一种离合轴承及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种离合轴承及汽车。
【背景技术】
[0002]离合功能使两个相互运动部件实现可控，传递力和扭矩，是汽车应用中重要功能之一。随着国家对环境保护和节能减排的要求越来越严格，如何降低汽车燃油消耗，增强汽车的节能性，成为如今汽车设计中的重中之重。现有技术实现离合功能时一般采用电磁阀实现，不能有效增强汽车的节能性。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种离合轴承及汽车，解决现有实现离合功能的技术不能有效增强汽车节能性的问题。
[0004]本发明提供了一种离合轴承，该离合轴承包括:环形的离合内圈，离合内圈的外壁面上设置有多个开孔;环形的固定支架，穿透固定支架的内壁面和外壁面设置有多个第一销孔；固定支架与离合内圈的外壁面贴合连接，第一销孔与开孔对应;离合销，每一第一销孔与相对应的开孔处分别插设一离合销，且离合销与固定支架固定连接;弹簧，每一离合销分别与一弹簧连接;环形的离合外圈，离合外圈与固定支架的外壁面贴合连接，且离合外圈上设置有与第一销孔对应的第二销孔;其中，离合销包括穿伸进入第二销孔的第一状态和脱离第二销孔的第二状态，当离合销处于第一状态时，离合外圈相对于离合内圈固定；当离合销处于第二状态时，离合内圈能够相对于离合外圈旋转。
[0005 ]可选地，离合内圈的外壁面沿圆周设置有第一凹槽，固定支架固定在第一凹槽内。
[0006]可选地，离合外圈的内壁面沿圆周设置有第二凹槽，其中离合内圈与固定支架相组合位于第二凹槽内。
[0007]可选地，离合销包括空腔，弹簧的一部分插设于空腔内部，与空腔的内壁连接。
[0008]可选地，离合销靠近离合外圈的端面设置为圆弧曲面。
[0009]可选地，第二销孔的位于离合外圈内壁的端面和位于离合外圈外壁的端面分别设置为倒角结构。
[0010]可选地，开孔的数量为四个，沿离合内圈的圆周均匀分布。
[0011]可选地，第一销孔的数量为四个，沿固定支架的圆周均匀分布。
[0012]可选地，第二销孔的数量为四个，沿离合外圈的圆周均匀分布。
[0013]本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述的离合轴承。
[0014]本发明的上述技术方案包括以下有益效果:
[0015]本发明利用离合内圈旋转时产生的离心力和弹簧的拉力，使得离合销能够穿入离合外圈上的第二销孔和脱离离合外圈上的第二销孔，从而实现离合外圈和离合内圈的离合功能，具有结构简单，性能可靠，不需要外界提供额外的动力的特点，能有效增强汽车的节能性。
【附图说明】
[0016]图1为本发明离合轴承的剖测图；
[0017]图2为本发明离合轴承的轴测图；
[0018]图3为本发明离合轴承的分解图；
[0019]图4为本发明的离合外圈的示意图；
[0020]图5为本发明的固定支架的示意图；
[0021]图6为本发明的离合内圈的示意图；
[0022]图7为图1中A部分的放大图；
[0023]图8为本发明的离合销的示意图；
[0024]图9为本发明的弹簧的示意图。
[0025][主要附图标记说明]
[0026]101:离合内圈，102:固定支架，103:离合销，104:弹簧，
[0027]105:离合外圈，106:空腔。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本发明保护的范围。
[0029]请参阅图1，图2，图3，图4，图5及图6，本发明提供了一种离合轴承，该离合轴承包括:环形的离合内圈101，离合内圈101的外壁面上设置有多个开孔，如图6所示;环形的固定支架102，穿透固定支架102的内壁面和外壁面设置有多个第一销孔，如图5所示，固定支架102与离合内圈101的外壁面贴合连接，第一销孔与开孔对应；以及环形的离合外圈105，离合外圈105与固定支架102的外壁面贴合连接，且离合外圈105上设置有与第一销孔对应的第二销孔，如图4所示。
[0030]其中第二销孔的端面设置为倒角结构，内壁打磨光滑，具体地，在本实施例中开孔、第一销孔及第二销孔的数量分别为四个。当然可以理解的是，本实施例并不限定开孔、第一销孔及第二销孔的具体数量。而为了更好地将固定支架102固定在离合内圈101上，在离合内圈101的外壁面沿圆周设置有第一凹槽，固定支架102固定在第一凹槽内。离合外圈105的内壁面沿圆周设置有第二凹槽，离合内圈101与固定支架102相组合位于第二凹槽内。
[0031]此外，请参阅图7、图8及图9，本发明的离合轴承还包括离合销103，每一第一销孔与相对应的开孔处分别插设一离合销103，且离合销103与固定支架102固定连接，固定支架102可以对离合销103的运动起导向作用，且本实施例中固定支架102为尼龙材质，除对离合销103的运动起导向作用还可以对离合销103起到润滑作用。当然可以理解的是，本实施例并不限定固定支架102的具体材质。
[0032]具体地，本实施例中，离合销103包括空腔106，而且离合销103靠近离合外圈105的端面设置为圆弧曲面，如图8所示。在离合销103的空腔106的内壁上固定有弹簧104，弹簧104的另一端则固定在离合内圈1I的开孔中，弹簧104的结构如图9所示。从而实现离合销103与离合内圈101的弹性连接。
