液压离合器、混合动力传动链及起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种液压离合器、混合动力传动链及起重机。
【背景技术】
[0002]目前汽车起重机由于自身重量大，在平时行驶时，能耗较高，为了提高起重机节油性，引入混合动力技术，主要通过油液混合方式实现，将回收的制动能量以液压能量储存，然后在车辆起步时，释放储存的液压能驱动车辆。因此，需要增加一条传动链完成能量回收及释放，此传动链的结合与脱离需要一个离合器实现。
[0003]当起重机混合动力系统进行能量回收时，传动链结合，二次元件系统工作，开始储存液压能。当释放储存的能量时，传动链需要平稳结合，与发动机一同驱动整车运行。起重机在路面正常行驶时，传动链断开。由于路况不确定性，需要经常的启停，那么此时需要对传动链频繁的断开与结合。
[0004]工程机械领域常用普通干式摩擦片离合器、电磁离合器实现动力链的断开与结合。对于油电混合动力车辆(汽车/客车)普遍采用的离合器装置，使用载荷相对于汽车起重机小，电磁离合器只有结合与断开两种状态，同时缺少磨损后的自动补偿性，不利于起重机动力耦合元件的布置连接。且工业上使用的液压离合器多数在结合状态下工作，而混合动力起重机则需要大部分时间在空载工作，因此需要离合器具有节能性。同时，混合动力起重机需要离合器具有结合平稳，能够传递大扭矩，且便于连接二次元件的性能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提出一种液压离合器、混合动力传动链及起重机，其中，液压离合器具有磨损后的自动补偿性，且能够实现混合动力系统的频繁介入工作。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种液压离合器，其包括输入轴和输出轴，所述输入轴上固定设置有支架，所述支架的开口端朝向所述输出轴，所述输出轴的一端设置在所述支架内，所述输出轴的另一端通过轴承连接端盖，所述支架与所述输出轴之前设置有摩擦盘结构，所述端盖内设置有活塞，所述活塞的一侧用于推动所述摩擦盘结构，所述活塞的另一侧与所述端盖之间形成封闭腔体，所述端盖上还设置有用于向所述封闭腔体内注入压力油的油道；注入压力油，所述活塞向所述摩擦盘结构推进，压紧所述摩擦盘结构，实现所述输入轴与所述输出轴的动力耦合，切断压力油，所述摩擦盘结构复位，实现所述输入轴与所述输出轴的动力断开。
[0007]在一优选或可选实施例中，所述摩擦盘结构包括数个环形的外摩擦盘和数个环形的内摩擦盘，所述外摩擦盘的外环与所述支架连接，所述支架能够带动所述外摩擦盘旋转，且所述外摩擦盘能够相对于所述支架轴向运动，所述内摩擦盘的内环与所述输出轴连接，所述内摩擦盘能够带动所述输出轴旋转，且所述内摩擦盘能够相对于所述输出轴轴向运动，所述外摩擦盘和所述内摩擦盘间隔交替设置，且相邻两个所述内摩擦盘之间的输出轴上套设有弹簧。
[0008]在一优选或可选实施例中，所述弹簧为波形弹簧。
[0009]在一优选或可选实施例中，所述外摩擦盘的外环沿周向设置有数个齿型结构，所述支架上设置有与所述齿型结构相配合的槽型结构，所述外摩擦盘通过所述齿型结构与所述槽型结构的配合，能够相对于所述支架轴向运动，且所述支架能够带动所述外摩擦盘转动。
[0010]在一优选或可选实施例中，所述内摩擦盘的内环沿周向设置有数个齿型结构，所述输出轴上设置有与所述齿型结构相配合的槽型结构，所述内摩擦盘通过所述齿型结构与所述槽型结构的配合，能够相对于所述输出轴轴向运动，且所述内摩擦盘能够带动所述输出轴转动。
[0011 ] 在一优选或可选实施例中，所述输入轴通过轴承设置在第一壳体内，所述第一壳体将所述支架罩设在内，所述第一壳体与所述端盖固定连接，所述第一壳体与所述端盖之间形成封闭空间。
[0012]在一优选或可选实施例中，所述第一壳体上设置有数个冷却润滑油口，用于向所述第一壳体与所述端盖之间的密封空间内注入循环冷却润滑油。
[0013]在一优选或可选实施例中，在所述输出轴上还设置有挡板，所述摩擦盘结构设置在所述挡板与所述活塞之间。
[0014]在一优选或可选实施例中，所述活塞与所述摩擦盘结构之间设置有推盘。
[0015]在一优选或可选实施例中，所述推盘与所述活塞之间设置有平面轴承。
[0016]在一优选或可选实施例中，所述输出轴的输出端设置有法兰盘。
[0017]在一优选或可选实施例中，所述输入轴的输入端连接稱合器输出轴，所述稱合器输出轴通过轴承设置在第二壳体内。
[0018]为实现上述目的，本发明还提供了一种混合动力传动链，其包括与发动机连接的动力耦合器，所述动力耦合器并列连接二次元件和车桥，所述动力耦合器与所述二次元件之间设置有上述任一实施例中的液压离合器，所述二次元件为混合动力能量的储存及释放元件。
[0019]在一优选或可选实施例中，所述发动机与所述动力耦合器之间设置有离合器。
[0020]在一优选或可选实施例中，所述动力耦合器与所述车桥之间设置有变速箱。
[0021]为实现上述目的，本发明还提供了一种混合动力起重机，其包括上述任一实施例中的液压离合器。
[0022]基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果:
[0023]本发明通过设置活塞和摩擦盘结构，当动力需要耦合时，压力油推动活塞压紧摩擦盘结构，能够实输入轴与输出轴的动力耦合，当动力需要断开时，切断压力油，摩擦盘结构复位，能够实现输入轴与输出轴的动力分离，因此，能够实现混合动力系统的频繁介入工作；且本发明采用活塞挤压摩擦盘结构，活塞具有一定的自由行程，因此，在摩擦盘结构磨损后能够进行自动补偿。
【附图说明】
[0024]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0025]图1为本发明提供的液压离合器的结构示意图；
[0026]图2为本发明提供的混合动力传动链的结构示意图。
[0027]附图中:
[0028]1-第二壳体；2_第一壳体；3-支架；4-挡板；5_外摩擦盘；6-推盘；7-活塞；8-端盖；9_法兰盘；10-输出轴；11-平面轴承；12_内摩擦盘；13-输入轴；14-耦合器输出轴；
[0029]20-发动机；21_离合器；22_动力耦合器；23_液压离合器；24_ 二次元件；25_变速箱；26_车桥。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0031]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此