一种双缸测力制动钳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩擦材料测试技术领域，更确切地说涉及一种能够测出正压力的制动钳。
【背景技术】
[0002]目前摩擦材料(刹车片)在惯性台架和Krauss试验机上测试，都是用的不能测出正压力的制动钳。摩擦正压力的理论值用式(1)计算得来:
[0003]Ν = Ρ.Α -------(1)
[0004]式中:Ν摩擦正压力
[0005]P制动油缸的液体压力
[0006]A 制动油缸的活塞面积
[0007]而摩擦系数则用式(2)求出:
[0008]μ = F/N ---------(2)
[0009]式中:μ 摩擦系数
[0010]F摩擦力
[0011]由于制动油缸密封圈存在较大的摩擦阻力，使得制动油缸实际输出的正压力不但小于理论值，而且还不是个确定数，使得测量数据出现较大偏差。
【发明内容】
[0012]本实用新型就是针对上述问题，提供一种能够测量摩擦正压力的制动钳。
[0013]本实用新型的目的是这样实现的，结合【附图说明】如下:
[0014]—种双缸测力制动钳为全对称结构，主要由两个钳体1、两个制动油缸2、两个试件夹3、两个测力螺栓4组成，所述钳体1分为左右两半对称结构，每半上装有可更换的制动油缸2，被测试的摩擦材料装在试件夹3上，并随试件夹插入到制动钳体1的定位槽21中，左右两半钳体通过二个测力螺栓4组联成整体，螺栓4上贴有应变片14用于测量出试件夹紧的正压力；制动油缸2在制动液压力的推动下把试件对顶压紧在摩擦盘7上完成测试。
[0015]所述的钳体1左右两半钳体上设置有定位销孔19，内装有定位销5用于左右钳体定位。
[0016]所述的测力螺栓4穿过左右钳体上的安装孔20，并用螺母17将左右钳体夹紧。
[0017]所述的左右两半钳体上各有两个螺纹孔18，用于将制动钳安装固定在实验设备上。
[0018]所述的制动油缸2，由缸体8、柱塞9、矩形密封圈10、防尘圈11、排气螺钉12、油缸接头13组成。
[0019]所述的钳体上端设置有螺纹孔22，内装有紧定螺纹销24，紧定螺纹销24前端插入缸体8的缸体定位销孔23内，用于固定缸体位置，防止工作时缸体前后移动和左右转动。
[0020]所述的试件夹3，有A型和B型两种结构，A型结构试件夹可用于安装不带钢背的摩擦材料式样，B型结构试件夹用于安装带钢背的摩擦材料式样。
[0021]有益效果:本实用新型制动钳经实际测试表明，用于直接测量出制动正压力，使得摩擦系数精度大幅提高，进而提高了与其它测量方法的摩擦系数值的一致性。
【附图说明】
[0022]图1是一种双缸测力制动钳主视图；
[0023]图2是图1俯视图；
[0024]图3是图1左视图；
[0025]图4是钳体1主视图；
[0026]图5是是图4左视图；
[0027]图6是是图4俯视图；
[0028]图7是制动油缸主视图；
[0029]图8是测力螺栓安装图；
[0030]图9是A型用于安装不带钢背的的摩擦材料试件夹主视图；
[0031]图10是图9的左侧视图；
[0032]图11是B型用于安装带钢背的的摩擦材料试件夹主视图；
[0033]图12是图11的左侧视图。
[0034]图中:1、钳体2、制动油缸3、试件夹4、测力螺栓5、定位销6、试件7、制动盘8、缸体9、柱塞10、密封圈11、防尘圈12、排气接头，13、油缸接头14、应变片15、接线板16、插头、17、螺母18制动钳安装螺纹孔19、定位销孔20、测力螺栓安装孔21、试件夹定位槽。22、螺纹孔23、缸体定位销孔
[0035]24、紧定螺纹销
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0037]一种双缸测力制动钳为全对称结构，主要由两个钳体1、两个制动油缸2、两个试件夹3、两个测力螺栓4组成。钳体1分为左右两半对称结构。每半上装有可更换的制动油缸2，其柱塞直径可根据需要制成不同尺寸。被测试的摩擦材料切割成确定尺寸的试样，试样装在试件夹3上，并随试件夹插入到制动钳体1的定位槽21中，制动油缸2在制动液压力的推动下把试件对顶压紧在摩擦盘7上完成测试。左右两半钳体通过二个测力螺栓4组联成整体。螺栓4上贴有应变片14用于测量出试件夹紧的正压力。
