一种耐磨损的直线导轨的制作方法

本实用新型涉及直线导轨技术领域，特别涉及一种耐磨损的直线导轨。

背景技术：

直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨和线性滑轨，是一种用于直线往复运动场合，并且能够承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度直线运动的机械件，现有技术中的直线导轨在使用时，只能适应水平方向，而不能够倾斜方向使用，并且以往导轨在使用的过程时都是单轨，加速了导轨的磨损，严重影响机械设备的生产效率，甚至会造成机械的损坏，此外滑块与导轨槽之间长时间的啮合工作也会造成导轨的磨损，故此，我们提出一种新型的耐磨损的直线导轨。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种耐磨损的直线导轨，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐磨损的直线导轨，包括左固定块和右固定块，所述左固定块和右固定块对立面固定安装有前导轨和后导轨，且前导轨位于后导轨的前方，所述前导轨和后导轨上端活动连接有滑块，所述左固定块上端中部固定安装有连接块，所述连接块左端固定安装有缓冲弹簧，所述左固定块和右固定块上端前部和后部均开有固定孔，所述右固定块右端前部和后部均活动连接有一个螺丝，且两个螺丝穿过右固定块并固定连接在前导轨和后导轨的右端，所述左固定块与前导轨和后导轨的连接方式相同。

优选的，所述前导轨前端中部开有滚动槽，且前导轨上端中部开有滑动槽，所述前导轨左端开有储油长孔，且储油长孔内部活动安装有储油掸，所述储油掸左端固定连接有储油箱，所述滚动槽内前端开有若干个出油孔，且出油孔与储油长孔相通。

优选的，所述后导轨与前导轨结构相似且对称分布。

优选的，所述滑块为梯形结构，所述滑块上端前部和后部均开有两个设备连接槽，所述滑块下端前部和后部均开有一个长槽，且前长槽前端和后长槽后端固定连接滚动块，所述滚动块后端中部嵌有滚珠，所述长槽上端固定安装有弹性滑动装置，所述滚动块卡接在滚动槽内将滑块与前导轨活动连接在一起，滑块与后导轨的连接方式与滑块与前导轨连接方式相同。

优选的，所述弹性滑动装置包括主箱体、连接板、滑轮和弹簧，所述，主箱体下端开有穿槽，所述主箱体内上箱壁左侧和右侧固定连接有弹簧,且两个弹簧下端固定连接有连接板，所述连接板中部活动安装有两个滑轮。

优选的，所述缓冲弹簧与滑块的中部位于同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，设置前导轨和后导轨双导轨直线运动极大程度上缓解单导轨独自承受滑块带来的压力，达到了耐磨损的效果，并且设置缓冲弹簧可以实现斜面上放置导轨，缓冲滑块下冲带来的冲量，又一定程度上缓解了导轨的磨损程度；

2、导轨上设置储油长孔和出油孔，能够对导轨实时加放润滑油，保持导轨的润滑，以及在滑块上的滑动块和滚动块配合导轨上的滑动槽与滚动槽可以实现双功能直线滑动的效果，加快滑动速度；

3、设置弹性滑动装置能够缓解滑块在导轨上直线运动带来的波动，进而保护滑块上机械的正常工作，减少机械损坏，整个直线导轨不仅可以适应斜面上的使用，而且可以增加导轨的耐磨损效果，并且可以加快滑块在导轨上的快速移动。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨损的直线导轨的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种耐磨损的直线导轨的前导轨和后导轨的整体结构剖面图；

