铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统及铰接式矿用自卸车的制作方法

本实用新型涉及铰接式矿用自卸车冷却器安装，具体是一种变速箱冷却系统，冷却器用于冷却变速箱齿轮油，属于矿山机械领域。

背景技术：

非公路矿用自卸车工作环境恶劣，在某些工况下，环境温度较高，工作周期长，当爬坡、持续重载工作时变速箱齿轮油会升高至超过安全温度，从而导致变速箱零件的加速磨损，油介质的渗漏等现象，这就需要冷却降温来实现正常的工作，提高变速箱的寿命，此冷却器的的应用能够实现冷却变速箱齿轮油的目的。

技术实现要素：

本实用新型提供一种铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统，对冷却器整体安装结构布局的优化，便于安装和拆卸，能够很好的排出水介质中的气体，有效降低变速箱油介质的温度。

本实用新型按以下技术方案实现：

铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统，包括冷却器、出水管、进水管、出油管和进油管；所述冷却器安装在车架上，在所述冷却器上方设有进水口和出水口，在所述冷却器下方设有进油口和出油口；所述进水管安装在所述进水口上，所述出水管安装在所述出水口上，所述进油管安装在所述进油口上，所述出油管安装在所述出油口上；通过进水管和出水管中的水介质的流动带走进油口和出油口中的油介质的热量。

进一步，所述出水口设置在冷却器的左上方，所述进水口设置在冷却器的右上方；所述进油口设置在冷却器的左下方，所述出油口设置在冷却器的右下方；

通过所述出水口、进水口、进油口和出油口的设置实现水介质流动方向和油介质流动方向相反。

进一步，所述出水口设置在冷却器的右上方，所述进水口设置在冷却器的左上方；所述进油口设置在冷却器的右下方，所述出油口设置在冷却器的左下方；

通过所述出水口、进水口、进油口和出油口的设置实现水介质流动方向和油介质流动方向相反。

进一步，所述出水管通过胶管与出水口相连，并且所述出水管与胶管一端通过卡箍Ⅱ相固定，胶管另一端通过卡箍Ⅰ与出水口相固定。

进一步，所述进水管通过胶管与进水口相连，并且所述进水管与胶管一端通过卡箍Ⅱ相固定，胶管另一端通过卡箍Ⅰ与进水口相固定。

进一步，所述出油管的一端头边缘固定有环形板，该环形板通过压板组件固定在出油口上；所述进油管的一端头边缘固定有环形板，该环形板通过压板组件固定在进油口上。

进一步，所述压板组件由两块压板组成；所述压板为一块方形板，该方形板的一侧设有半圆形通孔，用以油管穿过；方形板的另一侧设有方形凹槽，用以容纳环形板； 方形板上设有多个螺栓孔，通过螺栓组件Ⅱ将压板固定在冷却器上。

进一步，所述冷却器通过安装支架固定在车架上；所述安装支架为n型架体，该n型架体将冷却器卡住后通过螺栓组件Ⅰ固定在车架上；所述压板组件通过螺栓组件Ⅱ还固定在安装支架上。

进一步，所述冷却器与安装支架之间放置橡胶垫板，起到防震动的作用。

铰接式矿用自卸车，包括前述的铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统。

本实用新型有益效果：

本实用新型中的冷却器的整体结构布局简易便于装配与维修拆卸，冷却器进出水和进出油安装口相反，更加有效的利用水介质的流动带走油介质的热量，进出水口在上进出油口在下，能够有效地解决水介质快速流动中气体在冷却器上方从出水口排出，保证冷却器容器里水介质的有效容量，提高冷却器冷却性能。

附图说明

图1为变速箱冷却系统冷却器安装示意图；

图1中，1.安装支架、2.螺栓组件Ⅰ、3.卡箍Ⅰ、4.胶管、5.卡箍Ⅱ、6.出水管、7.进水管、8.出油管、9.压板组件、10.冷却器、11.进油管、12.螺栓组件Ⅱ、13.橡胶垫板。

