专利名称：伺服内涨摩擦离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动中的离合装置，特别是用于牵引和提升设备的摩擦离合装置。
在机械设备中，离合器使用很多，特别是牵引和提升设备。这两种设备的离合器一般设在低速大扭矩的滚筒端，通常采用圆锥摩擦离合器和行星离合器。这两种机构虽然都能达到良好的结合与分离，但也有不足之处，圆锥摩擦离合器虽然构造简单，但对轴的偏斜、不同心度等加工精度要求较高，在传递大扭矩时，外形尺寸较大；行星离合器结构复杂，加工难度大，制造成本高，维修困难，在小型企业中不能得到较广泛的推广。
另外，目前一些设备还有采用伺服摩擦离合器的，图2所示即为具有伺服摩擦离合器的T－65型绞车的摩擦离合器装置。该装置采用外包带式，利用闭式伺服摩擦离合器带条14将制动力矩加于旋转的垫圈15上。使得垫圈相对于转动着的齿轮16旋转一定角度，并依靠杠杆系统17将主摩擦离合器带条的引出端18张紧。这种结构虽然能达到平稳结合与脱开，但外形尺寸大，凸体部分较多，使用中很不安全。另外，这种装置只能实现单方向转动，使用范围受到一定限制。
本实用新型的目的是提供一种改进的伺服摩擦内涨离合器装置，将外包带式改为内涨式，其构造简单、结构紧凑，能达到良好的结合与分离，且可实现双向转动。
本实用新型的技术解决方案是该伺服内涨摩擦离合装置包括离合器盘、传动轴、动盘、伺服鼓轮以及杠杆系统，动盘和伺服鼓轮位于离合器盘内安装在传动轴上，动盘与轴固定连接，伺服鼓轮与轴为动配合，左右内涨蹄铁的下端与动盘内侧铰接，杠杆系统的左右拉杆上、下端分别与横杆和伺服鼓轮铰接，拨块轴固定安装在横杆中心，拨块位于左右内涨蹄铁开口之间，两蹄铁上部还装有复位弹簧。
以下结合附图进一步详细描述本实用新型
图1为伺服内涨摩擦离合器装置结构示意图。
图2为T－65型绞车的摩擦离合器装置示意图。
其中1、左拉杆2、左内涨蹄铁3、拨块4、拨块轴5、右内涨蹄铁6、横杆7、右拉杆8、复位弹簧9、伺服鼓轮10、传动轴11、伺服刹车带12、动盘13、离合器盘14、带条15、垫圈16、齿轮17、杠杆系统18、带条引出端如图所示，动盘12与伺服鼓轮9安装在位于滚筒端的离合器盘13内，动盘12与传动轴10为键连接，伺服鼓轮9套装在传动轴10上，并可在轴上自由旋转。左右拉杆1、7的上、下端分别与横杆6和伺服鼓轮9由销钉连接组成杠杆系统，左右内涨蹄铁2、5的下端与动盘12内侧铰接，上端开口处设置有拨块3，拨块轴4与横杆6键连接。
当传动轴10转动时，动盘12、蹄铁2、5和伺服鼓轮9也随之转动。蹄铁对滚筒没有涨力，离合器处于分离状态。当操纵伺服刹车带11对伺服鼓轮施加制动力矩时，伺服鼓轮被迫与转动的动盘12旋转一定角度，并依靠杠杆系统使拨块3转动，将内涨蹄铁涨紧在滚筒端离合器盘13的内轮缘上，离合器结合。当松开伺服刹车带11时，伺服鼓轮失去制动力矩，在复位弹簧8的作用下，离合器分离。本装置中杠杆系统采用左、右拉杆结构，也可根据转动方向单独采用左拉杆或右拉杆，实现双向或单向控制。
本实用新型与已有技术相比其优点是结构简单，离合平稳，传递力矩大，不受转向限制，制作容易成本低，使用维护方便。利用该装置试制的矿用绞车样机已经过工业性试验，效果十分良好。本实用新型适用于小型机械厂特别是乡镇企业在其产品中推广应用。
权利要求1.一种伺服内涨摩擦离合装置，包括离合器盘、传动轴、动盘、伺服鼓轮以及杠杆系统，本实用新型的特征是动盘与轴固定连接，伺服鼓轮与轴为动配合，左右内涨蹄铁的下端与动盘内侧铰接，杠杆系统的左右拉杆上、下端分别与横杆和伺服鼓轮铰接，拨块轴固定安装在横杆中心，拨块位于左右内涨蹄铁开口之间，两蹄铁上部还装有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于上述杠杆系统的拉杆为左拉杆或右拉杆。
专利摘要一种伺服内涨摩擦离合装置，包括离合器盘、传动轴、动盘、伺服鼓轮以及杠杆系统。动盘与轴键连接，左右内涨蹄铁的下端与动盘内侧铰接，拨块位于两蹄铁的开口之间。操纵伺服刹车带，使得套装在传动轴上的伺服鼓轮与动盘相对转动一定角度，通过杠杆系统使拨块转动，将两蹄铁涨紧在离合器盘的内轮缘上，离合器结合。反之，松开刹车带，在复位弹簧作用下，离合器分离。该装置结构简单，离合平稳，传递力矩大，可实现双向转动，适合于小型机械厂特别是乡镇企业在其产品中推广应用。
文档编号F16D13/00GK2173321SQ93215039
公开日1994年8月3日 申请日期1993年6月16日 优先权日1993年6月16日
发明者乔莺迁 申请人:乔莺迁