[0038]所述的钳体1分为左右两半对称结构，左右两半钳体上的定位销孔19内装有定位销5用于左右钳体定位。测力螺栓4穿过左右钳体上的安装孔20，并用螺母17将左右钳体夹紧。钳体上端螺纹孔22内装有紧定螺纹销24，紧定螺纹销24前端插入缸体8的缸体定位销孔23内，用于固定缸体位置，防止工作时缸体前后移动和左右转动。左右两半钳体上各有两个螺纹孔18，用于将制动钳安装固定在实验设备上。
[0039]所述的制动油缸2，由缸体8、柱塞9、矩形密封圈10、防尘圈11、排气螺钉12、油缸接头13组成。缸体8外径上加工有一缸体定位孔24，安装在钳体上的紧定螺纹销24的前端插入该孔内，固定缸体8相对钳体1的前后和左右位置。
[0040]所述的测力螺栓4，用于将两侧的钳体1夹紧固定，其上贴有应变片装置，可以测量螺栓轴向受力大小。制动油缸加载时，测力螺栓受力会产生相应的轴向应变，外接应变仪器会将应变值转换成压力大小输出显示或记录。
[0041]所述的试件夹3，有A型和B型两种结构，A型结构试件夹可用于安装不带钢背的摩擦材料式样，B型结构试件夹用于安装带钢背的摩擦材料式样。
【主权项】
1.一种双缸测力制动钳，为全对称结构，主要由两个钳体(1)、两个制动油缸(2)、两个试件夹(3)、两个测力螺栓(4)组成，其特征在于: 所述钳体(1)分为左右两半对称结构，每半上装有可更换的制动油缸(2)，被测试的摩擦材料装在试件夹3上，并随试件夹插入到制动钳体(1)的定位槽(21)中，左右两半钳体通过二个测力螺栓(4)组联成整体，螺栓(4)上贴有应变片(14)用于测量出试件夹紧的正压力；制动油缸(2)在制动液压力的推动下把试件对顶压紧在摩擦盘(7)上完成测试。2.根据权利要求1所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的钳体(1)左右两半钳体上设置有定位销孔(19)，内装有定位销(5)用于左右钳体定位。3.根据权利要求1所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的测力螺栓(4)穿过左右钳体上的安装孔(20)，并用螺母(17)将左右钳体夹紧。4.根据权利要求1所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的左右两半钳体上各有两个螺纹孔(18)，用于将制动钳安装固定在实验设备上。5.根据权利要求1所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的制动油缸(2)，由缸体(8)、柱塞(9)、矩形密封圈(10)、防尘圈(11)、排气螺钉(12)、油缸接头(13)组成。6.根据权利要求5所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的钳体上端设置有螺纹孔(22)，内装有紧定螺纹销(24)，紧定螺纹销(24)前端插入缸体(8)的缸体定位销孔(23)内，用于固定缸体位置，防止工作时缸体前后移动和左右转动。7.根据权利要求1所述的一种双缸测力制动钳，其特征在于:所述的试件夹(3)，有A型和B型两种结构，A型结构试件夹可用于安装不带钢背的摩擦材料式样，B型结构试件夹用于安装带钢背的摩擦材料式样。
【专利摘要】一种双缸测力制动钳为全对称结构，主要由两个钳体(1)、两个制动油缸(2)、两个试件夹(3)、两个测力螺栓(4)组成，所述钳体(1)分为左右两半对称结构，每半上装有可更换的制动油缸(2)，被测试的摩擦材料装在试件夹3上，并随试件夹插入到制动钳体(1)的定位槽(21)中，左右两半钳体通过二个测力螺栓(4)组联成整体，螺栓(4)上贴有应变片(14)用于测量出试件夹紧的正压力；制动油缸(2)在制动液压力的推动下把试件对顶压紧在摩擦盘(7)上完成测试。本实用新型制动钳经实际测试表明，用于直接测量出制动正压力，使得摩擦系数精度大幅提高，进而提高了与其它测量方法的摩擦系数值的一致性。
【IPC分类】F16D65/14
【公开号】CN205001425
【申请号】CN201520705728
【发明人】王鸣歌
【申请人】吉林大学
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月14日