图2为冷却器结构示意图；

图2中，14.进水口，15.出水口，16.进油口，17.出油口。

图3为安装支架结构示意图；

图4为进水管结构示意图；

图5为出水管结构示意图；

图6为进油管结构示意图；

图7为出油管结构示意图；

图8为压板组件结构示意图；

图9为胶管结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1所示，铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统，包括冷却器10、出水管6、进水管7、出油管8和进油管11；冷却器10安装在车架上，在冷却器10上方设有进水口14和出水口15，在冷却器10下方设有进油口16和出油口17；进水管7安装在进水口14上，出水管6安装在出水口15上，进油管11安装在进油口16上，出油管8安装在出油口17上；通过进水管7和出水管6中的水介质的流动带走进油口16和出油口17中的油介质的热量。

如图2所示，出水口15设置在冷却器10的左上方，进水口14设置在冷却器10的右上方；进油口16设置在冷却器10的左下方，出油口17设置在冷却器10的右下方；通过出水口15、进水口14、进油口16和出油口17的设置实现水介质流动方向和油介质流动方向相反。

如图1、图2、图5所示，出水管6通过胶管4与出水口15相连，并且出水管6与胶管4一端通过卡箍Ⅱ5相固定，胶管4另一端通过卡箍Ⅰ3与出水口15相固定。

如图1、图2、图4所示，进水管7通过胶管4与进水口14相连，并且进水管7与胶管4一端通过卡箍Ⅱ5相固定，胶管4另一端通过卡箍Ⅰ3与进水口14相固定。

如图1、图2、图6、图7所示，出油管8的一端头边缘固定有环形板，该环形板通过压板组件9固定在出油口17上；进油管11的一端头边缘固定有环形板，该环形板通过压板组件9固定在进油口16上。

如图8所示，压板组件9由两块压板组成；压板为一块方形板，该方形板的一侧设有半圆形通孔，用以油管穿过；方形板的另一侧设有方形凹槽，用以容纳环形板； 方形板上设有多个螺栓孔，通过螺栓组件Ⅱ12将压板固定在冷却器10上。

如图3所示，冷却器10通过安装支架1固定在车架上；安装支架1为n型架体，该n型架体将冷却器10卡住后通过螺栓组件Ⅰ2固定在车架上；压板组件9通过螺栓组件Ⅱ12还固定在安装支架1上。

如图1所示，冷却器10与安装支架1之间放置橡胶垫板13，起到防震动的作用。

使用时，冷却器10固定在安装支架1下 ，中间放置橡胶垫板13，起到防震动的作用，安装支架1通过螺栓组件Ⅰ2来固定，之后依次安装进水管7、胶管4，通过卡箍Ⅱ5固定，通过卡箍Ⅰ3固定在冷却器10上，同样的方式安装出水管6和胶管4，出油管8通过压板组件9和螺栓组件Ⅱ12固定在冷却器10上，以同样的方式安装进油管11和压板组件9。

在矿车运行颠簸过程中，冷却器10与车架及安装支架1有橡胶垫板13防护，保护冷却器10固定在车架上，安装支架1的结构方便冷却器的拆卸，进出水管使用简单的胶管卡箍固定方式，进出油管采用压板扣压式安装，不仅拆卸方便而且安全可靠有效的防止油、水介质的渗漏。冷却器10进出水管安装口在上方，进出油管口在下方，此种安装方式，不仅能够保证冷却器10的降温作用,有效的利用水介质的流动带走油介质的热量，水介质流动方向和油介质流动方向相反，冷却性能更好，最终实现变速箱齿轮油的冷却目的，同时进出水口在上方，还能够有效地解决水介质快速流动中气体在冷却器上方从出水口排出，保证冷却器容器里水介质的有效容量，提高冷却器冷却性能。

本实用新型还提供一种铰接式矿用自卸车，包括前述的铰接式矿用自卸车变速箱冷却系统。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。