[0033]当离合内圈101旋转时，会带动固定支架102、弹簧104及离合销103—起旋转，此时离合销103会同时受到旋转产生的离心力和弹簧的拉力，离心力使得离合销103沿着固定支架102的导向向外运动，当离合内圈的旋转速度达到一定程度时，旋转产生的离心力会使得离合销103克服弹簧104的拉力，从而沿着固定支架102的导向进入离合外圈105的第二销孔之中，这样一来，离合内圈101就会带动离合外圈105—起旋转。
[0034]而当离合内圈101的旋转所产生的离心力不足以使得离合销103克服弹簧104的拉力时，在弹簧104的拉力作用下，离合销103会脱离离合外圈105的第二销孔，此时离合内圈101相对于离合外圈105旋转。由于离合销103的端面设置为圆弧曲面，因此在离合销105进入和脱离第二销孔的过程中，可以有效避免离合销103与第二销孔的配合过于生硬，提高了离合性能。而且在离合内圈101和离合外圈105之间还可以填充油脂，增加二者之间的润滑性，进一步提高离合轴承的耐久性。
[0035]本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述的离合轴承。
[0036]本发明通过利用离合内圈旋转产生的离心力和弹簧的拉力，使得离合销能够穿入离合外圈上的第二销孔和脱离离合外圈上的第二销孔，从而实现离合外圈和离合内圈的离合功能，具有结构简单，性能可靠，不需要外界提供额外的动力的特点，能有效增强汽车的节能性。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中还存在另外的相同要素。
[0038]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种离合轴承，其特征在于，所述离合轴承包括: 环形的离合内圈，所述离合内圈的外壁面上设置有多个开孔； 环形的固定支架，穿透所述固定支架的内壁面和外壁面设置有多个第一销孔;所述固定支架与所述离合内圈的外壁面贴合连接，所述第一销孔与所述开孔对应； 离合销，每一所述第一销孔与相对应的所述开孔处分别插设一所述离合销，且所述离合销与所述固定支架固定连接； 弹簧，每一所述离合销分别与一所述弹簧连接； 环形的离合外圈，所述离合外圈与所述固定支架的外壁面贴合连接，且所述离合外圈上设置有与所述第一销孔对应的第二销孔； 其中，所述离合销包括穿伸进入所述第二销孔的第一状态和脱离所述第二销孔的第二状态，当所述离合销处于第一状态时，所述离合外圈相对于所述离合内圈固定；当所述离合销处于第二状态时，所述离合内圈能够相对于所述离合外圈旋转。2.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述离合内圈的外壁面沿圆周设置有第一凹槽，所述固定支架固定在所述第一凹槽内。3.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述离合外圈的内壁面沿圆周设置有第二凹槽，其中所述离合内圈与所述固定支架相组合位于所述第二凹槽内。4.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述离合销包括空腔，所述弹簧的一部分插设于所述空腔内部，与所述空腔的内壁连接。5.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述离合销靠近所述离合外圈的端面设置为圆弧曲面。6.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述第二销孔位于所述离合外圈内壁的端面和位于所述离合外圈外壁的端面分别设置为倒角结构。7.如权利要求1所述的离合轴承，其特征在于，所述开孔的数量为四个，沿所述离合内圈的圆周均勾分布。8.如权利要求7所述的离合轴承，其特征在于，所述第一销孔的数量为四个，沿所述固定支架的圆周均勾分布。9.如权利要求8所述的离合轴承，其特征在于，所述第二销孔的数量为四个，沿所述离合外圈的圆周均匀分布。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-9任一项所述的离合轴承。
【专利摘要】本发明提供一种离合轴承及汽车。该离合轴承包括：环形的离合内圈，离合内圈的外壁面上设置有多个开孔；环形的固定支架，穿透固定支架的内壁面和外壁面设置有多个第一销孔；固定支架与离合内圈的外壁面贴合连接，第一销孔与开孔对应；离合销，每一第一销孔与相对应的开孔处分别插设一离合销，且离合销与固定支架固定连接；弹簧，每一离合销分别与一弹簧连接；环形的离合外圈，离合外圈与固定支架的外壁面贴合连接，且离合外圈上设置有与第一销孔对应的第二销孔；离合销包括穿伸进入第二销孔的第一状态和脱离第二销孔的第二状态。本发明解决了现有实现离合功能的技术不能有效增强汽车节能性的问题。
【IPC分类】F16C33/58, F16D23/12
【公开号】CN105545981
【申请号】CN201610005126
【发明人】刘杰, 郑华
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月5日