铁路机车用制动缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动装置，具体说是用在铁路机车制动系统中的制动缸。
【背景技术】
[0002]众所周知，所有的铁路机车上都安装有用于制止其运动的制动系统，制动系统中都会有制动缸。
[0003]目前，行业内使用的铁路机车用制动缸包括缸体，缸体内有呈同心布置的活塞，活塞的外侧壁与缸体的内侧壁间呈滑动密封配合。所述活塞的一端有活塞杆，活塞杆的中心线与活塞的中心线重合，活塞杆对应的缸体那一端上有通孔，活塞杆的一端穿过该通孔伸出到缸体外，且其上有制动皮碗，活塞杆的外壁与通孔间呈滑动密封配合。在缸体内部的那段活塞杆上有缓解弹簧。使用时，将活塞后侧的缸体内腔与压缩机的出气口相连，需要制动时，压缩机将压缩空气输送到活塞后侧的缸体内腔中推动活塞，使得活塞杆向外伸出，此时，制动皮碗与车轮相配合从而进行制动，制动结束后，缓解弹簧将活塞杆推动到原处。这种制动缸在使用时，需在缸体内壁上涂抹润滑脂进行润滑，由于压缩空气在进入缸体内会产生冷凝水，这些冷凝水会导致润滑脂变质，从而造成缸体润滑不良，使得活塞伸出、收缩不顺畅，降低制动的效率，严重时甚至引发制动故障，导致交通事故，且润滑脂在使用一段时间后就会慢慢消失，使得缸体内壁的磨损加快，降低了制动缸的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路机车用制动缸，该制动缸在使用时的不需要借助润滑脂，活塞伸出顺畅，不易引发交通事故，使用寿命较长。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案:
[0006]本实用新型的铁路机车用制动缸包括缸体，缸体内有呈同心布置的活塞，活塞的外侧壁与缸体的内侧壁间呈滑动密封配合。所述活塞的一端有活塞杆，活塞杆的中心线与活塞的中心线重合，活塞杆对应的缸体那一端上有通孔，活塞杆的一端穿过该通孔伸出到缸体外，且其上有制动皮碗，活塞杆的外壁与通孔间呈滑动密封配合。在缸体内部的那段活塞杆上有缓解弹簧。其特点是所述缸体的内侧壁上有改性聚四氟乙烯层。
[0007]其中，所述活塞杆的外壁上有改性聚四氟乙烯层。
[0008]采取以上方案，具有以下优点:
[0009]由于本实用新型的铁路机车用制动缸的缸体的内侧壁上有改性聚四氟乙烯层。改性聚四氟乙烯层具有润滑、耐磨的的特性，所以在工作时，不需要在制动缸的内壁上涂抹润滑脂进行润滑，从而避免了因压缩空气在缸体中产生的冷凝水使得润滑脂变质，造成缸体润滑不良的情况，使得活塞伸出、收缩始终保持顺畅，从而提高了制动的效率，避免了因润滑不良造成的制动故障，降低了交通事故发生的几率，且由于改性聚四氟乙烯层具有耐磨性，可减少缸体内壁的磨损量，提高制动缸的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的铁路机车用制动缸的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型的铁路机车用制动缸包括缸体1，缸体1由钢材制成，缸体1内有呈同心布置的活塞2，活塞2的外侧壁与缸体1的内侧壁间呈滑动密封配合。所述活塞2的一端有活塞杆3，活塞杆3的中心线与活塞2的中心线重合，活塞杆3对应的缸体1那一端上有通孔，活塞杆3的一端穿过该通孔伸出到缸体1外，且其上有制动皮碗4，活塞杆3的外壁与通孔间呈滑动密封配合。在缸体1内部的那段活塞杆3上有缓解弹簧5。所述缸体1的内侧壁和活塞杆3的外壁上均有改性聚四氟乙烯层6。
[0012]使用时，将活塞2后侧的缸体1内腔与压缩机的出气口相连，需要制动时，压缩机将压缩空气输送到活塞2后侧的缸体1内腔中推动活塞2，使得活塞杆3向外伸出，此时，制动皮碗4与车轮相配合从而进行制动，制动结束后，缓解弹簧5将活塞杆3推动到原处。
【主权项】
1.铁路机车用制动缸，包括缸体(1)，缸体(1)内有呈同心布置的活塞(2)，活塞(2)的外侧壁与缸体(1)的内侧壁间呈滑动密封配合；所述活塞(2)的一端有活塞杆(3)，活塞杆(3)的中心线与活塞(2)的中心线重合，活塞杆(3)对应的缸体(1)那一端上有通孔，活塞杆(3)的一端穿过该通孔伸出到缸体(1)外，且其上有制动皮碗(4)，活塞杆(3)的外壁与通孔间呈滑动密封配合；在缸体(1)内部的那段活塞杆(3)上有缓解弹簧(5);其特征在于所述缸体(1)的内侧壁上有改性聚四氟乙烯层(6)。2.如权利要求1所述的铁路机车用制动缸，其特征在于所述活塞杆(3)的外壁上有改性聚四氟乙烯层(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种制动装置，具体说是用在铁路机车制动系统中的制动缸。它包括缸体，缸体内有呈同心布置的活塞，活塞的外侧壁与缸体的内侧壁间呈滑动密封配合。所述活塞的一端有活塞杆，活塞杆的中心线与活塞的中心线重合，活塞杆对应的缸体那一端上有通孔，活塞杆的一端穿过该通孔伸出到缸体外，且其上有制动皮碗，活塞杆的外壁与通孔间呈滑动密封配合。在缸体内部的那段活塞杆上有缓解弹簧。其特点是所述缸体的内侧壁上有改性聚四氟乙烯层。该制动缸在使用时的不需要借助润滑脂，活塞伸出顺畅，不易引发交通事故，使用寿命较长。
【IPC分类】F16D65/14, F16D125/02, F16D125/04, F16D121/04
【公开号】CN205001426
【申请号】CN201520765687
【发明人】谢小贤
【申请人】无锡惠发特精密机械有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月30日