动能量，起阻尼元件的作用；金属弹簧起弹性元件作用，为减振器提供刚度。这样，在金属橡胶和金属弹簧的共同作用下，便可实现减振的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。