图3为本实用新型一种耐磨损的直线导轨的滑块和的整体结构示意图和滑块前部剖面图；

图4为本实用新型一种耐磨损的直线导轨的弹性滑动装置的剖面图。

图中：1、左固定块；2、右固定块；3、前导轨；4、后导轨；5、滑块；6、连接块；7、缓冲弹簧；8、固定孔；9、螺丝；31、滚动槽；32、滑动槽；33、储油箱；34、储油掸；35、储油长孔；36、出油孔；51、设备连接槽；52、滚动块；53、长槽；54、弹性滑动装置；541、主箱体；542、连接板；543、滑轮；544、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种耐磨损的直线导轨，包括左固定块1和右固定块2，左固定块1和右固定块2对立面固定安装有前导轨3和后导轨4，且前导轨3位于后导轨4的前方，前导轨3和后导轨4上端活动连接有滑块5，左固定块1上端中部固定安装有连接块6，连接块6左端固定安装有缓冲弹簧7，左固定块1和右固定块2上端前部和后部均开有固定孔8，右固定块2右端前部和后部均活动连接有一个螺丝9，且两个螺丝9穿过右固定块2并固定连接在前导轨3和后导轨4的右端，左固定块1与前导轨3和后导轨4的连接方式相同。

前导轨3前端中部开有滚动槽31，且前导轨3上端中部开有滑动槽32，前导轨3左端开有储油长孔35，且储油长孔35内部活动安装有储油掸34，储油掸34左端固定连接有储油箱33，滚动槽31内前端开有若干个出油孔36，且出油孔36与储油长孔35相通，设置储油长孔35和出油孔36，能够对导轨实时加放润滑油，保持导轨的润滑；后导轨4与前导轨3结构相似且对称分布；滑块5为梯形结构，滑块5上端前部和后部均开有两个设备连接槽51，滑块5下端前部和后部均开有一个长槽53，且前长槽53前端和后长槽53后端固定连接滚动块52，滚动块52后端中部嵌有滚珠，长槽53上端固定安装有弹性滑动装置54，滚动块52卡接在滚动槽31内将滑块5与前导轨3活动连接在一起，滑块5与后导轨4的连接方式与滑块5与前导轨3连接方式相同，双导轨直线运动极大程度上缓解单导轨独自承受滑块5带来的压力，一定程度上达到了耐磨损的效果；弹性滑动装置54包括主箱体541、连接板542、滑轮543和弹簧544，主箱体541下端开有穿槽，主箱体541内上箱壁左侧和右侧固定连接有弹簧544,且两个弹簧544下端固定连接有连接板542，连接板542中部活动安装有两个滑轮543，弹性滑动装置54能够缓解滑块5在直线导轨上直线运动带来的波动；缓冲弹簧7与滑块5的中部位于同一水平线上，在直线导轨斜面安装时缓冲弹簧7对滑块5有一定的缓冲作用，能够尽可能的保护滑块5上的机械不受损伤。

需要说明的是，本实用新型为一种耐磨损的直线导轨，可以将双导轨放置在斜面上，利用左固定块1和右固定块2将前导轨3和后导轨4平行固定在斜面上，双导轨直线运动极大程度上缓解单导轨独自承受滑块5带来的压力，达到了耐磨损的效果，设置缓冲弹簧7，能够有效滑块5下冲带来的冲量，又一定程度上缓解了导轨的磨损程度，双滑轨中部设置储油长孔35和出油孔36，将润滑油放入储油箱33内并通过储油掸34能够实时对双导轨上的滚动槽31进行润滑，保持滑块5的运动，以及在滑块5上的弹性滑动装置54和滚动块52配合导轨上的滑动槽32与滚动槽31可以实现双功能直线滑动的效果，加快滑动速度，当滑块5在导轨上出现波动时，可以通过弹性滑动装置54缓解这种波动，保护滑块5上机械的正常工作，减少机械损坏，当双导轨中的滑动槽32与滚动槽31内出现污垢或是出现稍许磨损时，可将左固定块1和右固定块2与前导轨3和后导轨4拆离，利用清洁剂或是耐磨损剂方便进行清理，减缓导轨的磨损，整个直线导轨不仅可以适应斜面上的使用，而且可以增加导轨的耐磨损效果，并且可以加快滑块5在导轨上的快速移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。