一种齿轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械零件技术领域，更具体地说，涉及一种齿轮结构。
【背景技术】
[0002]齿轮是机械制造领域常用的部件，其主要运用于传动装置中，具有较好的传动准确性，且结构紧凑、工作可靠，传动效率也较高，因此被广泛应用于各种机械设备中。
[0003]现有的齿轮结构，其在使用过程中经常会带起泥沙，且泥沙容易粘附在齿轮表面，很难掉落，且不容易清洗，长期使用后，粘附的泥沙会对齿轮的运转造成一定的阻力，影响齿轮的正常运行。
[0004]综上所述，如何提供一种齿轮结构，以方便泥沙的排出，提高齿轮的运行性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的是提供一种齿轮结构，以方便泥沙的排出，提高齿轮的运行性能。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种齿轮结构，包括齿轮本体；所述齿轮本体的齿盘靠近轮齿的一侧设置有凹槽，且齿根部设置有与所述凹槽连接的坡度结构，且所述坡度结构的厚度自与所述凹槽的连接处向所述齿轮本体的齿顶部逐渐减小。
[0008]优选的，所述凹槽与所述坡度结构相连的第一侧的壁高小于所述凹槽与齿盘相连的第二侧的壁高。
[0009]优选的，齿轮的纵截面中所述坡度结构呈梯形。
[0010]优选的，所述齿轮本体的齿盘上还设置有用于排出泥沙的开孔。
[0011 ] 优选的，所述开孔的数目设置为四个，且均匀分布在所述齿轮本体的周向。
[0012]优选的，所述开孔的横截面为椭圆状。
[0013]本发明提供的一种齿轮结构，在齿轮本体上开设了凹槽，且凹槽连接着坡度结构，正常工作状态下，如果齿轮带起泥沙，则能够将泥汇集在凹槽内，并通过坡度结构将泥沙甩出齿轮。由于坡度结构的厚度自与凹槽连接处向齿顶部逐渐减小，因此能够更加方便快速的将泥沙甩出，此外，该设计减轻了齿轮的质量，从而降低了运行负荷，提高了齿轮的运行性能。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本发明实施例提供的一种齿轮结构的示意图。
[0016]上图1中:
[0017]1为齿轮本体、2为凹槽、3为坡度结构、4为开孔。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]请参见图1，本发明实施例提供的齿轮结构，包括齿轮本体1 ;齿轮本体1的齿盘靠近轮齿的一侧设置有凹槽2，且齿根部设置有与凹槽2连接的坡度结构3。齿轮在使用时，其齿盘上沾染的泥沙能够在齿轮运转的过程中聚集到凹槽2中，并从坡度结构3处甩出齿轮，从而避免了泥沙在齿轮上的积累，有效的降低了齿轮在运行中的负荷。作为优选方案，坡度结构3的厚度自与凹槽2的连接处向齿轮本体1的齿顶部逐渐减小，以方便泥沙能够快速的甩出。
[0020]为了使泥沙能够快速的自凹槽2甩出，本申请的一个具体实施例中将凹槽2与坡度结构3相连的第一侧的壁高设置为小于凹槽2与齿盘相连的第二侧的壁高，此时，由于第二侧的壁高高于第一侧的壁高，因此泥沙在通过第二侧进入凹槽2后，便会在离心力的作用下顺利的通过第一侧，从而自凹槽2甩至坡度结构3，进而自坡度结构3甩出。具体的，在齿轮的纵截面中，坡度结构3呈梯形状，优选的，可以是等边梯形的结构，且梯形中较短的上底边远离齿轮的中心，较长的下底板靠近齿轮的中心，从而实现坡度结构3的厚度自与凹槽2的连接处向齿轮本体1的齿顶部逐渐减小的变化需求。当然，在实际生产中，该结构可以根据需求具体设定，也可以是三角形等结构，并不局限于梯形。
[0021]此外，齿轮本体1的齿盘上还设置有用于排出泥沙的开孔4，该开孔4可以与坡度结构3配合，共同将泥沙甩出齿盘，从而保证齿盘表面的干净，并减少齿轮运行的阻力。具体的，开孔4设置在凹槽2的内侧，坡度结构3设置在凹槽2的外侧，且开孔4可设置为多个。在本申请的一个具体实施例中，开孔4设置为4个，且均匀分布在齿轮本体1的周向。四个开孔4的均匀分布，能够在周向上均匀的辅助泥沙快速的甩出，进一步避免齿盘上泥沙的积累，提尚齿轮的运转性能。
[0022]作为优选的，开孔4的横截面为椭圆状，当然，在开孔4的长度较长时，还可将其设置为弯曲的形状结构，且开孔4的两端设置为圆弧状，以达到准确均匀甩出的目的，并避免泥沙在开孔4周边的聚积，使开孔4便于清洗，具体结构如图1所示。
[0023]本发明实施例提供的一种齿轮结构，在齿轮本体1上开设了凹槽2，且凹槽2连接着坡度结构3，正常工作状态下，如果齿轮带起泥沙，则能够将泥汇集在凹槽2内，并通过坡度结构3将泥沙甩出齿轮。由于坡度结构3的厚度自与凹槽2连接处向齿顶部逐渐减小，因此能够更加方便快速的将泥沙甩出，此外，该设计减轻了齿轮的质量，从而降低了运行负荷，提尚了齿轮的运彳丁性能。
[0024]本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种齿轮结构，包括齿轮本体(I);其特征在于，所述齿轮本体(I)的齿盘靠近轮齿的一侧设置有凹槽(2)，且齿根部设置有与所述凹槽(2)连接的坡度结构(3)，且所述坡度结构(3)的厚度自与所述凹槽(2)的连接处向所述齿轮本体(I)的齿顶部逐渐减小。2.根据权利要求1所述的一种齿轮结构，其特征在于，所述凹槽(2)与所述坡度结构(3)相连的第一侧的壁高小于所述凹槽(2)与齿盘相连的第二侧的壁高。3.根据权利要求2所述的一种齿轮结构，其特征在于，齿轮的纵截面中所述坡度结构(3)呈梯形。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种齿轮结构，其特征在于，所述齿轮本体(I)的齿盘上还设置有用于排出泥沙的开孔(4)。5.根据权利要求4所述的一种齿轮结构，其特征在于，所述开孔(4)的数目设置为四个，且均匀分布在所述齿轮本体(I)的周向。6.根据权利要求5所述的一种齿轮结构，其特征在于，所述开孔(4)的横截面为椭圆状。
【专利摘要】本发明公开了一种齿轮结构，包括齿轮本体；齿轮本体的齿盘靠近轮齿的一侧设置有凹槽，且齿根部设置有与凹槽连接的坡度结构，且坡度结构的厚度自与凹槽的连接处向齿轮本体的齿顶部逐渐减小。本发明公开的一种齿轮结构，在齿轮本体上开设了凹槽，且凹槽连接着坡度结构，正常工作状态下，如果齿轮带起泥沙，则能够将泥汇集在凹槽内，并通过坡度结构将泥沙甩出齿轮。由于坡度结构的厚度自与凹槽连接处向齿顶部逐渐减小，因此能够更加方便快速的将泥沙甩出，此外，该设计减轻了齿轮的质量，从而降低了运行负荷，提高了齿轮的运行性能。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN105240488
【申请号】CN201510814482
【发明人】颜川腾
【申请人】重庆铠锐摩托车配件有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月23日