缘的相应位置处也存在一个相应的平面设计；因为榫头突出部231的外周边和榫眼凹槽部221的内底部边缘具有非旋转对称的匹配形状，所以可以避免榫头突出部231和榫眼凹槽部221之间的相对旋转。所述平面可以被设置在榫头突出部的或榫眼凹槽部的周边的一个或多个角位置(例如，3-6-9-12面的角位置)之上。本领域技术人员可以想到分别在榫头突出部分和榫眼凹槽部上安排任何其他抗旋转的装置用于防止其间的相对旋转，诸如，键槽接合结构，或，榫头突出部的外周边和榫眼凹槽部的内底部边缘被设计为非旋转对称形状，诸如，矩形、三角形等。
[0043]尽管在图1-图3中示出的密封装置的调整面密封构件中，榫眼在榫头的外周边上，但是基于所描述的实施方案，本领域技术人员可以容易地想到另一种变体，其中榫头被装配在榫眼周围，并且榫头的榫头突出部在径向方向向内指向，同时榫眼的榫眼凹槽部在径向方向向外打开。
[0044]根据本发明，虽然发动机机体和发动机壳体盖由具有不同热膨胀系数的不同材料制成，但是通过安装在动态密封构件上的调整面密封构件的自动调整，密封装置的轴线总是保持以同轴方式与发动机曲轴的轴线对准。因此，本发明使得与发动机机体不同的材料制造发动机壳体盖成为可能。例如，发动机壳体盖可以由塑料代替铝制成。通过此代替，发动机壳体盖的重量可以减小至少66%。
[0045]另外，根据本发明的密封装置20可以是以模块化方式生产的；例如，调整面密封构件可以被设计为一种模块化的部件，该模块化的部件的尺寸被设定以匹配现有商业可得的动态密封构件。因此，研究和开发风险可以被大大减小并且因此生产和工具成本可以被减少。
[0046]另外，对于具有对意在受益于本发明的发动机壳体盖的低功能需求的发动机的类型，如果使用本发明的密封装置，则前盖向发动机机体前端面的精确定位控制将不再是必需的。删除精确定位控制所必需的特征给出本发明优于现有技术的成本减少的优点。
[0047]尽管图1中的密封装置20被示出以被安装在在曲轴和发动机壳体盖之间的发动机壳体盖的通孔内，但是本领域技术人员容易想到，密封装置20适用于轴和具有用于轴的孔的盖部之间的任何其他密封接合，并且不限于发动机轴和发动机壳体盖之间的密封。例如，本发明的密封装置可以被应用到需要轴密封的机器或设备(诸如，水栗、油栗等)。本领域技术人员可以根据具体应用环境来选择合适的材料以制造密封装置，以保证在机器或设备运行期间密封装置和轴之间的同轴对准。
[0048]前述描述仅仅是本发明的优选实施方案，而且不意在限制本发明。对于本领域技术人员，在不偏离本发明的范围的前提下，可以做出多种改型和变体。本领域技术人员基于对本发公开内容的考虑可以获得其他实施方案。本说明书和实施方案仅被认为示例性的，并且本发明的真正的保护范围由附属的权利要求和等同的技术解决方案限定。
【主权项】
1.一种用于轴和设置用于所述轴的盖部的孔之间密封的密封装置，包括: 一个圆周旋转密封构件，被装配在穿过所述盖部的孔的所述轴周围；以及 一个调整面密封构件，被附接至所述圆周旋转密封构件并且被固定地连接至所述盖部； 其中所述调整面密封构件包括以密封方式彼此接合的一个榫眼和一个榫头，并且所述榫眼的环形榫眼凹槽部和所述榫头的环形榫头突出部被配置为能够在一个接合平面内相对于彼此滑动，以便允许所述密封装置保持与所述轴同轴对准。2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述榫眼凹槽部是由具有60-90的肖氏A硬度计硬度的材料(诸如含氟弹性体)制成的狭槽的形式。3.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述榫头突出部设置有一个环形脊，所述环形脊的末梢邻接抵靠所述榫眼凹槽的内侧壁。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的密封装置，其特征在于，所述榫眼包括一个用于支撑所述榫眼凹槽部的支撑件，所述支撑件由一个外板和一个被按压到所述外板的内侧上的内板形成。5.根据权利要求4所述的密封装置，其特征在于，一个用于接收所述榫眼凹槽部的凹处由所述外板和所述内板形成。6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述榫眼凹槽部被设置为，在所述榫眼凹槽部的面对所述外板和所述内板的两侧的每一侧处，具有在两个同心直径处间隔的两个成脊形的环。7.根据权利要求5或6所述的密封装置，其特征在于，一种密封剂被施加在所述外板和所述内板之间，诸如，RTV硅橡胶液体密封剂。8.根据权利要求1-7中的任一项所述的密封装置，其特征在于，所述榫眼凹槽部的内侧底部边缘和所述榫头突出部的周边在相应的位置处设置有匹配平面，以便防止所述榫眼凹槽部和所述榫头突出部之间的相对旋转。9.根据权利要求1-8中的任一项所述的密封装置，其特征在于，所述榫头是一个装配在所述圆周旋转密封构件周围的环状构件并且所述榫头突出部是在所述榫头的外周边上；所述榫眼是一个固定连接至所述盖部的环状构件并且所述榫眼凹槽部是在所述榫眼的内周边上。10.根据权利要求9所述的密封装置，其特征在于，所述榫眼通过插入成型工艺与所述盖部成整体或通过胶粘剂而被粘附至所述盖部。11.根据权利要求1-10中的任一项所述的密封装置，其特征在于，所述旋转密封构件是氢化丁腈橡胶双唇轴密封件，优选地具有金属弹簧激发。12.根据权利要求1-11中的任一项所述的密封装置，其特征在于，所述榫头突出部由双侧镀锌钢制成。13.—种密封结构，包括:一个盖部，其具有一个孔；一个轴，其被安装在所述孔内；以及一个密封装置，其被装配到所述轴上并且被布置在所述孔的内部；所述密封装置是根据权利要求1-12中的任一项所述的密封装置。14.根据权利要求13所述的密封结构，其特征在于，所述盖部是发动机壳体盖并且所述轴是发动机曲轴。15.根据权利要求14所述的密封结构，其特征在于，所述盖部由与所述发动机机体相同或不同的材料制成。16.根据权利要求15所述的密封结构，其特征在于，所述盖部由塑料制成。
【专利摘要】本发明涉及一种用于轴(12)和盖部(13)的孔(130)之间密封的密封装置(20)，包括：圆周旋转密封构件(21)，被装配在穿过所述盖部的孔的所述轴周围；以及调整面密封构件(22)，被附接至所述圆周旋转密封构件并且被固定地连接至所述盖部；其中所述调整面密封构件包括以密封方式彼此接合的榫眼(220)和榫头(230)，并且所述榫眼的环形榫眼凹槽部(221)和所述榫头的环形榫头突出部(231)被配置为能够在一个接合平面内相对于彼此滑动，以便允许所述密封装置保持与所述轴同轴对准。本发明还涉及一种具有所述密封装置的密封结构。
【IPC分类】F16J15/32
【公开号】CN105209804
【申请号】CN201480017886
【发明人】A·C·夏姆
【申请人】巴斯夫欧洲公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2014年3月20日